高脚柜炸弹

{{Infobox Weapon
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|caption=高腳櫃炸彈的現代複製品
|origin=英國
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|service=1944年7月8日 - 1945年4月25日
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|wars=第二次世界大戰

|designer=巴恩斯·沃利斯
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|number= 854

最後的進攻是在納粹德國海軍的俾斯麦级战列舰——鐵必制號戰艦上，空襲使用高腳櫃炸彈直接將其炸沉。

設計
盟軍在二戰期間大部分的空軍炸彈的彈殼都很薄，以裝填更多的炸藥，比起二戰初期炸藥裝填量很小的的設計，這是一項重大進步。

為了穿透碉堡或表土而不至於解體，高腳櫃炸彈彈殼的強度必須非常高，每個彈殼都是由一片高拉力鋼鑄造而成，這使它能承受引爆前的撞擊力而不至於解體。同時為了達到穿透力的需要，沃利斯设计了一个非常符合空气动力学的外形，當其從很高的高度投下時，其終端速度會比傳統設計的炸彈高很多。

在最後完成的設計中，炸彈的尾部佔了炸彈長度的一半——炸彈全長21英尺（6米），炸彈外殼大約有10英尺（3米）長。炸彈最初有翻筋斗的傾向，所以修改了尾部，尾翼輕微的扭轉，使炸彈在落下時自轉，陀螺效應使其不再橫轉和翻轉，改善了氣動效果和精確度。

如果從20,000英尺（6,100米）的高空投下，它能造成一個80英尺（24米）深、100英尺（30米）寬的彈坑，並能穿透16英尺（5米）厚的混凝土。

高腳櫃炸彈的重量（約12,000磅）及其對投彈高度的要求，導致用來投彈的爱芙羅蘭開斯特轟炸機必須專門進行改造，移除了裝甲鋼板甚至防禦武器以減輕機體重量，同時也改造了炸彈倉門。即使經過這樣的改造，蘭開斯特轟炸機還是不能達到炸彈計劃中的投彈高度—40,000英尺（12,200米），而只能飛到大約25,000英尺（7,700米）。

同時正在訓練使用一款專門的投彈瞄準器——（)。為了精確度，對溫度、風速和其它因素進行了多項修正。它僅在目標能夠被辨認出來的情況下才有效果，一些行動被取消或失敗的主原就是精確辨認並標識出目標難度較大。

在用於地下目標時，炸彈裝上3個獨立的58號一型彈底擊鐵，在預設的延遲時間后引爆，使炸彈在爆炸前有足夠的時間來穿透目標。根據任務的需要，延遲時間可以設為撞擊后的30秒到30分鐘。

為保證起爆，總共有3條獨立的47號長延時引信被安裝在炸彈的底部，提高了武器的可靠性，即使其中兩條引信出現問題，第三條還是能夠觸發爆炸。儘管有了這個精心設計的系統，在對 索佩壩的第二波攻擊中還有有一枚高腳櫃炸彈未能引爆，它在1958年為修復水壩而清空水庫時被發現。

雖然炸彈在行動過程中都是瞄準目標投下的，而且當其擊中目標時，也證明其有能力貫穿最堅硬的預應力混凝土，但這不是沃利斯的設計的主要目標，該炸彈的設計是在目標的附近撞擊并穿入目標附近或下面的泥土或岩石里，然後爆炸，將所有的能量傳遞到結構上，或通過地下爆炸造出一個空洞，讓目標落入空洞。

製造高腳柜炸彈是一種勞動力密集型工作，因為每一個都是手工製造，在每一個分開製造階段都需要大量的手工勞動，使用的原材料是昂貴的，并在鑄造和機械加工過程中使用非常精密製造方法。例如：為增加貫穿力，一个巨大的特别坚硬的钢栓必须用精密制造的方法加工，并与弹头上的一个凹坑紧密配合。炸彈的必須加工成完美的對稱尖頭弧形，以保證最優的空氣動力表現。這不是一個很容易的工作，特別是製造像高腳櫃炸彈這樣大小和重量的彈殼。

铝末混合炸药火藥的填充是先將火藥在“壺”里熔化后，手工倒入倒置的彈殼底部。在爆炸物填充的最後一個階段，需要在填充的铝末混合炸药火藥層上填充一層1英寸厚的純TNT，然後再用4英吋厚的木粉與蠟的混合物層封住底部，並保留3個可放入的圓柱形凹洞，當炸彈最終組裝時，可以將3個化學定時導火線插入。

高腳柜炸彈不被當作是一個消耗品，如果在突擊中沒有被使用，它將被帶回基地，而不是被安全的丟到海里。該次轟炸的目標為一個加強加固的正在建設中的V-2發射場。最後該地堡被宣佈放棄。

;1944年6月24日 -
:目標是一個與埃佩爾萊克地堡地點相連的V-2組裝及發射陣地。幾枚高腳櫃炸彈鑽進了地堡，但是沒有貫穿穹頂。

;1944年7月6日 -
:高腳櫃炸彈擊中了一個V-3炮的發射坑道，泥土和殘骸堵塞了走道。

;1944年7月17日 - Wizernes
:16架蘭開斯特轟炸機，由一架蚊式轟炸機和一架野馬戰鬥機引導，轟炸了Wizernes。三架蘭開斯特負責投擲高腳櫃炸彈，其中一架造成了拱頂移位，另外兩架阻塞了入口。

;1944年7月27日 - Watten
:一枚高腳櫃炸彈擊中目標，但沒有貫穿結構。

;1944年7月31日 - 里伊拉蒙塔涅
:由617中隊投下的高腳櫃炸彈炸塌了火車隧道的兩端入口。

對德國修船廠的出擊
英吉利海峽和大西洋航線受到了以法國為基地的U-boat的威脅。這些U-boat的修船廠由厚厚的混凝土屋頂保護，以防備常規的航空轟炸。

;1944年6月4日 - Le Havre
:作為從1943年5月末以來皇家空軍第一次大規模白天攻擊中的一部分——分兩波攻擊位於Le Havre的U型潛艇設施。第一集團先攻擊，緊接著是第3集團。就在最早一波攻擊前，617中隊的22架蘭開斯特轟炸機與3家蚊式標識飛機進行了攻擊，有幾次命中了U-boat的掩體，其中一枚炸彈貫穿了屋頂。

;1944年8月5日 - Brest
:617中隊的15架蘭開斯特轟炸機攻擊了位於Brest的U型潛艇掩體。高腳櫃炸彈6次直接擊中並貫穿了混凝土屋頂，一架蘭開斯特轟炸機被高射炮擊落。後來德軍嘗試使用從其他項目而來的資源加厚混凝土層以加固其他地點。

;1944年8月7日 - Lorient
:計劃的攻擊U型潛艇掩體的高腳櫃炸彈任務被取消。四枚錯過後，終於使其沉沒。 戰列艦以底朝天的姿態傾覆於淺水中。

1944年12月8日至11日攻擊Urft Dam (位於科隆西南方向30英里)以避免水庫中的水用於在美軍進攻方向上製造洪水。洩洪口被損壞，但德國人通過降低水位避免了進一步的損壞。

由美國使用
T-10是12,000 lb高腳櫃炸彈的美制版本，它換裝了標準美國組件。於1944年下半年開始開發 。計劃用於強化過的太平洋上的島嶼堡壘，有助於在兩棲登陸前削弱它們的防禦能力。但它最終沒有使用，因為在广岛原子弹爆炸和长崎市原子弹爆炸後日本投降了。在1950年代晚期T-10被重新設計為M-121炸彈，在朝鮮戰爭期間，一些T-10被改造為無線電引導的Tarzon 炸彈，被B-29超級空中堡壘用於摧毀鐵路橋和水庫大壩。

朝鮮戰爭結束後，B-29和B-36轟炸機相繼退役。美國空軍不再擁有可以投下完全組裝好的M-121炸彈的飛機，因此它們被儲存起來。T-10的生產於1955年結束。

參見

• ASM-A-1 Tarzon
• Bunker buster
• 大滿貫炸彈

註釋與參考資料
外部連結

• [https://web.archive.org/web/20060205153658/http://www.barneswallistrust.org/dambusters.htm Barnes Wallis Trust]
• [http://www.ww2aircraft.net/forum/album/showphoto.php?photo=5394&cat=550 A picture of a Lancaster carrying a Grand Slam]

[http://www.abendblatt.de/extra/service/944949.html?url=/ha/1959/xml/19590106xml/habxml59_502.xml&prx=1 Article about the defusing of the unexploded Tallboy in the Hamburger Abendblatt*]
[http://books.google.com/books?id=h98DAAAAMBAJ&pg=PA49&dq=Popular+Science+1930+plane+%22Popular+Mechanics%22&hl=en&ei=eQ6ITrr5C-Xv0gGm0M3lDw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CEYQ6AEwBjgo#v=onepage&q&f=true "Huge Bomb Drills Into Target Before Exploding."] Popular Mechanics*, February 1945, p. 49.