羅斯福島（）是位於美國紐約市東河上的狹長島嶼，介於曼哈頓東側與皇后區西側之間。島的長度約為，範圍約等於從曼哈頓的東46街至東85街之間，島上的最大寬度則為，總面積為，屬於曼哈頓行政區（紐約郡）。根據2000年的人口普查，島上共有9,520位居民。而根據估計，在2007年時島上約有12,000人居住。美國原住民中的人稱此島為「Minnehanonck」，新尼德人則稱之為「Varkens Eylandt」（豬島），而在美國殖民時期羅斯福島被稱為「布萊克韋爾島」（Blackwell's Island）。在1921年至1973年間此島則以「福利島」（Welfare Island）之名為人所知。現今名稱則是在1971年以已故美國總統小羅斯福命名。
羅斯福島是由市政府所擁有，但自1969年起租給了紐約的（Urban Development Corporation），租約期限為99年。大多數在島上的住宅建築為出租公寓。此外島上也有各一棟合作社和分契式公寓。島上的其中一棟公寓已脫離了紐約的（Mitchell-Lama Housing Program），但既存的住戶依然受到計劃的保護。另有三棟公寓也正準備脫離計劃成為私有不動產。
康乃爾科技校區位於羅斯福島的南側，是康乃爾大學在島上設立的涵蓋科技、商業、法律、及設計等領域的校區。
建築
羅斯福島雖然面積不大，但卻有著獨特的建築歷史。島上有數棟在風格方面具有重要地位的建築，並也曾是許多重要都市規劃競圖和提案的目標基地。
羅斯福島的整體規劃案最早是由菲力普·強生和约翰·伯奇提出，並在1969年被採納。計劃中將島分為三個住宅社區，其中值得一提的是禁行汽車的構想；居民必須將車輛停放在大型停車場中，並使用大眾運輸工具在島上移動。計劃中的另外一項創新是「迷你學校系統」，島上公立小學的各間教室將分佈在每一棟公寓內，讓整座島成為大型的校園。
交通
行人與私人交通工具前往羅斯福島的唯一路線為透過1955年啟用的羅斯福島橋，該橋樑的另一端連接皇后區的阿斯托里亞（Astoria）街區。而跨越東河的皇后區大橋位處羅斯福島的正上方，但彼此之間並沒有直接的道路連結。皇后區大橋上曾設置單軌電車，曼哈頓和皇后區的乘客搭乘單軌電車到達橋的正中央後，再搭乘電梯向下抵達島嶼；單軌電車在1909年開放，之後在1957年停止營運。在1930年至1955年間，車輛要抵達島上的唯一方式是經由電梯，駕駛、乘客與車輛必須從皇后區大橋上進入電梯後下降至羅斯福島上。這座電梯系統在1955年時因為羅斯福島橋的工程而對外關閉，之後在1970年電梯被完全拆除。
在羅斯福島和曼哈頓中城之間運行的羅斯福島空中纜車在1970年開始興建。紐約地鐵IND63街線自1989年起開始停靠在島上的羅斯福島站（F車），車站位於深達地下處，是紐約市最深的地鐵車站之一。
羅斯福島上的住宅區在1970年代初期規劃時並非為了讓汽車通行而設計，雖然在之後島上開始出現不少汽車行駛，但還是有許多區域保留為無車區。的Q102路線運行於羅斯福島與阿斯托里亞之間。
此外，也在數棟公寓和地鐵與纜車站之間提供了接駁巴士。
著名的居民與訪客
布萊克威爾與福利島監獄中的服刑者
*埃玛·戈尔德曼 — 曾多次入監服刑，罪名包括支持無政府主義和生育控制，以及第一次世界大戰時違抗徵兵命令
*梅·蕙絲 — 因《Sex》舞台劇被控公然猥褻而服刑八天
*比莉·荷莉戴 — 因性交易入監服刑
揭露布萊克威爾島上情況的訪客
娜麗·布萊 — 以病患身份潛入島上的女子精神病院，並在《紐約世界報》上和《在瘋狂屋子裡的十天》（Ten Days in a Mad-House*，1887年）中描述了所見所聞
*查尔斯·狄更斯 — 在《美國紀行》一書中描述了島上北側精神病院「Octagon」中的實情
曾居住於島上的人物
*科菲·安南— 前聯合國秘書長
*莎拉·潔西卡·帕克 — 電視影集《慾望城市》演員
參考資料
外部連結
*[http://www.rioc.com/ 羅斯福島營運公司官方網站]
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