宁波轨道交通6号线是中国浙江省宁波市的一条城市轨道交通线路，标识色为**'。线路主要方向为东西向，起自宁波西站，串联古林、集士港、高桥镇、三江口、宁波高新区，最终达到北仑小港，并预留延伸至北仑中心城区。6号线一期工程长39.6千米，设车站24座，自宁波西枢纽至红联站，均为地下站，于2026年1月16日开通运营。
线路走向
宁波轨道交通6号线一期工程起自宁波西枢纽站，此后集古路向北沿敷设，此后向东北方向转入汇士路及望童路敷设，下穿机场路后转入通途路向东并下穿姚江，此后沿泗洲街向东并穿过甬江，随后再次进入通途路向东敷设，抵达福明路后辗转进入江南公路继续向东，下穿东环北路、铁路北环线及绕城高速后抵达一期终点红联站。
历史
规划
宁波轨道交通6号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，但该规划展示的6号线与最终实施的线路存在较大差异。在这份规划中，6号线自海曙区集士港镇至徐家漕，此后向东沿通途路过甬江，到达世纪大道后转入江南公路，此后向东延伸至小港街道连接2号线。除此之外，6号线还包括一条从望春工业区到徐家漕的机场北区支线，主线与支线总长38.2公里。但在宁波轨道交通第二轮建设规划中，机场北区支线改属5号线环线。在后续规划中，6号线的两端均发生了变化。6号线西端向南延伸到古林以填补原规划2号线古林段取消后的功能。而在东端，6号线代替2号线延伸至北仑主城区。宁波轨道交通第一和第二轮近期建设规划中并不包括6号线，但在建线路和江南公路等相关道路设施在建设时均预留了6号线的实施条件。2020年12月，6号线一期（黄古路至红联）被列入国家发改委批复的《宁波市城市轨道交通第三期建设规划》中。
相比线网规划，6号线一期建设规划根据实际情况进行了调整。为接驳铁路宁波西站，6号线西端起点从古林站改为宁波西站。北仑段经十二路至经三路三站四区间原为高架区间，为改善城市形象，经过北仑区协调推动改为地下区间，从而使6号线一期全部为地下线。6号线一期工程可行性研究报告于2022年9月30日由宁波市发改委批复。
建设
在6号线全线正式开工建设之前，明楼站作为先行节点，于2022年6月28日开工建设。古林站作为宁波西枢纽先导工程，于2022年12月28日开工建设，而望春桥站、经十二路站等车站也在此前后相继开工建设。2023年11月，甬江南-明楼区间类矩形盾构工作井至明楼区间左线开始盾构施工，为全线首个开展盾构施工的区间。2024年3月22日，明楼-福明路区间双线贯通，为全线首个双线贯通的区间。2025年9月1日，全线开始空载试运行。2026年1月16日开通运营。
车站
宁波轨道交通6号线一期共设24座车站，均为地下车站。规划9座车站与与同期及前期规划线路换乘。
站名
6号线多座车站站名因历史传承和辨识度的原因曾进行更改。
车站列表
车辆
列车简介
宁波轨道交通6号线采用6节编组的B型地铁车辆，最高速度100公里/小时。
6号线初期配车37列，全数采用株洲中车时代电气提供的牵引及辅助系统，包括 *t Driver-MD1055 型永磁牵引电机（190 kW）、t Power-TN34 (UR1/JP17) 型牵引逆变器，以及 t Power-AA55 (JR13)** 型高频辅助电源。
行车组织
宁波轨道交通6号线运营初期两端首末班车时间为6:00和22:00，同时在6:00从望春桥站往红联方向、院士路站往古林方向开行首班车。高峰行车间隔6分钟，平峰间隔8分钟，低峰间隔10分钟。
参考资料
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