京特·普里恩（，）是纳粹德国海军最成功的潜艇指挥官之一，曾經指挥U-47号潜艇潜入英國军隊戒备森严的本土艦隊母港——斯卡帕湾，并且击沉敵方戰鬥艦──皇家橡樹號，之后全身而退，成为德国家喻户晓的战争英雄。於被1941年3月被敌军击沉前，他一共击沉了31艘船只，总吨位达191,919噸，在所有U舰指挥官中排第3位。

早年
普里恩出生於普魯士邦萨克森省的奥斯特尔费尔德，父親為一位法官，家有三個孩子。父母離異後，普里恩於萊比錫度過了童年，並在1923年加入了德國商船隊（Handelsmarine），還在漢堡芬克威爾德（Finkenwerder）研習三個月的水手訓練，後以船上服務員的身份乘「漢堡號」三桅帆船出海，先後前往了亚速尔群岛、彭萨科拉、荷巴特和法爾茅斯等地。1925年10月，普里恩在前往科克的航程中碰上了暴風雨，後於都柏林附近擱淺，船被放棄，一行人遇難。後來普里恩等人獲救，被轉送至不来梅哈芬，之後再回到了漢堡，由於普里恩此行的紀錄，他獲得了比原預計多六個月的工資。

經過幾年水手的學習與工作後，普里恩通過了海員考試，獲得證書，成了漢堡到舊金山客輪的四副，不過他剛一上任，就發生了與另一艘船隻「卡爾斯魯厄號」（Karlsruhe）相撞的事故，雖然僥倖平安無事，但普里恩因此而上了法庭，最終法院判決該事故為天氣所致，普里恩並無責任。

1932年1月，普里恩通過了船長考試，獲得其資格，但因為德國發生了經濟大恐慌，航運業嚴重萎縮，普里恩因此失業。他回到萊比錫，但依舊找不到工作，不得不向援助委員會求助。出於認定政府的無能與腐敗，導致德國經濟崩潰的憤怒，普里恩於1932年3月加入了納粹黨（根據《In Wolf Pack: The Story of the U-Boat in World War II》一書的描述，德國海軍不接受親衛隊或納粹黨成員加入，普里恩後來也因此放棄了他的黨籍）。普里恩後來於1932年8月加入弗格茨贝格（Vogtsberg）的勞動軍，在那裡挖了幾個月的壕溝，而後地位逐漸上升，成了副營長。

後來聽到了海軍正招收民間商船人員，普里恩便申請加入德國海軍。1933年1月16日，普里恩以軍校學生的身份成為德國海軍的一員。他接受正規訓練，並在輕巡洋艦「柯尼斯堡號」（Königsberg）上服役，後被派至基爾的潛艇訓練學校。受訓結束後，普里恩被任命為U-26號潛艇的第一值更官，在1937年時還曾兩度前往正爆發內戰的西班牙附近海域巡弋（5月6日至6月15日和7月15日至8月30日）。

普里恩的軍階隨著時間穩定晉升，1933年時成了見習軍官，1935年1月1日成為准尉；同年4月1日，成了少尉；1937年1月1日，再晉升為中尉；1939年2月1日，普里恩晉升上尉，並發配到新型的VII級潛艇「U-47號」上擔任艇長。1939年，普里恩與茵格波格（Ingeborg）結婚，育有兩女——比尔吉特（Birgit）與達格瑪（Dagmar）。

二次大戰
「U-47號」，普里恩指揮的潛艇。]]

首次巡航
二次大戰開始後，普里恩指揮U-47，開始了第一次巡航作戰。1939年8月19日，U-47離開了基爾母港，在海上呆了28天。9月5日，普里恩擊沉英國商船「波士尼亞號」（Bosnia），為戰爭開始後第二艘被德軍潛艇击沉的船隻。接連兩天，又有兩艘英船成了普里恩的戰果。9月15日，普里恩返回基爾母港。

第二次巡航與奇襲斯卡帕灣
1939年10月14日，普里恩冒著不利的淺水灣、暗礁、海流與敵人守軍等不利條件，潛入了英國皇家海軍的主要港口——斯卡帕灣。雖然大部分駐於該港的「本土艦隊」船隻都已前往海上作戰，普里恩還是發現了停泊中的英軍戰艦「皇家橡樹號」，迅速將其擊沉，並成功從斯卡帕灣脫身。普里恩擊沉皇家橡樹號的功績使他一戰成名，阿道夫·希特勒親自獲頒了騎士鐵十字勳章給普里恩，後者成為潛艇部隊第一位、同時也是德國海軍中第二位獲得此勳章的人物。普里恩因此戰獲得了「斯卡帕灣的公牛」（Der Stier von Scapa Flow）一綽號，U-47的指揮塔上也如其名，畫了一隻鼻子噴氣的公牛圖案，後來的第7潛艇艦隊也採用此標誌作為隊徽。

值得一提的是，普里恩在斯卡帕灣的行動中一共發射了7枚魚雷攻擊，但其中有5枚因自行下沉和磁性雷管系統出了問題而失靈，德國海軍部對此加以隱瞞。實際上魚雷的問題困擾了德國海軍好一段時間，特別是在入侵挪威的「威瑟演習作戰」中，潛艇部隊也因此失去許多重創英國海軍的機會，前者士氣也頗受影響。

普里恩將本次攻擊紀錄於《我的斯卡帕灣之路》（Mein Weg nach Scapa Flow）一書，該書於1940年由柏林德意志出版社（Deutscher Verlag）出版。

第三次巡航
1939年11月16日，U-47號潛艇再度離開基爾出擊。1939年11月28日，U-47襲擊了一艘英國巡洋艦，普里恩確定目標為倫敦級巡洋艦，他發射了三枚魚雷，並認定至少有一枚擊中目標。普里恩透過潛望鏡觀看巡洋艦的船尾有爆炸的水花，但該艦尚未被擊毀，並開始移動，普里恩試著加以追趕，但被該艦的深水炸彈所攻擊，不得不撤退。後來得知，這艘巡洋艦是「諾福克號」（HMS Norfolk (78)），它因為普里恩的魚雷在離艦體非常近的距離就自行引爆了，所以傷勢極為輕微。這場行動後來於1939年11月29日被《國防軍日報》所報導，宣稱擊毀了英軍巡洋艦。潛艇總司令部（Befehlshaber der U-Boote）的戰報也於1939年12月17日如此宣稱，儘管該巡洋艦並未真的被擊沉。隔天晚上8點29分，挪威籍輪船「布麗塔號」（Britta）被擊沉，6名船員死亡。12月7日，荷蘭船「塔扬多恩號」（Tajandoen）也被普里恩擊沉。1939年12月8日，由於潛艇僅剩下回程的燃料，潛艇總司令部便下令U-47返航。12月18日，U-47回到了基爾。潛艇總司令部根據普里恩的說詞，刊登了如下戰報：

不明輪船：12,000噸

挪威籍油輪：10,000噸

荷蘭籍油輪：9,000噸

共計31,000噸，加上一艘英軍軍艦被擊傷，不過實際擊沉噸數僅23,168噸。

普里恩陣亡的消息一直受到保密，直到5月23日，英國首相溫斯頓·邱吉爾於下議院親自宣佈此事，德國海軍才承認此事。

普里恩在海上出擊不滿兩年，共在238天內擊沉30敵船，總計193,808噸，為第二次世界大戰德國海軍最成功的潛艇王牌艇長之一。

獲獎

• 第四級國防軍長期服務勳章（1937年1月22日頒授）
• 鐵十字勳章（1939年）

** 二級（1939年9月25日）

• 鑲鑽海軍榮譽匕首

** 1940年10月20日以上尉身份指揮U-47號潛艦，獲得橡葉騎士十字勳章，為該勳章第五位獲得者
| 英國
| 2,407
| 被擊沉於
|-
| 1939年9月6日
| 里歐·克拉羅號
| 英國
| 4,086
| 被擊沉於
|-
| 1939年9月7日
| 卡塔馮號
| 英國
| 1,777
| 被擊沉於
|-
| 1939年10月14日
| 皇家橡樹號戰艦
| 英國
| 29,150
| 被擊沉於
|-
| 1939年11月28日
| 諾福克號巡洋艦
| 英國
| 10,035
| 擊傷
|-
| 1939年12月5日
| 諾瓦索塔號
| 英國
| 8,795
| 被擊沉於
|-
| 1939年12月6日
| 布麗塔號
| 挪威
| 6,214
| 被擊沉於
|-
| 1939年12月7日
| 塔傑多恩號
| 荷蘭
| 8,159
| 被擊沉於
|-
| 1940年3月25日
| 布麗塔號
| 丹麥
| 1,146
| 被擊沉於
|-
| 1940年6月14日
| 巴爾莫勒爾木號
| 英國
| 5,834
| 被擊沉於
|-
| 1940年6月21日
| 聖費爾南多號
| 英國
| 13,056
| 被擊沉於
|-
| 1940年6月24日
| 凱塞琳號
| 巴拿馬
| 1,885
| 被擊沉於
|-
| 1940年6月27日
| 琳達號
| 挪威
| 4,005
| 被擊沉於
|-
| 1940年6月27日
| 萊蒂西亞號
| 荷蘭
| 2,580
| 被擊沉於
|-
| 1940年6月29日
| 大嘴鳥帝國號
| 英國
| 4,421
| 被擊沉於
|-
| 1940年6月30日
| 吉歐斯·克里阿級歐斯號
| 希臘
| 4,201
| 被擊沉於
|-
| 1940年7月2日
| 阿蘭多拉星號
| 英國
| 15,501
| 被擊沉於
|-
| 1940年9月2日
| 蒙斯號
| 比利時
| 7,463
| 被擊沉於
|-
| 1940年9月4日
| 泰坦號
| 英國
| 9,035
| 被擊沉於
|-
| 1940年9月7日
| 海王星號
| 英國
| 5,155
| 被擊沉於
|-
| 1940年9月7日
| 何塞·拉里納卡號
| 英國
| 5,303
| 被擊沉於
|-
| 1940年9月7日
| 古羅號
| 挪威
| 4,211
| 被擊沉於
|-
| 1940年9月9日
| 波賽頓號
| 希臘
| 3,840
| 被擊沉於
|-
| 1940年9月21日
| 艾姆班克號
| 英國
| 5,156
| 被擊傷於
|-
| 1940年10月19日
| 烏干達號
| 英國
| 4,966
| 被擊沉於
|-
| 1940年10月19日
| 希拉克號
| 比利時
| 6,023
| 被擊傷於
|-
| 1940年10月19日
| 溫貝號
| 英國
| 4,947
| 被擊沉於
|-
| 1940年10月20日
| 拉·埃斯坦西亞號
| 英國
| 5,185
| 被擊沉於
|-
| 1940年10月20日
| 惠特福德點號
| 英國
| 5,026
| 被擊沉於
|-
| 1940年10月20日
| 阿羅蒙拉克號
| 英國
| 8,995
| 被擊傷於
|-
| 1940年11月8日
| 貢薩洛·維利烏號
| 葡萄牙
| 8,995
| 被擊傷於
|-
| 1940年12月2日
| 阿爾隆號
| 比利時
| 7,555
| 被擊沉於
|-
| 1940年12月2日
| 海螺號
| 英國
| 8,376
| 被擊傷於
|-
| 1940年12月2日
| 鄧斯利號
| 英國
| 8,376
| 被擊傷於
|-
| 1941年2月26日
| 卡松戈號
| 比利時
| 5,254
| 被擊沉於
|-
| 1941年2月26日
| 蒂阿拉號
| 英國
| 8,106
| 被擊傷於
|-
| 1941年2月26日
| 利德波隆姆號
| 瑞典
| 3,197
| 被擊沉於
|-
| 1941年2月26日
| 波格蘭德號
| 挪威
| 3,636
| 被擊沉於
|-
| 1941年2月28日
| 霍姆里號
| 英國
| 4,233
| 被擊沉於
|-
| 1941年3月7日
| 泰耶維根號
| 英國
| 8,106
| 被擊傷於
|}

相關條目
*大西洋戰役 (1939年—1945年)
*奧托·克瑞奇米爾
*約阿希姆·施普克
来源