北京地铁SFM12/42型电动车组是北京地铁在8号线运营的列车车型。
简介
SFM12型由原南车青岛四方和北京地铁车辆装备制造，共39组234辆。每节车厢共4对车门，均为电動内藏门；在2011年12月31日开始在北京地铁8号线北段运营，列车配属于平西府车辆段，后部分车辆也借调至南段使用。
SFM42型为中车青岛四方和北京地铁车辆装备为配合8号线三、四期工程建设的合造车型，共73组438辆。每节车厢共4对车门，均为电动内藏门；其乘客信息系统为16:9制式，与SFM12型的4:3制式不同。SFM42型在2018年12月30日开始在北京地铁8号线南段运营，列车配属于瀛海车辆段，后部分车辆也借调至北段使用。2021年跑图试运行后，所有列车在南北段均会行驶。
列车编组
;范例
- VVVF：牵引逆变器装置
- SIV：辅助电源装置
- CP：电动空气压缩机
列车图片
08 040@BCR (20180305144251).jpg | 停放在北京环行铁道的 08 040 车组（2018年3月）
08 012 leaving Zhuxinzhuang (20240418110813).jpg| 包装为北京中轴线主题车的 08 012 车组（2024年4月）
File:Route map inside train of BJS Line 8.jpg | 线路初开通时SFM12型列车闪灯路线图
File:Door of the train of BJS Line 8, 2012.jpg | SFM12型列车车门
File:Seats in a train of BJS Line 8, 2012.jpg | SFM12型列车座位
File:Interior of SFM42, Line 8.jpg | SFM42型列车内部（摄于五福堂站）
File:Interior of 08 0402 (20211213172519).jpg | SFM42型列车内部（摄于南锣鼓巷站）
File:Route diagram for L8 on 08 0402 (20240127154941).jpg | 8号线南北贯通前更换的SFM42型列车闪灯路线图
File:TEC tPower-TN14 (UR2／JP1) traction inverter on 08 0402 (20220406130338).jpg | SFM42型08 040车组2号车的牵引逆变器
列车运送过程
列车首先从中车青岛四方出发，经胶济铁路、京沪铁路、丰双铁路到达小红门站，之后通过联络线进入宋家庄停车场，再通过5号线进入与10号线的联络线。之后分为两路，一路通过北土城站进入与8号线北段的联络线后运送至平西府车辆段，一路通过大红门站进入与8号线南段的联络线后运送至瀛海车辆段。
南段列车进入北段运行时，在大红门站进入与10号线的联络线，再从北土城站进入8号线北段；北段列车进入南段则相反。
参考资料
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