{{軍用飛機
|名稱=KF-21
|圖片=
|照片說明= KF-21原型機展示
|類型=多用途戰機
|代號=
|乘員=1-2人
|首飛= 2022年7月19日
|狀態=试飞阶段，目標是作為韓國與印尼空軍將來採用的多用途戰鬥機。
2021年4月KF-X项目的首架原型机出廠，项目表定于2026年完成全部研發工作。
韓國空軍预计至2032年底将部署120架KF-21猎鹰，印尼空軍則預計訂購50架量產機；该项目在印度尼西亞被稱為IF-X，据報導，該款战斗机在印尼的服役后代号将为F-33韓國國防分析研究所對此發佈了一項報告，指出該計畫的技術門檻過高，並對韓國是否有能力完成此計畫表示懷疑。。雖然KF-X計畫存在風險，且成本將比外購高上不少，但韓方仍認為該機對國內國防工業的發展有重大意義，並認為該計畫將能大幅提升韓國的產業技術與相關能力。土耳其也曾考慮與韓國簽訂合作協議，但韓方無法接受土方開出的條件。最終，韓國政府將承擔KF-X計畫總支出的60%。
KF-X战斗机研发项目是韓國繼FA-50之后的第二个國造戰機研發計畫。
設計與開發
KF-X計畫最初的目標是研發一種配備雙發動機的單座多用途戰機，且其匿蹤性能應超過陣風戰鬥機與颱風戰鬥機。建國大學武器系統概念開發暨應用研究中心建議，KF-X的性能應優於F-16戰鬥機，其作戰半徑應增加50%，機體壽命增加34%，且配備更先進的航電設備，包括主動電子掃描陣列雷達（AESA）、資料鏈系統與更先進的電子戰系統。
2019年首尔国际航太防务展（ADEX2019）上，KFX展示了1：1模型及配套座舱显示系统。
2021年4月9日，KF-X项目首架原型机举行下线仪式。
2023年1月17日，KF-21再經過80多次飛行後，逐漸提升飛行高度與速度。在1.2萬公尺高度進行超音速飛行試驗，1號原型機飛行速度首次超越音速1馬赫，約時速1224公里，原型機在3次加速試驗中均成功突破音速。
2023年2月20日，KF-21雙座訓練型完成首次飛行，原型機在泗川機場 (HIN) 的第3飛行訓練聯隊，飛行了約34分鐘，過程順利。這是KF-21戰機的第4架原型機，雙座機的主要作用是訓練任務，當然也可以擔任空中作戰。
量產
韓國預計在2026~2028量產首批40架BlockI空對空構型，接下來再生產80架具備對地攻擊能量的BlockII，預計2032年前達成120架量產數量，接續研發內置彈艙的BlockIII以及可控制忠誠僚機的第六代戰機
一般資料
- 乘員：1或2人
- 長度： 16.9公尺（55英尺5英吋）
- 翼展： 11.2公尺（36英尺9英吋）
- 高度： 4.7公尺（15英尺5英吋）
- 翼面積： 46.5平方公尺（501平方英尺）
- 空重： 11,800公斤（26,015磅）
- 總重： 17,200公斤（37,920磅）
- 最大起飛重量： 25,400公斤（55,997磅）
- 發動機：2×F414-GE-400K渦輪扇發動機（每具發動機提供57.8千牛頓（13,000磅）推力，使用後燃器時達到97.9千牛頓（22,000磅））
*最大航程：2,900公里
性能
- 最大航速：1.81馬赫
武器
*1門機砲：
** M61A1 20公釐火神式六管旋轉式機炮
- 最大有效载荷：7.7吨
** 空對空飛彈：
*** AIM-9
*** 流星飛彈
航電設備
- 由研發的數據鏈路系統
- 由韓華系統研發的主動電子掃描陣列雷達
- 由韓華系統研發的紅外標定系統
- 由韓華系統研發的光電偵蒐系統
- 由LIG Nex1研發的ALQ-200K電戰系統
- 由韓華系統研發的機載任務電腦
- 由LIG Nex1與韓華系統共同研發的武器管理系統
- 由韓華系統研發的多功能顯示器
- 由LIG Nex1研發的飛行控制電腦
- 由LIG Nex1研發的通訊/導航/敵我辨識系統
用戶
*：韓國空軍计划在研制工作完毕后，累计部署120架KF-21
潛在用戶
*：菲律賓主流英文媒體《菲律賓星報》（The Philippine Star）2025年12月1日報導，南韓航空宇宙產業公司（KAI）的主管告訴該報，KAI正在與菲律賓國防部、菲律賓空軍針對訂購韓製4.5代戰機KF-21進行談判。
爭議
外國賄賂
2009年10月，一名韓國空軍退將因涉嫌洩漏國家機密而被捕。據稱，該將軍從紳寶集團獲得了數十億韓元的賄賂，以換取他所獲得的機密文件。紳寶集團否認此一指控，並聲稱與該事件無關。
韓國國防安全司令部也發現另一間外國國防系統承包商向韓國政府官員行賄。時任總統李明博認為，這些貪污行為使韓國的國防預算增加了20%。
韓國國防分析研究所對該計畫的建議
韓國國防分析研究所在一次公開會議上表示韓國不具備開發新型戰機的技術，且向外國客戶銷售KF-X的可行性十分低。這會讓韓國需要消耗大量資源在該計畫上。另外，該研究所也對韓國國防科學研究所提出的計畫成本估算提出質疑。根據韓國防衛事業廳（DAPA）的估算，KF-X計畫的開發成本將達到6兆韓元，但國防分析研究所指出該計畫的成本可能高達8.5兆元。國防研究員李柱亨（Lee Juhyeong）的報告指出，KF-X的全壽期成本將會達到10兆韓元（92億美元），為外購機的兩倍以上。
批評者指出，KF-X的單位造價將會是頂配F-16的兩倍，與日本F-2戰機遇到的狀況類似。
韓國國防分析研究所(KIDA)2023年11月6日一份報告指出，由於KF-21計畫存在著龐大的不確定性，建議將2024年開始的首批40架量產減少為20架。
歐洲航空防務與航天公司撤資
歐洲航空防務與航天公司（EADS，空中巴士的子公司）於2013年5月23日宣布，若韓國在F-X先進戰機專案的第三階段採購計畫中選擇颱風戰鬥機，則該公司將會向KF-X計畫提供20億美元的研發經費。當韓國在F-X先進戰機專案中選擇了F-35戰機後，EADS再次向提議若韓方願意將F-35A的採購計畫改為40架颱風戰鬥機與20架F-35A，則上述投資計畫仍成立。韓國最終於2017年9月確定購買40架F-35戰機，導致EADS撤資。
計畫的延期與延誤
自2001年韓國政府宣布KF-X計畫以來，該計畫一直出現延期與延誤的狀況。韓國政府曾嘗試吸引瑞典、土耳其與美国投資KF-X計畫，但均告失敗。在進行這些嘗試時，KF-X的作戰需求也因潛在外國合作夥伴的需求而經常改變，導致該計畫不斷出現延誤。2013年3月1日朴槿惠當選韓國總統後，新任韓國政府因財政問題而將KF-X計畫推遲18個月。。
由於具有官方背景的印尼航太一直未支付研發資金，屬於韩国国会國防委員會的金正大議員於2017年11月1日表示將進一步推遲甚至是終止KF-X計畫。根據金委員的說法，印尼政府表示在支付資金方面有困難，且沒有將該筆款項列入年度預算。韓國防衛事業廳表示正在於印尼方面進行談判，且將會在兩國領導人的峰會上討論此問題。印尼政府表示，逾期支付款項是因為印尼方面誤將欲支付的款項劃入國防預算當中，而修正此一錯誤需要經過國會的批准。該筆款項已經支付給韓國，並附帶一份聲明，希望此事件不會對整體開發計畫的進度造成負面影響。
與印尼的重新談判
據報導，印尼於2018年5月1日對技術轉移條件與相關的出口計畫提出申訴。印尼官方媒體宣布，該國國防部將針對與韓國的聯合開發計畫進行重新談判，以爭取獲得更多的本地生產與出口權。印尼國防部補充說，儘管在KF-X計畫上遇到了挫折，但該國仍希望該計畫能繼續執行。
此一談判一直持續到2019年。根據2019年1月的會議議程，印尼政府希望能將付款期限延長至2031年，並希望能用印尼自製的國防設備來支付部分款項。
同年8月，印尼政府提出以印尼本土生產的運輸機來支付KF-X計畫的研發經費。
2024年5月，印尼政府向韓國提議，在2026年該項目整體結束時，將最初預計的1.7萬億韓元總投資減少至6000億韓元。韓國國防採購計劃管理局官員稱，印尼減少投入資金，技術轉讓的部分也將相對減少。報道稱，印尼若想獲得一架KF-21戰斗機原型機，或需支付額外費用。
參見
- TFX戰鬥機
資料來源
外部連結
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