{| class = "wikitable infobox" style = "margin: 0.5em 0 0.5em 1em; width: 22em;"
|+ 天鵝座宇宙飛船
Cygnus
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天鵝座宇宙飛船標準型（左側）與擴展型（右側）之比例圖。
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! colspan = "3" | 描述
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| 功能 || colspan = "2" | 運送國際太空站之貨物
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| 已發射 || colspan = "2" | 24
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| 成功 || colspan = "2" | 23
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| 失敗 || colspan = "2" | 1
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| 運載火箭 || colspan = "2" | 安塔瑞斯運載火箭
擎天神5號運載火箭
獵鷹9號運載火箭
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! colspan = "3" | 參數
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| || 標準型 || 擴展型
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| 高度|| ||
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| 直徑|| ||
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| 任務重量|| colspan="2" | 1個禮拜至2年
|-
| 推進燃料。
發展
在基斯特勒火箭機（Rocketplane Kistler）公司其K-1火箭發展計畫無法達成資金撥款的義務要求，美國國家航空暨太空總署於2007年10月18日決定終止合作協議，連帶也解除商業軌道運輸服務重新競標時與基斯特勒火箭機公司的第二次合作可能。2008年2月19日，美國國家航空暨太空總署宣布選擇了軌道科學公司的方案。2008年12月23日，美國國家航空暨太空總署提供軌道科學公司19億美元的商業軌道運輸服務（Commercial Orbital Transportation Services）之合作協定，而根據協定軌道科學公司必須在2016年以前藉由8次天鵝座宇宙飛船任務運送多達20噸的貨物抵達國際太空站上。2013年2月年時，根據報導指出天鵝座宇宙飛船第一次示範任務預計在2013年6月才會展開。
設計
天鵝座宇宙飛船由兩個基本部分組成，分別為加壓貨物模組（PCM）與服務模組（SM）。加壓貨物模組由泰雷茲阿萊尼亞宇航公司所製造，其基本裝載容量為18立方公尺。
其中天鵝座宇宙飛船參考日本HTV货运飞船、SpaceX天龍號太空船以及其他商業軌道運輸服務方案的作法，計畫在靠近國際太空站後透過移動維修系統將宇宙飛船移至和諧號節點艙的進行對接。天鵝座飛船的設計並未考慮搭載貨物重返地表，在結束任務脫離國際太空站後將會和俄羅斯的進步號太空船的用途一樣，裝載太空站的垃圾與廢棄物並在大氣層燃燒殆盡。
另外軌道科學公司計畫在第四次任務時改採用天鵝座宇宙飛船擴展型版本，其中除了將加壓貨物模組擴展至27立方公尺外，同時發電設施也改使用阿連特科技系統（Alliant Techsystems）所研發較以往太陽能電池更有效率的光伏陣列。另外軌道科學公司的計畫還可能推出包括不加壓貨物模組（UCM）與返回貨物模組（RCM），其中前者為如同美國國家航空暨太空總署的快速後勤艙（ExPRESS Logistics Carrier），能夠運送如軌道替換單元（Orbital replacement unit）這類不需要加壓的貨物，而後者則是能允許國際太空站將部分貨物藉由天鵝座宇宙飛船運回地球。
參見
- 进步号飞船
- 自動運載飛船
- HTV货运飞船
- 龙飞船
- 天舟货运飞船
- 龍飞船2號
- HTV-X
- 逐夢者太空飛機
- 商業補給服務
參考資料
外部連結
- [https://web.archive.org/web/20130417064631/http://www.orbital.com/antares-cygnus/ Cargo Resupply Services]
- [https://web.archive.org/web/20110716214802/https://www.thalesaleniaspace-issmodules.com/cygnus Cygnus - Pressurized Cargo Modules]
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