聖地牙哥電車藍線、正式名加州大學聖地牙哥分校電車藍線（）是由圣迭戈都会运输系统下聖地牙哥有軌電車公司經營，往返於大學城中心、聖地牙哥市中心和聖伊西德羅美墨邊界的輕軌路線。本路線是聖地牙哥有軌電車系統中四條路線之一，其他三條為橘線、綠線，和。

歷史
藍線於1981年開始營運，是聖地牙哥有軌電車中最早的路線，最初行駛於聖地牙哥市中心和美墨邊界的聖思多羅，建造費用為8,600萬美元。1986年時，為和新開業往的「東線」（現在的橘線）區別，本線被稱做「南線」，1996年本線延伸到又改稱「南北線」。1997年本線延伸至時，本線才被稱做「藍線」。

當綠線於2005年7月投入營運時，本線北端終點改回舊城轉運中心，但在尖峰時間時，部份藍線列車會行駛到再到聖思多羅轉運中心。2006年9月3日，因為和綠線電車重疊，尖峰延駛至高通體育館站的服務完全取消，所有藍線電車北端以舊城轉運中心為終點。

藍線電車行經的車站亦有些許更動。在藍線電車開始營運四年後的1985年，丘拉維斯塔的站開業；同時，C街上位於第五大街和第六大街間的「市中心」站改為「」站。於2000年開業，但現在是綠線上的一站。

2012年路線調整
2012年9月2日時，藍線取消和間的服務，但在往的中區海岸延伸線完工後，藍線將再行駛在這段路線上。藍線班距白天為15分，平日尖峰時段則為7分半，夜間則為30分。

行經車站
未來營運計畫
電車系統更新計畫
聖地牙哥有軌電車自1981年開始營運以來已逾三十年，部份設備已到使用年限，部份輕軌車輛也行駛逾250萬英里。電車更新計畫針對藍線、橘線和貨運路線設施做全面性更新。當這項7億2,000萬美元的計畫完成後，旅客和貨運業主將能享有更有效率的服務。這項工程自2010年秋天產開，將在2015年完工。主要項目包含：

新低地板車輛：為加快上下車速度，新購57輛西門子取代現有車輛，這會使部份乘客可直接使用車上所附斜坡上車，而不是輪椅升降機甚至梯子。這些新電車將在2014年初投入藍線服務。

車站設施改善：為了讓前述新車能在藍線行駛，現有車站月臺需進行加高。除此之外，車站亦會設置較大的遮雨棚、座椅、垃圾桶，及顯示列車狀態的電子告示牌。月臺也會以較美觀的方式重新鋪面。

軌道和號誌更新：除了對軌道、架空電車線、電力設備、號誌系統更新外，同時新設橫渡線以利單線運轉，並增設光纖通訊線。

中區海岸（Mid-Coast）延伸線
目前主要電車軌延伸計畫是將藍線向北延伸到加州大學聖地牙哥分校（UCSD）和（University Towne Center, UTC），目標在紓解尖峰時間往返大學城、UCSD和市區的交通流量。這項工程將在2015年展開，並在2018年投入服務。

計畫車站
圖輯
參考資料