甬舟铁路为建设中浙江省内一条连接宁波市与舟山市的以客运为主，兼顾货运的铁路。其中，宁波至金塘岛段为客货混运线路，金塘岛至舟山岛段为城际客运铁路，在金塘岛设置集装箱货运站，在舟山本岛设置白泉、勾山客运站，并预留马目铁路枢纽站。铁路规划速度目标值250公里/小时，全长77公里，可运行动车组列车。该线路的建设将结束舟山市不通火车的历史，也对于完善宁波铁路枢纽以及宁波港运输通道具有重要意义。
甬舟铁路工程将创下多项世界之最。全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。
历史
*2005年10月，《宁波铁路枢纽总图规划》中将甬舟铁路列入远期（2050年）建设目标。
*2008年，《国家铁路中长期调整方案》中出现甬舟铁路通道。
*2011年，甬舟铁路列入浙江省铁路网规划（2011-2030年）以及《浙江舟山群岛新区（城市）总体规划（2012-2030）》。
之后受国家宏观经济政策调整影响，新建铁路项目审批暂停。根据2014年年末确定的前期工作计划，甬舟铁路计划于2016年年底前开工建设舟山本岛—册子岛—金塘岛的路段。
*2020年3月，甬舟铁路可研报告正式获批。
*2020年12月22日，甬舟铁路正式开工建设。
*2021年3月17日，甬舟铁路环境影响报告书全文公示。
*2022年11月2日，甬舟铁路全线开工建设。
*2023年2月18日，世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首桩开钻，项目主体工程进入实质性施工阶段。
*2023年4月25日，世界最长海底高铁隧道，甬舟铁路金塘海底隧道开始实体施工。
*2023年8月13日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主塔墩6.3米超大直径钻孔桩首桩混凝土成功灌注，浇筑总方量2928平方米。
*2024年5月16日，甬舟铁路金塘海底隧道开始从宁波侧和舟山侧同时启动盾构掘进。
车站
甬舟铁路正线新建车站4座（北仑西站、金塘站、马岙站、舟山站），接轨既有线邱隘站，同时对既有宁波东站、云龙站开办客运。
参考资料
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