TEP10型柴油机车（），原称TE11型柴油机车，是苏联铁路的干线客运柴油机车车型之一，由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造，1961年至1968年间共生产了335台。
1960年，馬雷舍夫工廠在TE10型柴油机车的基础上，通过改变牵引齿轮传动比，开发研制了TEP10型客运机车。机车的牵引齿轮传动比由15：68（1：4.53）加大到20：63（1：3.15），最大运行速度由100公里/小时提高到140公里/小时，持续牵引力下降到17,200千牛，燃油装载量从6500升减少到5000升，并设置了电阻制动装置，车体外观也经过重新设计。从109号机车开始统一采用ED-107型牵引电动机（ЭД-107），该型电动机是所有TE10系列柴油机车及TEM2型柴油机车的通用电动机，额定功率305千瓦。
TEP10型柴油机车主要配属十月铁路局、高尔基铁路局、中亚铁路局使用，至1980年代末大部分TEP10型机车已经报废。
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ТЭП10-245, Украина, Харьковская область, станция Харьков-Пассажирский (Trainpix 47310).jpg
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ТЭП10-262, СССР, Татарская АССР, депо Агрыз (Trainpix 184305).jpg
Saint Petersburg. Russian Railway Museum. TEP10-163 diesel locomotive P7212866 2200.jpg
ТЭП10-314, Russia, Vladimir region, Bezlesnaya - Selivanovo stretch (Trainpix 155107).jpg
ТЭП10-082, Russia, Vladimir region, Murom depot (Trainpix 147545).jpg
Тепловоз ТЭП10-311.jpg
参看
*TE10型柴油机车
*TE7型柴油机车
外部链接
- [https://web.archive.org/web/20091106175845/http://www.1520mm.ru/locomotives/diesel/tep10.phtml 1520mm.ru: Тепловоз ТЭП10 (ТЭ11)]
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