巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道（），是一条位于西班牙加泰罗尼亚自治区巴塞罗那的赛道，全长4.655千米，看台可以容纳14万名观众，于1991年启用。该赛道由数条长直道和多种弯道组成，能够全面地考验赛车的性能，在此举办的赛事有世界一级方程式锦标赛、世界摩托车锦标赛、国际汽联GT锦标赛等等。
赛事历史
巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道于1991年落成，并于当年开始举办一级方程式西班牙大奖赛。赛道建成后，恰逢巴塞罗那于1992年举办夏季奥林匹克运动会，于是这条赛道也被用于奥运会公路自行车计时赛的起点和终点。该赛道不应与坐落于巴塞罗那城内的蒙特惠奇赛道（Montjuïc circuit）混淆，后者在1969年至1975年间承办了四届西班牙大奖赛。
这条赛道曾经见证过许多经典的比赛时刻。在1991年西班牙大奖赛上，艾尔顿·塞纳和尼格尔·曼塞尔（Nigel Mansell）为了争夺亚军位置在大直道上进行了激烈拼抢，最终曼塞尔成功地占据了优势位置。在1994年西班牙大奖赛上，迈克尔·舒马赫的赛车遭遇故障，只能挂五个档位，但他最终还是努力保住了第二的位置。在 1996年西班牙大奖赛上，舒马赫在大雨中夺得了他在法拉利车队的首个冠军。1999年西班牙大奖赛则以全场仅发生了一次超车而著称。2001年西班牙大奖赛上，米卡·哈基宁在最后一圈遭遇离合器故障，将冠军拱手送给了舒马赫。在2006年西班牙大奖赛上，费尔南多·阿隆索成为第一个在此主场赛道上夺冠的西班牙车手。
技术特性
在最初启用的几年间，在这条赛道上很容易超车。车手可以在最后两个弯角接近对手，并利用尾流在接下来的弯道上完成超越。但随着赛车空气动力学设计的改变，这样的超车策略逐渐变得难以实现。因为领先的赛车可以在尾部产生一定的扰乱气流，从而使得其他赛车难以紧跟其后。2007赛季的双层尾翼设计则又使得超车的难度稍稍降低了。3号弯（雷诺弯）是一个右转的长弯道，车手在这里会承受大约4个单位的G力，然后经过一段短直道进入4号弯（Repsol弯）。13号弯是一个右转的急弯，之后车手马上又要从三档降至二档，以便通过14和15号连续弯。 接着就是维修区外的大直道，在开过直道末端的16号弯（New Holland弯）后，车手就完成了赛事的一圈。
圈速纪录
参考资料
外部链接
*[https://web.archive.org/web/20130326211708/http://www.circuitcat.com/en/ 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道官方网站]
*[http://www.formula1.com/races/in_detail/spain_868/ 一级方程式官网上的赛道资料]
评论 (0)