品川 (東京都)

品川（）是日本東京都品川區品川地區的地名，廣義上也包含行政區劃屬於港區的品川站周邊區域（港南、高輪等地）。隨著東京市中心的擴張，品川站周邊已發展成為東京的中心商業區之一。

概要
品川原是指目黑川下游至河口附近一帶，之後品川站在此地北側開業，於是擴展到車站周邊、但屬於港區管轄的區域。

1990年代以來，由於品川站周邊形成了商辦聚落，因此造成了口語上的「品川」是指品川站周邊地區，而非原有的品川區品川地區的現象。

關於「品川」地名的由來，一說是目黑川的別名，另一說是來自與高輪相對的「品輪」（）。

行政上的地名
;含有「品川」的現行町名
:東京都品川區

::北品川
::西品川

::東品川
::南品川

;沒有「品川」的現行町名
:東京都品川區
::廣町

地理
品川地形的重要要素目黑川流經品川區北品川與南品川之間，在現在東品川的天王洲島南側流入東京灣。

本地原是舊東海道近海地區，經歷近代填埋工程後形成陸地。

歷史
最早記載「品川」的歷史文書是1184年（元曆元年）的田代文書。

室町時代，知名富商以為據點。

江戶時代，作為東海道、江戶口第一個宿場町品川宿而繁榮。現在的東海道國道15號與國道357號之間才是當時的東海道。

品川湊是前往上方的廻船起點，同時也是的指定地點之一。

東海道本線品川站在現在的港區港南開業，是品川地區擴大的重要因素。

此外，1902年京濱電氣鐵道（現在的京濱急行電鐵）在通車至現在的大森海岸站前，現在的北品川站稱作品川站。在地理上比省線的品川站還要正確，但在省線品川站延伸至高輪站時，京濱品川站改名為北品川站。

1933年高輪站廢止、京濱與省線品川站共站以後，京急本線一直維持著品川站「南方」的車站叫「北品川站」的特殊狀況。

舊東海道附近仍有舊品川宿風情。大崎站一帶、品川站一帶隨著近年再開發，市區樣貌大幅改變。東海道新幹線品川站在2003年開業，加強了品川做為東京南方門戶的地位。

興建中的中央新幹線，其東京端點站亦將設於品川站，而非傳統上做為東京首要鐵路總站的東京站。

品川站東口地區再開發地區計畫
東口]]

品川站東口一帶、港區港南、品川區北品川是原國鐵土地。1984年買下原品川站堆貨場（A-1地區）進行開發計畫，1987年國鐵解體，移讓新幹線車輛基地（B-1地區）進行同時開發，同年興和不動產發表「朝向新都心品川」（）的口號。興和不動產在A-1地區興建的「」在1995年開工、1998年竣工。以三菱商事為中心的10家公司聯合在B-1地區開發的「」在2000年開工、2004年竣工。

*A-1地區品川Intercity（）
**品川IntercityA棟－、近鐵運通本社等
**品川Intercity商店與餐廳棟
**品川IntercityB棟－大林組東京本社、本社等
**品川IntercityC棟－本社
**品川Intercity禮堂棟
**品川中央公園
*A-2地區品川intercity Front（ ）
B-1地區*'
**品川East One tower（）－本社、
**－、本社等
**－日本微軟本社等
**三菱重工大樓－三菱重工總部大樓
**佳能S塔（）－本社
**Storia品川（）－出租住宅
**品川V塔－分售住宅
*B-2地區
**JR品川東大樓（）－atre品川與、東京本社
**JR東海品川大樓－JR東海東京本社
*B-3地區
**AREA品川（）－
*B-4地區
**京王品川大樓－本社等

本地受到羽田機場的航線高度限制，沒有超過150公尺以上的建築。

2003年10月1日東海道新幹線品川站開業，通路、廣場、汽車地下通路與停車場等進行整備作業，形成大型辦公商區。但是批評者擔心超高層大樓群阻擋了來自東京灣的海風，將造成熱島效應。

以品川為舞台的作品

• 哥吉拉
• 哥吉拉vs戴斯特洛伊亞
• 哥吉拉×機械哥吉拉
• 哥吉拉×魔斯拉×機械哥吉拉 東京SOS

備註
相關條目

• 東海道五十三次
• 碑文谷一家

外部連結

• [http://sinakan.jp/ 品川瓦版(品川觀光協會)]
• [http://japan-city.com/sina/ 東海道品川宿 公式網站]