大棠路站（），為香港輕鐵的一個車站，於1988年9月18日啟用，車站屬於輕鐵單程車票第5收費區，並共有四條輕鐵路綫途經此站。
車站概要
車站佈局
Tai Tong Rd Stn.jpg|晚間的大棠路站1號月台（2008年7月）
Tai Tong Road Stop.JPG|翻新期間的大棠路站2號月台（2014年12月）
Platform 1 of Tai Tong Road Stop during renovation part 5 in February 2022.jpg|翻新期間的大棠路站1號月台（2022年2月）
TaiTongRoadStation.jpg|2008年4月的大棠路站1號月台，當時本站稱為「大棠道」
接駁交通
歷史
大棠路站於1988年9月18日隨輕鐵通車而啟用，當時車站定名為大棠道站，然而則與近車站道路的「大棠路」名稱不符。而港鐵最終於2010年6月13日將站名改為現時的大棠路站，惟車廂廣播仍然不變。
月台翻新工程
港鐵曾分別於2015年及2021年為車站兩個月台進行翻新工程，工程包括更換車站頂蓋以及搭配玻璃外牆的新設計等。
批評
輕鐵大棠路站2號月台（往屯門方向）的候車乘客極多，經常有逼爆月台情況。2015年4月港鐵完成該月台的翻新工程，月台空間變闊，但廣告牌亦同時增大。港鐵發言人表示，月台在翻新工程前後均採取開放式設計，考慮到地理位置及附近環境，翻新後的月台設置玻璃分隔牆，將候車乘客和旁邊的馬路行車線分隔。發言人又說，月台的玻璃分隔牆和上蓋簷篷之間留有空間作通風之用，空氣流通情況與工程前相若。
元朗區議員呂堅表示，曾要求港鐵在月台增加風扇或冷風機改善通風情況，卻遭港鐵以電力無法負荷為由拒絕，「翻新之後月台係闊咗，密封式嘅廣告牌雖然可以隔離行車線嘅廢氣，但同時都影響通風，我要求過港鐵加風扇或者冷風機，但佢哋話電力未能負荷到，我覺得呢個理由唔可以接受！」呂認為港鐵在月台增設電力裝置並非難事，要求港鐵盡快研究可行方法解決月台通風問題。
反修例事件
2019年11月12日，有網民發起「三罷日」，其中位於大棠路站附近的路軌更被示威者以水泥堵塞。
資料來源
外部連結
*[http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/11.gif 港鐵公司－輕鐵街道圖]
*[http://www.mtr.com.hk/chi/lr_bus/schedule/schedule_index.html 港鐵公司－輕鐵行車時間表]
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