相生線

相生線（）曾經是一條連結北海道網走郡美幌町的美幌站至同郡津別町的北見相生站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1980年的施行，翌年9月獲指定為第1次特定地方交通線，1985年4月1日全線廢除。

路線資料（廢除時）
*路段（營業距離）：美幌－北見相生（36.8公里）
*站數：14個（包括起終點站。車站8個、臨時乘降場6個）
*複線路段：沒有（全線單線）
*電氣化方式：全線
*閉塞方式：票券閉塞式
**可交會車站：1個（津別）

歷史
连接钏路 - 美幌的钏美线最早于1911年的第27回帝國議會上，由阿寒郡饱别村村民提出并得到采纳。1912年亦同样进行了请愿。当1919年3月19日召开的第41回帝国議会会上，众议院请愿委员会就“加速建成美幌相生间的拓殖事业铁道”一事提出请愿时，议员寺田省归回答：“美幌相生线已决定于大正十年（1921年）开工。”，相当于确定了该线开工的时间点。1921年3月2日，在第44回帝国议会众议院请愿委员会第四分科会的会议记录中提到，议员木下成太郎曾就“美幌相生之间和相生钏路之间的铁路铺设”一事说明到，尽管这两则请愿因提出的地点不同而被分开，但两者实质上仍然是一体的。

1922年，钏路 - 相生被纳入新颁布的改正铁道敷设法别表第148号，作为“钏路国钏路至北见国相生铁路”。但因為財政問題而決定先興建及開通部份路線，美幌～津別的區間於1924年開始營業，而第二年延伸至北見相生。雖然釧路～美幌區間的實地測量工作已於1912年完成，但連接釧路的區間最後由于钏网本线于1931年全通，导致该线的建设意义淡泊，因而最终沒有興建。1980年因重組國鐵而被指定為第1批需要廢除的線路，最後於1985年廢線。此外，亦經營釧路～美幌的巴士路線。

• 1924年（大正13年）11月17日 - 相生線美幌～津別（16.6公里）路線開始營運。設置上美幌站、活汲站、津別站。
• 1925年（大正14年）11月15日 - 路線延伸至津別～北見相生（20.2公里），全線正式通行。
• 1979年（昭和54年）12月11日 - 廢除貨物裝卸。
• 1981年（昭和56年）9月18日 - 指定為第1批應被廢除的地方線。
• 1985年（昭和60年）4月1日 - 全線廢除。

車站列表
接續路線的公司名以相生線廢除時為準。所有車站都位於北海道。

臨時乘降場不設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。

參考資料