{{Infobox Public transit
|image =
|imagesize = 80px
|name = 達拉斯地區捷運局輕軌 (DART)
|image2 = DART rail.jpg
|imagesize2 = 275px
|caption2 = 達拉斯輕軌綠線車輛駛入萊德貝特站
|owner = 達拉斯地區捷運局 (DART)
|locale = 美國德克薩斯州達拉斯
|transit_type = 輕軌鐵路
|lines = 4（轻轨）+ 1（混合）
|line_number = 紅線、藍線、綠線、橙線、银线
|stations = 73
|ridership = 64,000 (2025年第三季度)
|annual_ridership = 22,237,700 (2024年度)
|website =
|began_operation = 1996年6月14日
|operator = DART
|vehicles = 163辆近畿車輛超輕型鐵路列車 (SLRV)
8辆施泰德FLIRT内燃动车组（DMU）
|train_length =
|headway = 轻轨：12-15分钟 (高峰) ，20-30分钟 (非高峰)
银线：30分钟（高峰），60分钟（非高峰）
|system_length = ，是一个位于美国德克萨斯州达拉斯地区，由达拉斯地区捷运局运营的轻轨和混合铁路系统，也是目前美国最大的轻轨系统。整个线网由4条轻轨线路（红线、蓝线、绿线和橙线）和1条混合铁路线路（银线）组成，共有73个车站，全长。整个系统只有一个地下车站，即城市广场（Cityplace）站。
截至2024年，全系统4条轻轨年运量达到22,237,700人次。
歷史
二十世紀前期，私營路面電車是達拉斯的主要城市公共交通方式。
二十世紀中期，私營的路面電車被公營“達拉斯交通系統”（Dallas Transit System，簡稱 DTS）的公共巴士所取代。
隨著達拉斯城市不斷發展和擴張，鐵路通勤運輸重新進入決策者的視線，達拉斯交通系統規劃了一條長的通勤連結達拉斯和周邊衛星城。1983年，DTS 和周邊幾個衛星城市的公營巴士公司合併成立“達拉斯地區捷運局”（Dallas Area Rapid Transit，簡稱 DART），将通勤铁路方案數次調整，改為建設總長的輕軌鐵路系統。然而由於經費和政治因素，導致工期一拖再拖，直至1990年10月，所有障礙才被完全掃除，轻轨系统正式動工。
1996年6月，首條約長輕軌線建成通車，後分別成為紅線和藍線的一部分。達拉斯輕軌因此成為德克薩斯州的第一個輕軌系統。
運營線路
红线
红线连接达拉斯中心城区和普拉诺（Plano）市，自达拉斯西南部的 Westmoreland 站向北，途经达拉斯会议中心和达拉斯中央商务区，然后沿着中央高速公路（US 75）行进，经过北达拉斯和理查德森（Richardson），终到普拉诺的帕克路（Parker Road）站。
蓝线
蓝线连接达拉斯中心城区和 Rowlett 市，自达拉斯西南部的 UNT 达拉斯（UNT Dallas）站向北，途经达拉斯会议中心和达拉斯中央商务区，然后转向东北，途经白岩湖（White Rock Lake）和加兰（Garland），终到到 Rowlett 的 Downtown Rowlett 站。
绿线
绿线自达拉斯东南部12环路附近的巴克纳（Buckner）站向北，途经 Fair Park、Deep Ellum 和达拉斯中央商务区，然后沿着德克萨斯州的35E州际公路向北偏西方向转弯，经过美国航空中心、帕克兰医院和 Love Field ，终到卡罗尔顿（Carrollton）的北卡罗尔顿/弗兰克福德（North Carrollton / Frankford）站。
绿线在 Trinity Mills 站可换乘丹顿交通管理局（DCTA）的 A-train。
橙线
橙线自帕克路站起，首先沿着中央高速公路（US 75）行进（并行红线），然后沿着德克萨斯州的35E州际公路行进（并行绿线），经过美国航空中心、帕克兰医院和 Love Field，并在 Irving 向西分岔，沿114号公路走廊到达终点达拉斯/沃斯堡国际机场。2014年8月18日，Belt Line 至机场段开通，至此橙线全通。
银线
银线走向为东西向，联结达拉斯/沃斯堡国际机场B航站楼站和位于普莱诺的Shiloh路站。银线使用南太平洋运输公司下属原圣路易斯西南铁路的铁路路廊（常被称为棉花带）。线路行经北达拉斯地区，服务格雷普韦恩、卡罗尔顿、艾迪生、理查森和普莱诺市，联通了塔兰特县、达拉斯县、科林县三县。
参考文獻
评论 (0)