红线（）是美国旧金山湾区湾区捷运（BART）的一条线路，连接与米尔布雷站，途径旧金山国际机场站。线路共设有24个地铁站，分别位于里士满、艾尔塞里托、伯克利、奥克兰、旧金山、戴利城、科尔马、南旧金山、圣布鲁诺和米尔布雷。线路与其他四条BART主线共用轨道。
自2022年2月14日起，本线路运营至夜间9时，其余时间段由橙线与黄线提供沿线服务，乘客可在与进行定时同台换乘。
运营历史
红线是BART五条主要快速交通线路中第四条开通的线路。1976年4月，线路开始于每天开行数趟列车往返里士满站与戴利城站之间。1980年7月7日，BART缩短了海湾隧道内列车运行间隔，线路开始全天运营。
由于客流量增加，2012年9月10日起，BART将线路的工作日服务时间从夜间7时延长至夜间8时。2015年9月14日起，工作日服务时间进一步延长至夜间9时。
旧金山国际机场/米尔布雷延伸段服务
2003年6月22日，旧金山国际机场/米尔布雷延伸段开通后，红线仍以戴利城站为运营终点。2004年2月9日，红线在工作日高峰时段的服务延伸至旧金山国际机场和米尔布雷站。由于圣马特奥县并非旧金山湾区捷运局的成员，其境内的BART服务由圣马特奥县运输委员会（SamTrans）负责运营。由于延伸段客流量低于预期，导致SamTrans出现亏损，BART同意了自SamTrans的申请，自2005年9月12日起，在戴利城站以南仅保留蓝线运营。
2007年2月，SamTrans与BART达成协议，将旧金山国际机场/米尔布雷延伸段的控制权和财务责任移交给BART，作为交换，BART将从SamTrans及其他渠道获得额外的固定资金。
2021年3月22日，红线开始与紫线贯通运营，同时停止了周六的服务。2021年8月2日，红线恢复在工作日及周六晚上9时前的运营，所有列车均延伸至旧金山国际机场。2022年2月20日，线路开始每日运营至晚上9点。2022年2月20日至9月12日期间的部分周日，由于旧金山市内进行电力电缆更换工程，黄线全天运行至米尔布雷站以替代红线。
2022年3月6日，伯克利附近一条电力电缆断裂，导致红线服务暂时中断。3月8日，旧金山国际机场和米尔布雷站之间开通接驳巴士服务。红线后续于3月22日恢复5节编组列车运行，并于5月初恢复正常的10节编组。2022年6月17日，里士满附近发生类似的电缆断裂，导致红线停运两天。6月20日红线恢复有限服务，橙线减班有所减少，并增设了旧金山国际机场和米尔布雷站之间的接驳巴士服务。
2023年9月11日起，红线开始于里士满站和米尔布雷站之间运行，途经旧金山国际机场站。
車站列表
参考文献
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