鎮龍站是广州地铁14號線知识城支线和21號線的换乘车站，也是14號線知识城支线的东端终点站。车站位於中國广东省广州市黄埔区新龙镇知识大道广汕公路口以东、镇龙车辆段南侧地块处，于2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
車站結構
车站楼层
本站共设有四层，建筑面积2.7万平方米，基坑长约367米，宽约45米。车站附近为廣汕公路、镇龙车辆段、城际镇龙站以及其他建筑。其中地上三層为预留层，地上二层为连接地面站厅与城际车站、镇龙车辆段上盖物业（星汇城TOD）的轉換層，地面为車站站廳，地下一层為月台層。
站厅
镇龙站站厅设于地面首层，設有售票機、客務中心等设施。
为方便乘客进出及换乘，镇龙站站厅中央北侧大部分区域被划分为收费区，收费区内各自设有四條扶手电梯、楼梯和1台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。同時來往2號及4號月台的樓梯中部设有一条員工通道，跨過4號月台和路軌，可供車站職員直接來往車站和鎮龍車輛段。由於車站较为偏僻，車站商店尚未有任何商家進駐。
File:Concourse, Zhenlong Station, Guangzhou Metro 20240717.jpg | 站厅（地面层）
File:Concourse (2F), Zhenlong Station, Guangzhou Metro 20241117.jpg | 转换层（地上二层）
File:Exit to Depot, Zhenlong Station, Guangzhou Metro 20241117.jpg | 站厅來往2號及4號月台的樓梯中部设有通往镇龙车辆段的員工通道
月台與換乘
車站设有两个並排的岛式月台，由14號線支線與21號線共用。21號線使用外侧的3號和4號月台，14號線使用内侧的1號和2號月台。內側14號線月台西側設有一條單渡線供站前折返，東側設有一組交叉渡線供進行站後折返。月台東側設有兩條聯絡14號線和21號線的單渡線，可供两线列车直通运营，但是实际上兩線從未曾开行過任何跨線直通运营班次。
本站两个站台的东端均设有卫生间和母婴室。
本站为順向跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地（例如21號線天河公园方向換乘至14號線新和方向），或繞經站廳換乘另一列列車前往目的地（例如21號線增城廣場方向換乘至14號線新和方向）。为方便14号线乘客前往市区，运营方自2023年1月17日起至今将14号线列车改为以站前折返的方式直接驶入2号站台，以实现14号线抵站后可直接同台换乘至21号线往员村及天河公园方向。
在早晚高峰過後及晚上收車前夕，14號線部分列車在2號月台清客後會退出服務，返回鎮龍車輛段或石湖停車場。屆時2號月台會發出廣播，提醒乘客不能上車。
出入口
地铁鎮龍站现开放6个出入口供乘客进出：位于地面层的A-C口于开站时启用，位于转换层的H口于2024年1月5日启用，G口和J口则在2026年7月31日随城际车站同步启用。
接驳交通
地铁镇龙站在B出入口对出设有公交总站，供乘客接驳巴士前往黄埔区各地。此外，穗深城际铁路设有镇龙站，乘客可从地铁站J口进行站内换乘。
利用情况
随着本站所在区域将建设成城际、地铁和公路交汇的综合交通枢纽，且随着车辆段上盖物业陆续有业主入住，本站客流将逐步提升。
历史
2010年末，當時的4號線北延段（黃村─水西）規劃段被單獨截出，並大幅往東延長至增城荔城，形成21號線，并已確定設置鎮龍站。其後14號線知識城支線規劃亦往南延長至本站，實現兩線的換乘。2012年，隨著廣州市城市軌道交通建設規劃（2012年至2018年）的獲批，本站得以落實建設。
本站于2014年3月正式开挖，负一层主体结构于2016年1月23日封顶，地面部分主体结构于2017年5月10日封顶，同年12月3日完成三權移交。
2017年12月28日，隨著14号线知識城支綫開通試運營，镇龙站正式开放。而21號線月台部分则于一年后启用。
2018年10月，广州市交委与广州地铁集团在14号线知识城支线湯村至本站段开展列车脱轨紧急疏散应急演练，其中10月11日19时至运营结束为预演，10月31日18时至次日12时为正式演练。演练期间本站停止对外服务。
2024年1月3日，镇龙站预留换乘通道机电装修工程完成“三权”移交。1月5日，二层西侧站厅及H口正式开放。
本站14号线部分在知识城支线通车时分获车站編號为「14-22」，直到14号线二期开通时变更为「14-30」。
註釋
参考资料
外部链接
*
*
评论 (0)