臺鐵柴聯車

臺鐵柴聯車（，DMU）是指臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）以2～3輛編成固定組合，現役柴聯車均為固定3輛1組，以柴油為動力之車組。

概要
柴聯車組主要行駛於台鐵東部幹線及南迴線，少數編組行駛於西部幹線、北迴線的自強號列車，在2015年10月15日至2019年12月19日之間，曾有屏東線往返潮州－間的區間車及往返－間的區間快車班次。全名為動力分散式柴聯車。

臺灣鐵路管理局的柴聯車皆為日系車輛，車組形式均為「動力駕駛車—電源拖車—動力駕駛車」，電源拖車亦裝有柴油引擎，負責發電供給全組列車的冷氣及照明設備。本型列車於臺鐵旗下目前共有兩種型式，部分型式可互相聯掛後進行總控運轉。

1982年，西部幹線最高等級的自強號列車營運後，為使當時尚未電氣化的東部幹線亦能行駛自強號列車，台鐵首度引進DR2800型柴聯車，為台鐵初代自強號柴聯車，最高時速為110公里，並開啟後續自強號柴聯車的引進。不過隨著鐵路電氣化區間不斷擴大，台鐵從DR3100型加入營運後即未再引進自強號柴聯車。2022年另外規劃購買4輛1組共15組60輛的支線用柴聯車。

2023年4月26日台鐵大改點，隨著環島電氣化已全線通車，以及新型EMU3000及EMU900均投入營運，預期在2028年將莒光號一般車全數退役。

2022年8月25日，最終由台灣車輛取得標案，9月2日確定公告，預計於2025年12月29日完成履約。

新一代支線主力DR3200型客車每組為4輛固定編組，總計採購60輛共15編組，每編組載客數可達500人，預計2026年7月第1編組列車將出廠。
其他型號
*DR2700型
*DR2800型
*DR2900型
*DR3000型
*DR3100型

參考資料
外部連結
*[http://www.youtube.com/watch?v=zXEaS2CpxsM 20091031 DR2700型光華號懷舊之旅通過南港站] （Youtube影片）