蒙扎国家赛车场（简称蒙扎赛道，Autodromo Nazionale Monza）是位于意大利米兰北部的蒙扎附近的一座赛车场，于1922年9月3日启用，经过历次整修，现在可容纳113,860名观众观赛。在这个赛车场内举行的最大型赛事是世界一级方程式锦标赛意大利大奖赛，并且在其建成後就成为了一级方程式赛车的举办地。除此之外，蒙扎赛车场还举办世界摩托车锦标赛和世界房车锦标赛等国际赛事及一系列地方性赛事。
赛车场建于紧邻皇家别墅的蒙扎公园林地内，共有三条赛道：全长5.793公里的大奖赛赛道、全长2.405公里的小型赛道。
1928年，意大利迄今为止最为严重的赛车事故。然而，在1933年的大奖赛上，又有三名车手丧生。
1938年-1939年，赛道进行了改建。改建工程新建了看台和入口，重铺了路面，移除了部分赛道，并增加了两个新弯道。在这段时间里，第二次世界大战的爆发迫使所有赛事中止。这两条赛道也可组合使用，形式类似于最初的那条赛道，意大利汽车俱乐部在这条高速椭圆赛道上先后举办了两届名为Race of Two Worlds的表演赛，由美国汽车俱乐部的印地赛车和欧洲的一级方程式赛车分别组成两支队伍对决 。这项赛事逐渐以蒙扎纳波利斯 （Monzanapolis）的昵称为人所知。然而，欧洲的车手认为在这种斜面赛道上保持全速太过危险。美国的车队使用了为高速而粗糙的蒙扎赛道专门强化过的凡士通轮胎。而玛莎拉蒂车队使用的大号轮胎严重影响了其赛车的转向性能，使得这支来自摩德纳的车队退赛，而沃森车队的特洛伊·鲁特曼夺得第三场比赛的冠军。1958年，捷豹、法拉利和玛莎拉蒂三只车队参加了比赛，但来自美国的车队依然占据优势，沃森车队的吉姆·拉斯曼赢下了全部三场比赛。尽管这一事故并没有发生在椭圆赛道，但F1还是弃用了这个高速而危险的部分，自此以后的意大利大奖赛只使用较短的公路赛道，导致这项赛事在蒙扎停办至1981年。同时，赛场的基础设施也得到改善：维修区可以容纳46辆赛车，围场和验车设施进行了升级和露营地进行了改进或翻建因而车手在低速弯角遇到的转向不足问题会比其他赛道严重。然而，在第二计时段，车手们又会遭遇转向过度的问题，这就依靠反向锁定技术来解决了。。如只计正赛成绩，则为2025年意大利大奖赛兰多·诺里斯的1：20：901。
赛道设计
File:Monza 1922.svg|原始赛道 (1922–1933)
File:Monza 1935.svg|Florio赛道 (1935–1937)
File:Monza 1950.png|第二次变更 (1938–1954)
File:Monza 1955.jpg|第三次变更 (组合赛道) (1955–1969)
File:Monza_1957.jpg|第三次变更 (公路赛道) (1955–1973)
File:Monza_1972.jpg|第四次变更 (1972–1973)
File:Monza_1974.jpg|第五次变更 (1974–1975)
File:Monza_1976.jpg|第六次变更 (1976–1993)
File:Monza_1994.jpg|第七次变更 (1994)
File:Monza 1995.jpg|第八次变更 (1995–1999)
参考资料
外部链接
*[https://www.monzanet.it/ Autodromo Nazionale Monza] official website
*[https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zAwYScNYWOgU.kH5VtuiZLUz4 Autodromo Nazionale Monza on Google Maps (Current Formula 1 Tracks)]
*[https://www.racingcircuits.info/europe/italy/monza.html#.XhgrBsgzaM8 Autodromo Internazionale di Monza circuit history at RacingCircuits.info]
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