池袋站

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池袋站（）位於日本東京都豐島區，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道（東武）、西武鐵道（西武）、東京地下鐵等業者共站的鐵路車站，為東京都心西北向（埼玉、群馬方面）的鐵道樞紐。

池袋站位於東京重要商圈之一的池袋的中央地帶，路線包括JR東日本的山手線、湘南新宿線（高崎線、宇都宮線）、埼京線（赤羽線）、東武東上線、西武池袋線、丸之內線、有樂町線、副都心線等共8條路線，是首都圈乃至於日本代表性的交通樞紐。池袋站每日乘客约270萬，僅次於新宿站成為世界第2位繁忙的鐵路車站。

概要
池袋站是東京3大副都心之一池袋的鐵路總站，這3個副都心（由南至北分別為澀谷、新宿、池袋）均位於東京都心西半側地勢較高的「」區域。整體1日平均使用人數約262萬人，年使用人數達約9億5,760萬人，在JR東日本是僅次於新宿站的第2大站，在東武鐵道、西武鐵道、東京地下鐵則是最大站。

現在此站共有8條路線停靠，有較多東京都西部與埼玉縣西南部的民眾使用，車站周邊也以許多埼玉縣民活動聞名。以本站為中心吸引了許多百貨店進駐，形成大型的繁華街、歡樂街。

停站路線
以下有4間公司停靠總站。各路線都附有各自的車站編號。

JR東日本 - 「」

山手線 - 車站編號「JY 13**」
埼京線 - 車站編號「JA 12**」
湘南新宿線 - 車站編號「JS 21**」

東武鐵道東上本線 - 車站編號「TJ 01」、此站為起點
西武鐵道池袋線 - 車站編號「SI01」、此站為起點，列車直通練馬站分岐的豐島線。
東京地下鐵

丸之內線 - 車站編號「M 25**」、此站為起點
有樂町線 - 車站編號「Y 09**」
副都心線 - 車站編號「F 09**」

JR東日本在軌道名稱上分為山手線與赤羽線兩路線（詳細參見各路線的條目以及「」），所屬線為山手線。赤羽線以本站為起點。一般列車的運行系統分為以下三系統，旅客資訊也以以下系統名稱介紹。

山手線：行走新宿方向－此站－田端方向電車線的環狀線電車
埼京線：與新宿站方向的山手貨物線、赤羽線直通運行。現在不會在旅客資訊內使用「赤羽線」的稱呼。經新宿站可直通臨海線，經赤羽站可直通川越線。
湘南新宿線：新宿方向－此站－田端信號場貨物站之間行駛山手貨物線，田端信號場貨物站－赤羽方向行駛東北貨物線。1988年起東北本線（宇都宮線）、高崎線列車以本站為起訖站，2001年起經新宿站直通至東海道本線、橫須賀線，成為現在的形態。

全部JR特急列車與湘南新宿線行駛同一軌道至本站，包括新宿站經東北本線直通東武日光線的「日光」「SPACIA日光」「鬼怒川」「SPACIA鬼怒川」和新宿站起訖直通高崎線的「」班次。

另外，依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。

構想路線

新增豐島區往的LRT（規劃為超低底盤電車）。

** 2004年，作為「池袋副都心再生計畫」的一環，公布從東口往都電荒川線雜司谷、東池袋四丁目、陽光城的路線。
*

歷史
古時，池袋為農村地帶。1885年，現在赤羽線、山手線的赤羽～品川間通車，池袋未設站。之後，1903年興建往田端分歧的支線，最初是計畫在目白分岐，但因地形限制與居民反對等因素下改為池袋，並開設車站。東武在1914年、西武在1915年、東京地下鐵在帝都高速度交通營團（營團地下鐵）時代的1954年陸續設站。

JR東日本

1902年（明治35年）5月10日：日本鐵道品川線（品川至赤羽）開設池袋信號站。
1903年（明治36年）4月1日：升格為客運車站，同日豐島線（池袋至田端）開業。
1906年（明治39年）10月23日：開設貨運服務。
1906年（明治39年）11月1日：。
1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，車站被編入山手線管轄。
1945年（昭和20年）4月13日：太平洋戰爭中車站遭美軍空襲，站房被炸毀。附近的運輸通信省池袋電車區也遭到空襲，當時停放的151輛電力動車組、13輛客車、123輛貨車和2輛機車全數被炸毀。
1980年（昭和55年）5月20日：停止貨運服務。
1983年（昭和58年）：增建1座月台，並將赤羽線列車從現時的8號月台遷至新建的月台並改為10輛編組。舊4號月台暫時廢除。
1985年（昭和60年）9月30日：埼京線正式投入服務。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
1988年（昭和63年）3月13日：由於部份東北本線、高崎線列車使用本站，再增建1座月台。
1990年（平成2年）：舊4號月台改為8號月台重新啟用。
1991年（平成3年）3月19日：特急列車「成田特快」開業。
1992年（平成4年）6月：由於大都會廣場開業，新設連接各月台的天橋和開設大都會廣場出口。
1996年（平成8年）4月11日：7、8號月台發生。
2001年（平成13年）11月18日：啟用IC卡Suica。
2001年（平成13年）12月1日：湘南新宿線開業。
2004年（平成16年）6月：更改埼京線和湘南新宿線的月台編制，透過將相同行駛方向的列車組合至相鄰月台開出，減少混亂的情況。月台配置從1、2號月台停靠湘南新宿線；3、4號月台停靠埼京線，更改為1、4號月台停靠埼京線；2、3號月台停靠湘南新宿線。
2006年（平成18年）3月18日：東武線直通特急列車「（SPACIA）日光、鬼怒川」開業。
2008年（平成20年）3月10日：全色LED列車班次資訊顯示板投入服務。

東武鐵道

1914年（大正3年）5月1日：東上鐵道線（現在的東武東上本線）池袋站開業。
1962年（昭和37年）5月29日：車站上蓋的東武百貨開業。
1983年（昭和58年）10月：因為國鐵增建月台，決定不再跟隨國鐵的月台編號。原5至9號月台重編為1至5號。
1992年（平成4年）6月：完成東武百貨擴建工程和對應大都會廣場的改裝工程。同時廢除位於現時大都會廣場的折返線。引入發車音樂。
2007年（平成19年）3月18日：啟用IC卡PASMO。
2008年（平成20年）6月14日：開始營運座位定員制列車「TJ Liner」。同時5號月台成為TJ Liner月台。變更發車音樂。
2011年（平成23年）3月12日：開始販售經由本站的二區間定期券。
2015年（平成27年）6月14日：發車音樂採用古典音樂。
2018年（平成30年）4月21日：1號月台啟用月台閘門。
2019年（平成31年・令和元年）

** 3月2日：2、3號月台啟用月台閘門。
** 3月22日：「北口」「南口」改為「西口（北、南）」。
** 12月21日：4號月台啟用月台閘門。

西武鐵道

1915年（大正4年）4月15日：武藏野鐵道線（現在的西武池袋線）池袋站開業。
1922年（大正11年）：進行電氣化工程（1500V直流電）。
1935年（昭和10年）：京濱百貨公司、菊屋百貨公司開業。（1940年被合併為武藏野百貨公司）。
1945年（昭和20年）4月13日：車站遭美軍空襲，站房被炸毀。
1949年（昭和25年）：武藏野百貨公司改稱為西武百貨，並加建一層後開業。其後於1960年前期在進行加建工程。
1963年（昭和38年）：10輛編組列車投入服務，是首家私鐵投入的10輛編組列車。
1964年（昭和39年）：池袋Shopping Park（ISP）開業（從地下停車場改建而成）。
1969年（昭和44年）：開設特急班次「紅箭號」，並開始讓山手線貨運列車經本站進入西武路段。
1974年（昭和49年）：地下連絡通路開通（此前均需利用跨月台天橋）。
1976年（昭和51年）：武藏野線聯絡線（新秋津－所澤）開業，容許山手線貨物列車進入的措施被取消。當時被用作短絡線的側線則被用作留置線。
1980年（昭和55年）：完成車站大樓改善工程。
1994年（平成6年）：完成特急列車用月台改建工程。
1998年（平成10年）3月26日：原臨時剪票口改為西武南口，同時1號月台通往西武百貨的剪票口被廢除。
2001年（平成13年）：開始無障礙化工程。
2004年（平成16年）：近椎名町一邊的月台屋頂開始改裝為雲雀丘站的圓拱形設計。
2005年（平成17年）12月1日：延長1、2號月台，使其對應10輛編組列車（2006年3月訂正時間表後投入服務）。
2007年（平成19年）3月18日：啟用IC卡PASMO。
2010年（平成22年）4月1日：開始販售經由本站的特殊連絡定期券「だぶるーと」。
2016年（平成28年）3月5日：2號月台門增設月台門。
2017年（平成29年）度：除1、7號月台以外的全部月台設置月台門。

東京地下鐵

1954年（昭和29年）1月20日：營團地下鐵丸之內線池袋站開業。當初在現在橫渡線的位置設置臨時月台。
1960年（昭和35年）11月6日：現在的丸之內線月台啟用（官方網站記載為「池袋本站」 [http://www.tokyometro.jp/corporate/data/kaigyou_keika/index.html#marunouchi]）。
1974年（昭和49年）10月30日：營團地下鐵有樂町線池袋站開業。
1994年（平成6年）12月7日：營團地下鐵有樂町線新線新線池袋站開業。
1999年（平成11年）5月3日：女性站員開始執行深夜勤務（營團首次。與後樂園站、四谷站同時實施。）。
2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，三個池袋站均由東京地下鐵接手管理。
2006年（平成18年）：丸之內線池袋站的月台門啟用。
2007年（平成19年）3月18日：啟用IC卡PASMO。
2008年（平成20年）4月1日：有樂町線新線新線池袋站的月台門啟用。
2008年（平成20年）6月14日：副都心線開業。新線池袋站改稱「池袋站」。
2009年（平成21年）

** 3月26日：「Echika池袋」（）商場開幕。
** 11月27日：「Echika池袋」新擴商場「Esola池袋」（）開幕。

2011年（平成23年）

** 1月22日：有樂町線月台啟用月台門。
** 2月25日：有樂町線開始使用發車音樂。

車站構造
鐵道線路為南北走向，東側起分別為西武池袋線、JR山手貨物線（旅客導覽上是湘南新宿線）、JR赤羽線（旅客導覽上是埼京線）、JR山手線、東武東上線。月台東側有西武百貨店、Loft、PARCO，
西側則有東武百貨店與。東京地下鐵丸之內線、有樂町線、副都心線從此向東延伸，後兩者並在前方交會。車站與各百貨店、東西商店街、文化設施有地下自由通道連通。車站北側也設有地下通道。

JR東日本
{{日本車站資訊
| 公司色 = green
| 站名 = JR東日本池袋站
| 圖片 = JR Ikebukuro Station Platform 7・8 (20191130).jpg
| 圖片說明 = 山手線月台（2019年11月）
| 日文原名 = 池袋駅
| 平假名 = いけぶくろえき
| 羅馬拼音 = Ikebukuro

| line = 山手线（山手货物线）
埼京線
湘南新宿線
| 所在地 = 東京都豐島區南池袋一丁目28番2號
| 坐標 =
| 啟用年月日 = 1903年（明治36年）4月1日
| 乘客人數 = 566,516
| 統計年度 = 2017年
| 備註 = 設有綠色窗口
]]東京山手線內、東京都區內車站
| 全寬備註 =
| services =
}}

JR池袋站是一個擁有4座島式月台8線的地面車站。本站有山手線、埼京線和湘南新宿線列車停靠，其中東側兩座跨月台轉車站式月台由埼京線和湘南新宿線共用，而西側兩座月台則是山手線專用月台。而來往新宿和東武日光線的特急列車「（SPACIA）日光、鬼怒川」班次則停靠湘南新宿線的月台。埼京線、湘南新宿線同方向列車停靠於同座島式月台，使用者可依據發車順序搭乘。

初期池袋站只有現時由山手線使用的兩座月台，但1980年代以後，因為增加了湘南新宿線和延長原有埼京線的服務範圍，所以本站的月台配置也按年有所改變。詳情請見國鐵、JR東日本池袋站月台變遷。

車站設有5個出入閘口，其中北口、中央北口、中央南口和南口均位於地底，連接三條東西向聯絡通道。大都會口則設於目白側天橋（跨站式站房），僅連通西口（東武東上線側），無法前往東口（西武池袋線側）。

連結月台與剪票口層的電梯與電扶梯位於中央南口～南口付費區內。

JR Ikebukuro Station North Gates.jpg|北口閘口（2019年9月）
JR Ikebukuro Station Central Gates 1.jpg|中央1閘口（2019年9月）
JR Ikebukuro Station Central Gates 2.jpg|中央2閘口（2019年9月）
JR Ikebukuro Station South Gates.jpg|南口閘口（2019年9月）
JR Ikebukuro Station Metropolitan Gates.jpg|Metropolitan口閘口（2019年9月）

月台配置
（來源：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/108.html JR東日本:車站構內圖] ）

JRE Ikebukuro-STA Home1-2.jpg|1・2號月台（埼京線・湘南新宿線）（2022年4月）
JRE Ikebukuro-STA Home3-4.jpg|3・4號月台（埼京線・湘南新宿線）（2022年4月）
JRE Ikebukuro-STA Home5-6.jpg|5・6號月台（山手線）（2022年6月）
JRE Ikebukuro-STA Home7-8.jpg|7・8號月台（山手線）（2022年6月）

其他
沒有方向資訊的列車停靠以下月台。

備註

埼京線本站往新宿方向的列車，在以前因通往池袋運轉區的配線關係，於2號月台發車。2008年3月15日改點後，多在1號月台發車。
埼京線止於新宿的列車停靠北行專用月台，在有往大崎、新木場方向與湘南新宿線列車時，由於終點新宿站須透過樓梯、電梯、電扶梯轉乘，車內廣播會提醒乘客在本站換車。
往板橋與池袋運轉區方向的線路有埼京線、湘南新宿線上下線（1～4號線）與山手線副本線（5、8號線），往大塚方向的線路有湘南新宿線上下線（2、3號線）與山手線（5～8號線）。
4號月台與5號月台之間在目白側有橫渡線。
山手線目白側有一條留置線，留置線可進入兩座山手線月台。另外大塚側也有留置線，過去兩條留置線可進入5～7號月台，現在僅剩一條連通5號月台。
由於在湘南新宿線開始營運以前，往宇都宮線（東北本線）、高崎線、上越線方向的優等、普通列車就已停靠本站，因此習慣上湘南新宿線的宇都宮線、高崎線直通列車資訊直接省略「湘南新宿線」。以前進站廣播也省略「湘南新宿線」，但保留於發車音樂結束後的廣播「3號月台的湘南新宿線，車門關閉」。
以前，山手線車內LCD的轉乘資訊，東海道線、橫須賀線直通列車顯示「東海道線、橫須賀線直通列車（湘南新宿線）」，宇都宮線、高崎線直通列車顯示「宇都宮線、高崎線直通列車（湘南新宿線）」，2008年3月15日改點後統一為「湘南新宿線」。
2008年3月10日起，1、2號月台的發車資訊顯示器顯示前往新宿站的列車，3、4號月台的發車資訊顯示器顯示前往大宮站的列車。同時站內的發車資訊顯示器也改為全彩LED機種。2012年5月起，「湘南新宿線」顯示部分使用橘色（目的地、時刻為白色）。
山手線規劃在全29站設置月台門，但不包含預定進行大規模車站改良工程的新宿站、東京站、品川站等主要車站與新橋站、濱松町站。由於本站未規畫大規模工程，2013年1月中旬起於6、7號月台設置月台門，同年3月2日啟用。5、8號月台由於發車班次稀少，不設月台門。

配線圖
國鐵、JR東日本池袋站月台變遷
備註

1903年4月1日本站開始客運服務時，當時各路線使用不同月台。
1909年10月12日，品川線與豐島線統一為山手線，月台依據方向分配，基本上外側線（1、4號月台）為舊品川線（赤羽方向），內側線（2、3號月台）為舊豐島線（田端方向）使用。之後山手線在1925年11月1日開始環狀運行。因此列車資訊從外回、內回改為下行、上行。
1983年10月1日為止的月台為2面4線型態，一號月台西側（東武側）線路（4號月台〈現：8號月台〉）為赤羽線專用（折返），其他線路（1～3號月台〈現：5～7號月台〉）為山手線使用，山手線與赤羽線可在月台對側轉乘。之後同年10月2日，山手線月台東側新設赤羽線月台（現：3、4號月台），成為3面5線形態。一號月台西側（東武側）線路（4號月台〈現：8號月台〉）因停止使用，因此沒有「6號月台」。
1988年3月13日，東北本線（現在在導覽上使用愛稱宇都宮線）、高崎線中距離列車駛入本站，埼京線（←赤羽線）月台東側新設中距離列車用月台（現：1、2號月台），成為4面7線形態。
1990年，山手線外回月台新設（復活）側線（8號月台〈舊：4號月台〉），成為現在的4面8線形態。
1997年11月29日起，中距離列車駛入新宿站。當時埼京線與中距離列車月台依據線路各自獨立，3號月台發車往埼京線新宿方向列車與新宿方向至2號月台的中距離列車（與通過2號月台的貨物列車）在本站南側平面交會。因此，若有列車誤點就會影響到其他列車。另外，時刻制定上也因此受限。對此，2002年起至2004年6月7日，埼京線往新宿方向線路與湘南新宿線（山手貨物線）線路在本站北側進行立體交會工程，藉此消除車站南側的平面交會狀況，月台分配依據也從線路改為方向。埼京線與湘南新宿線依據方向重新分配月台，湘南新宿線可大幅增加班次。另外，乘客也能在月台上選擇搭乘埼京線、湘南新宿線的先發列車，便利性大幅提升。

貨物線

1983年以前，現在1～4號月台位置有許多貨物線。從西武側起為編組線8～1號線，山手貨物線上行（田端方向起）2～1號線與本線，山手貨物線上行（赤羽線方向起）本線，山手貨物線下行本線，赤羽貨物線下行本線。當時山手貨物線已與赤羽線連結。

發車音樂
2、4、6號月台音樂由提供、其他月台音樂由提供。

JR Ikebukuro Station Platform 1・2.jpg|1、2號月台（埼京線、湘南新宿線）（2019年9月）
JR Ikebukuro Station Platform 3・4.jpg|3、4號月台（埼京線、湘南新宿線）（2019年9月）
JR Ikebukuro Station Platform 5・6 (20191130).jpg|5、6號月台（山手線）（2019年11月）
JR Ikebukuro Station Platform 7・8 (20191130).jpg|7、8號月台（山手線）（2019年11月）

東武鐵道
東武池袋站位於東武百貨池袋店的地面層，是東上本線的總站。車站採港灣式月台3面3線的設計，其中2、3和4、5號月台各自共用一條軌道。1983年以前，月台編號是接續當時國鐵編號，分別為5～9號月台，隨著國鐵擴增，改編為1～5號月台。另外，過去1號月台目白側有兩條拖上線，可容納6輛編組車輛，後因東武百貨店增建而廢除。現在1號線與舊國鐵4號線之間原先設有連絡線，於1983年廢除。

剪票口分為北口、中央北口、中央南口（皆在地下）與正面的南口（地上）四處。

定期券售票窗口在南剪票口二樓，除新型或跨年度通學定期券外，可在自動售票機購買。

PASMO與Suica的使用車站顯示為「東武池袋」。

過去有從寄居站直通秩父鐵道秩父本線三峰口站的特急班次，後因秩父鐵道線內的安全裝置更新與西武線從寄居站（現在為長瀞站）直通而於1992年3月廢止。

車站周邊有東京藝術劇場等文化設施，加上東武鐵道在東上線沿線舉行演唱會，2015年6月14日起使用古典音樂作為發車音樂。1、2號月台使用莫札特的，3、4號月台使用莫札特的第13號小夜曲第3樂章「小步舞曲」，5號月台使用貝多芬的第6號交響曲「田園」第1樂章「不太快的快板」。為了保留古典音樂的優雅形象，採用接近原曲的旋律。2015年6月13日以前，發車音樂分別為1、2號月台的《Passenger》，3、4號月台的《Memoria》，5號月台的《時次郎20》（時ジロウ20），2008年6月14日以前全月台皆使用無盡版《Passenger》。

2008年春季起約1年期間，大廳進行整修工程。3個剪票口增加區域色作區別，南剪票口、中央口1、北剪票口新設服務台，中央口新設電梯，新增JR轉乘剪票口。

2008年6月14日改點起，以前全日下車專用月台5號月台成為「TJ Liner」發車月台，南口、中央口2附近設置販售座席整理券的自動售票機。

月台配置
Ikebukuro Station north gate 20140419.JPG|北檢票口（2014年4月）
Tobu-Ikebukuro-STA Home1-2.jpg|1・2號月台（2021年7月）
Tobu-Ikebukuro-STA Home3-4.jpg|3・4號月台（2021年7月）
Tobu-Ikebukuro-STA Home5.jpg|5號月台（2021年7月）

配線圖
西武鐵道
西武鐵道池袋站位於西武百貨池袋店的地面，是一個港灣式月台4面4線的車站。車站設有8個月台，分別是1－7號和特急列車專用月台，其中特急列車專用月台位於7號月台的延線上，而其他月台則是每兩個月台共用一條軌道。車站設有三個出入口，分別位於月台北端的地上剪票口、月台下方往JR線連絡通道的地下剪票口和1號月台南端的西武南口剪票口。2～7號月台有電扶梯通往地下大廳。1號月台有電梯，地下大廳有無障礙通道通往地表（西武南口）。

2004年站內南側設置屋頂，接著在1號月台延長工程後的2006年3月進行改點，全部月台可停靠10輛編組列車。

另外，特急月台位於西武池袋線東端，雖為起點，但未設置里程牌。月台長度對應7輛編組，由於位於7號月台的延線上，當特急列車開出時，7號月台會廣播提醒乘客遠離月台（運作模式跟京阪電氣鐵道京阪本線淀屋橋站1、4號月台相似）。過去曾設置專用剪票口，已於2015年撤除。

此前車站曾有一個通往西武百貨的出口，但在設置西武南口後被廢除。在PASMO和Suica的系統內，此站被紀錄為「西武池袋站」，以識別其他營運者的池袋站。

2014～2015年，作為100周年紀念事業的一環，站內進行更新工程。

本站往南跨越JR線的山手跨線橋在2001年起進行置換工程，2007年完工。JR線目白側也新設附有電梯的天橋。

月台配置
Seibu Railway Ikebukuro Station 1F Gate.jpg|1F檢票口（2022年7月）
Seibu Railway Ikebukuro Station Seibu South Exit Gate.jpg|西武南檢票口（2022年7月）
Seibu-Ikebukuro-STA Home1.jpg|1號月台（2021年10月）
Seibu-Ikebukuro-STA Home2-3.jpg|2・3號月台（2021年10月）
Seibu-Ikebukuro-STA Home4-5.jpg|4・5號月台（2021年10月）
Seibu-Ikebukuro-STA Home6-7.jpg|6・7號月台（2021年10月）
Seibu-Ikebukuro-STA Ltd.Express-Home.jpg|特急専用月台（2021年10月）

配線圖
備註

1976年以前，7號月台與JR山手貨物線之間有軌道連結。撤除後改作為留置線。原先有兩條可停靠10輛編組列車的留置線在2015年撤除一條。留置線在7號月台端分岐，列車出線時須先進入特急月台再開往7號月台。
在2006年、2008年改點以前，月台的發車種別與入線順序皆有規律性。現在已難以找出排班規則。
與西武巨蛋臨時列車運行時，西武時刻表公布的發車月台會視情況變更。
對應東京地下鐵有樂町線、副都心線的6000系在運用上會出現在本站與有樂町線池袋站、副都心線池袋站3處。
過去特急月台設有柵欄與自動驗票閘門限制進入。2013年6月9日導入無票服務（愛稱Smooz）後廢除特急券剪票口，乘客乘車後由車掌使用攜帶式終端機確認特急券購票資訊（指定席以外的乘客須驗票）。2015年撤除驗票閘門（7號月台之間的柵欄仍保留），可自由進入。
2016年2月起，2號月台設置月台門。3月5日啟用。計畫在2017年度以前在1、7號月台以外的所有月台設置月台門。

東京地下鐵
東京地下鐵池袋站設有三座月台，分別供丸之內線、有樂町線和副都心線獨自使用，其月台編號則是按啟用次序順序排列。三座月台之間，只有丸之內線和副都心線的月台設有站內換乘通道，換乘有樂町線需離開車站。因此，往來要町以西與丸之內線新大塚以東搭乘副都心線會較便利。

2009年3月26日，副都心線大廳的站內商業設施「」部分開幕。是次於表參道站「Echika表參道」的第二間。同年11月27日有樂町線大廳「Echika池袋」擴大營業，之後西口商業設施「」開幕。

本站為站務管區所在站。管理池袋站務管區池袋地域、東池袋地域、小竹向原地域。

丸之內線
池袋站是丸之內線的起點站，採島式月台1面2線設計。車站月台位於東西向中央聯絡通道下方的地底。月台西端、中央、東端三處皆有階梯通往三個剪票口，東端另有電扶梯，西端設置電梯。東端剪票口附近有定期券售票處與廁所。

在現有月台完成前，丸之內線池袋站在現址東側（現在轉轍器的位置）設置對向式設計臨時月台，直到1960年現有月台完成為止。

月台西端有止衝擋，以前往剪票口層的階梯在兩側後方，之後往東移到現在的位置。因此騰出的空間曾作為Metro pia（站內商店，現已關閉）使用。現在是前往副都心線的連絡通道。

2006年設置柵欄與月台門。

月台配置
（來源：[https://www.tokyometro.jp/station/ikebukuro/index.html 東京地下鐵:構內圖] ）

Marunouchi Line 2000 Yotsuya 20190224b.jpg|池袋站，1號月台往新宿站列車（2019年2月）
Marunouchi Line 2000 Yotsuya 20190224a.jpg|同左，2000系電車正面（2019年2月）

有樂町線
有樂町線池袋站的月台位於東西向的南聯絡通道下方地底第二層，採用島式月台1面2線的設計。西側與東側兩個剪票口皆有階梯通往月台，西側並設有電梯。西口剪票口附近有定期券售票處與廁所。

車站的月台編號原本和丸之內線分開編號，在1994年12月7日新線池袋站開業後則接續丸之內線編為3、4號月台。另外，1980年以前曾設有自動驗票閘門，但因技術問題撤除。副都心線開業時於剪票口附近增設列車資訊顯示器，同時變更廣播內容。

車站靠近要町站的一邊設有丫字型的折返線，尾班車後則用作翌日首班列車的留置線。

2009年11月27日，付費區外通道（包含副都心線連絡通道）的「」擴大營業，同時「」開幕。大廳也隨之進行整修。

月台配置
（來源：[https://www.tokyometro.jp/station/ikebukuro/index.html 東京地下鐵:構內圖] ）

Ikebukuro-Sta-Yurakucholine-Platform.JPG|有樂町線月台（2016年6月）

副都心線
地下4層島式月台1面2線地下車站。月台在地下的西通道（東西向中央連絡通路的西側延長線上）下方。

西側與東側兩個剪票口皆有階梯、電梯、電扶梯通往月台。轉乘丸之內線可利用本站月台東側的連絡通道。

開業當時，本站作為有樂町線新線車站，稱為「新線池袋站」（但正式站名為「池袋站」），副都心線通車後旅客導覽上的稱呼從「新線池袋站」改為「池袋站」，並進行下述設備更新。

設置月台門（2007年12月設置，2008年4月1日啟用）。
新設直通丸之內線的站內轉乘通道。
增設電扶梯。
增設一台電梯（地下2層～丸之內線付費區內轉乘通道）。
增設自動售票機。此外，擴大窗口的票務處理範圍。以前僅限定小竹向原～和光市之間與東武東上線、西武池袋線部分區間，現在包含東京地下鐵、都營地下鐵全站。

本站在新線池袋站開業時，於要町側設有橫渡線。該橫渡線在有樂町線新線時代經常使用，開業後副都心線與有樂町線、東武東上線、西武池袋線的時刻表十分混亂，因此僅在緊急時供池袋～澀谷間折返時時使用。2013年3月16日改點起設定本站終停列車，因線路容量限制，最早2班在回送小竹向原～千川站間中線後，讓千川始發列車駛入。以外全部直接回送小竹向原、和光市方向。

東京地下鐵成立後，在新成立副都心線車站（千川～澀谷間）中，本站是唯一使用營團地下鐵時代標誌乘車口資訊（「」）、列車接近資訊（「電車がきます」），與其他副都心線車站展現不同氛圍。這是由於僅本站在1994年12月7日以有樂町線新線車站先行開業因而保。另外，新線時代當時千川、要町兩站尚未開業。

2009年3月26日，付費區外通道的「Echika池袋」開業。

月台配置
（來源：[https://www.tokyometro.jp/station/ikebukuro/index.html 東京地下鐵:構內圖] ）

File:Tokyo-Metro-Ikebukuro-STA Fukutoshin-Line-Home.jpg|副都心線月台（2021年10月）

利用狀況
2017年度各公司合計之上下車人次約267萬人，世界上僅次於新宿站、澀谷站位居第3。若不計相互直通運轉的通過人員，本站僅次於新宿站高居世界第2位。使用人數在1992年度達到最高峰後逐漸下降。

各公司合計之1日平均上下車人次在1992年度達到約312萬人記錄，1996年度以前仍維持在300萬人。2001年度滑落至270萬人，5年衰退30萬人以上。

2008年6月東京地下鐵副都心線開業後，吸引JR東日本、東武、西武各路線部分使用者搭乘，該年三公司乘車人數減少約4.4萬人，東京地下鐵各線乘車人次合計比前年上升約6.4千人。

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為558,623人。

** 該公司內僅次於新宿站位居第2位。

東武鐵道 - 2017年度1日平均上下車人次為482,214人。

** 該公司第1，但2008年度以後跌破50萬人次，與第2位北千住站僅差距3萬人左右。

西武鐵道 - 2017年度1日平均上下車人次為489,006人。

** 該公司第1位。高峰時達67萬人，曾是日本最大私鐵總站，近年跌破50萬人。

東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為568,316人。

** 該公司第1位，不包含東京地下鐵線內轉乘人次。
包含東京地下鐵線內轉乘人次在內，2016年度各路線1日平均上下車人次如下，3路線合計達650,013人**。
丸之內線 - 309,902人* - 該線內第1位。
有樂町線 - 188,196人* - 該線內次於小竹向原站、有樂町站、豐洲站位居第4位。
副都心線 - 151,915人* - 該線內次於澀谷站、小竹向原站、新宿三丁目站名列第4位。

各年度1日平均上下車人次
各年度1日平均上下車人次如下表。

東京地下鐵不包含公司內轉乘。

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）
注意事項
;參考資料、書籍

1日平均上車人次 410,049人（1966年度）。來源：第6頁。日本國有鐵道關東支社審査統計。年度上車人次149,667,760除以365日的數值。
1日平均上車人次 410,067人（1966年度）。來源：原武史（2009）探究この世界 2009年 6-7月（NHK知る楽/月）第122頁。出版：日本放送出版協會。

各年度1日平均上車人次（2001年以後）
備註
鄰近地點
東池袋

池袋P'PARCO
BIC CAMERA

** 池袋本店
** 池袋本店電腦館、Sofmap池袋本店電腦館
** 池袋東口相機館（Green大通）

山田電機

** LABI1日本總本店池袋
** LABI1池袋Mobile Dream館

UNIQLO池袋東口店
GU池袋東口店
新文藝座
舊

池袋保健所
豐島區區民中心（コア・いけぶくろ）
豐島區生活產業廣場
中池袋公園
HUMAX Pavilion（ヒューマックスパビリオン）

** 東池袋店
** 池袋陽光城60通店
***

池袋店、池袋陽光城60通店、池袋ANNEX店
東急手創館池袋店
池袋醫院
陽光城

** 陽光城60
** 陽光60瞭望台
** 陽光水族館
**
**
*** 陽光城60內郵便局
** World Import Mart大廈（ワールドインポートマートビル）
***
*** 陽光水族館
*** 柯尼卡美能達天象儀館“滿天”
***
*** 東京都旅券課池袋分室（護照申請受理）
** 文化會館
***
***
*

東池袋出入口（首都高速5號池袋線）
西友陽光城店
WACCA IKEBUKURO

*
** 郵貯銀行豐島店

池袋站前郵便局
池袋陽光城通郵便局
瑞穗銀行池袋支店
三菱東京UFJ銀行池袋支店
本店
池袋支店
乙女路

OWL TOWER（アウルタワー）

東池袋站 - 有樂町線
東池袋四丁目停留場 - 都電荒川線
（池袋校區）
東京福祉大學（池袋校區本館）

南池袋

西武池袋本店 - 中央剪票口、南剪票口直通

** 池袋Loft
** 無印良品池袋西武店
** 池袋西武簡易郵便局

池袋PARCO - 中央剪票口直通
池袋東口店
唐吉訶德池袋東口站前店
(ISP) - 東口站前廣場地下街
HUMAX Pavilion南池袋店
池袋站東口
池袋Green通郵便局
三菱東京UFJ銀行池袋東口支店
三井住友銀行池袋東口支店
里索那銀行池袋支店
淑德大學池袋衛星校區）
東京音樂大學
（2016年4月重新開幕）
西武高速巴士池袋售票中心

東池袋、南池袋

明治通（東口站前的南北向道路）

西池袋

東武百貨店本店（池袋東武） - 北剪票口、中央剪票口、南剪票口直通

** 池袋店

（池袋西口地下街）
東武鐵道東上業務部

（娛樂中心）

** CINEMA ROSA（電影院）
** LIVE INN ROSA（Live House）

VIEW PLAZA池袋站（池袋站內，與綠色窗口一體化）
MARUI CITY池袋
北池袋店
BIC CAMERA池袋西口店

東京支店
西池袋郵便局
瑞穗銀行池袋西口支店
三菱東京UFJ銀行

** 池袋西口支店（劇場通）

三井住友銀行池袋支店（西口五叉路正面）
東京支店
（要町通）
池袋西口公園
西池袋公園
- 與北側一同連結車站東西兩側。
東京藝術劇場

*
** 立教大學
**
**
** 立教學院內郵便局

警視廳

*
** 池袋消防署
** 池袋防災館

東京都水道局豐島營業所
豐島都稅事務所
豐島區立勤勞福祉會館

** 豐島區立鄉土資料館
** 豐島區區民廣場西池袋
** 豐島區男女平等推進中心
*

明日館、講堂（法蘭克·洛伊·萊特、遠藤新設計的國家重要文化財）
江戶川亂步居宅

池袋、池袋本町

池袋店
豐島出張所

*
*

東京交通短期大學

南口、大都會口
西武南口位於1號月台南端，JR大都會口位於月台南端連絡橋上，皆有開放時間限制。由於轉乘不便，多為地方居民與南池袋通勤、通學客。

JR大都會口（營業時間7:00～21:00）
西武南口（營業時間7:00～22:30。西武線遺失物中心）
淳久堂書店池袋本店
adidas展示中心池袋店
BEAMS STREET
大都會廣場大廈 - 大都會口直通。

** LUMINE池袋店（東武百貨店旁） - 大都會口、南剪票口直通。
*** LUMINE池袋內郵便局
*** 花旗銀行池袋支店
*** 池袋（電影院）

南池袋郵便局
池袋年金事務所
東京福祉大學（池袋校區8、9號館）
農民運動全國聯合會

北口
北口聚集將近200間中系商店，已形成一座迷你中華街。另外由於鄰接西口繁華街，本區有許多餐飲店。北口出入口可前往地下街與鐵道各線剪票口。

知音本店（大手中華物販店）
池袋陽光城（中華食材店、網咖等）
東橫INN池袋北口1、池袋北口2
池袋郵便局
池袋大橋（自動車專用高架橋）

** 池袋人道Park Bridge（歩行者專用高架橋）

- 通稱「WE ROAD」或「ウイ・ロード」，連接東西池袋的連絡通道。

健康廣場豐島

** 豐島區池袋運動中心
** 豐島健康診査終新
** 豐島區上池袋社區中心

長汐醫院

景點

貓頭鷹像 - 東口北通路的貓頭鷹像石像。2006年旁邊加上3隻小貓頭鷹石像。

巴士路線
路線巴士
東口巴士乘車處
「池袋站東口」巴士站分散於Green大通與明治通的站前圓環與「東池袋交叉點」之間。因此有「池袋站東口」巴士站出發後再停靠「池袋站東口（10號乘車處）」巴士站的班次。

西武百貨店前、池袋站東口

西武巴士（乘車處1）、都營巴士（乘車處1～7、10～13）、（乘車處8、9）
; 乘車處1（西武）
:* 宿20：往新宿站西口 ※班次少
:* 深夜急行巴士：經清瀨站入口往小手指站北口
; 乘車處1（都營）
:* 宿20：下車專用
:* 池65：下車專用
; 乘車處2
:* 池65：往江古田二丁目
:* 池65：往練馬車庫（櫻台） ※班次少
; 乘車處4
:* 池86：往新宿伊勢丹前、澀谷站東口
:* 池86：往早稻田 ※班次少
; 乘車處5
:* 都02乙：經春日站往東京巨蛋城
:* 都02乙：經春日站往一橋 ※僅早晨
:* 草63-2：往東池袋一丁目
; 乘車處6
:* 王40甲：經王子站、豐島五丁目團地往西新井站
:* 王40甲：經王子站往北車庫 ※班次少
:* 王55：經王子站、Heart Island（ハートアイランド）往一丁目
:* 深夜02：經王子站往豐島五丁目團地（深夜巴士）
; 乘車處7
:* 草64：經王子站、尾久站往淺草雷門南
; 乘車處8
:* 光02：往光丘站
:* 池55：往小茂根五丁目
; 乘車處9
:* 赤51：往赤羽站西口
:* 赤97：往赤羽車庫
; 乘車處10
:* 6、7號乘車處發車的全部路線
; 乘車處11
:* 現在未使用
; 乘車處12
:* 草63、草63-2：往拔刺地藏前
:* 上60：經大塚站、根津站往上野公園 ※班次少
; 乘車處13
:* 草63：經巢鴨站、西日暮里站往淺草壽町

西口巴士乘車處
東京藝術劇場、池袋西口公園附設的巴士總站。

國際興業巴士（乘車處1～8）、關東巴士（乘車處3）、東武巴士西（乘車處7、僅深夜急行巴士）
; 乘車處1
:* 池02：熊野町循環
:* 池04：中丸町循環
:* 池82：熊野町循環 → 往池袋車庫
:* 池84：中丸町循環 → 往池袋車庫
; 乘車處2
:* 池03：要町循環
:* 池83：要町循環 → 往池袋車庫
:* 午夜箭號（ミッドナイトアロー）朝霞台、新座：往新座站南口
; 乘車處3
:* 池11（關東、國際）：往中野站北口
:* 午夜箭號成增、朝霞台：往朝霞台站
; 乘車處4
:* 池05：往
:* 午夜箭號浦和、大宮：往大宮站東口
; 乘車處5
:* 池01：往日大醫院（直行）
:* 池20：往高島平操車場
:* 午夜箭號南浦和、東浦和：往東浦和站
; 乘車處6
:* 池21：往高島平站
:* 午夜箭號高島平、中浦和：往中浦和站
; 乘車處7
:* 池07：往江古田二又
:* 池07：往陽光城南
:* 專車：往
:* 午夜箭號川越：往本川越站
; 乘車處8
:* 池80：經要町站往池袋車庫
:* 午夜箭號光丘、和光市：往和光市站南口

長距離、高速巴士
東口乘車處
西武巴士相關路線在Green大通東口五叉路附近（GU池袋東口店前）的「西武高速巴士乘車處」發車、下車處在西武百貨店前。國際興業相關路線在山田電機（舊三越）附近發車。括號內為共同營業者。

西武巴士

** 東京 - 長岡、新潟線：往長岡、新潟、佐渡汽船總站（、越後交通）
** 東京 - 上越線：往直江津（越後交通、）
** 東京 - 富山、高岡、冰見線：往富山、高岡、冰見（富山地方鐵道、加越能巴士）
** 金沢EXPRESS號：往金澤（西日本JR巴士）
** 東京 - 長野線：往長野（）
*
** 大宮、東京 - 河口湖線：往富士急高原樂園、河口湖站、富士山站（）
** 大宮、東京 - 鳥羽線：往伊勢、鳥羽（三重交通、）
** 大宮、東京 - 南紀勝浦線：往熊野、新宮、南紀勝浦（三重交通）
** WHITE BEACH SHUTTLE（ホワイトビーチシャトル）（南紀白濱線）：往海南、南部、田邊、南紀白濱（）
** 琵琶湖DREAM號（びわこドリーム号）：往米原、彥根、大津、京都（西日本JR巴士）
** 苗場WHITE SNOW SHUTTLE（苗場ホワイトスノーシャトル）：往（） ※期間限定
** PrinceExpress 箱根蘆之湖：往箱根湯本站、元箱根、
** 千曲線：往輕井澤、小諸／上田、／輕井澤、佐久、臼田（）

京王巴士東、（西武高速巴士乘車處）

** 池袋、澀谷、新宿 - 大阪線：往、USJ

小湊鐵道（西武高速巴士乘車處）

** 往

國際興業巴士（山田電機LABI前9號乘車處）

** 天狼星號（シリウス号）：往八戶、十和田市、七戶十和田站（十和田觀光電鐵）
** DREAM盛岡號：往盛岡（、JR巴士東北）

（西武百貨店前高速巴士乘車處）

** 往藤岡、高崎、前橋

JR巴士系統栃木、東北路線的高速巴士僅上行班次（往新宿）在本站東口下車，停靠地點在明治通BIC CAMERA本店電腦館附近。

MARRONNIER新宿號（JR巴士關東）
那須、鹽原號（JR巴士關東、）
夢街道会津號（JR巴士關東、）
阿武隈號（JR巴士關東、JR巴士東北、福島交通）
仙台、新宿號/DREAM政宗號（JR巴士東北）
DREAM櫻桃號（JR巴士東北）

西口乘車處
國際興業相關路線在東京藝術劇場前（7號乘車處）發車。

國際興業巴士

** 夕陽號：往鶴岡、酒田（庄內交通）
** 遠野、釜石號：往遠野、釜石、大槌、山田（）
** 武藏浦和、池袋～東京迪士尼度假區線：東京迪士尼度假區（京成巴士）
** JUPITER（ジュピター）號：往能代（、國際興業僅負責旺季的加班車）
*
** 氣仙LINER（けせんライナー）：往一關、氣仙沼、大船渡、釜石
** IHATOV（イーハトーブ）號：往平泉、水澤、北上、花卷、紫波中央

關東巴士

** Dream Sleeper 東京大阪號：往大阪難波OCAT、門真車庫（）

東京空港交通、國際興業巴士的機場接駁巴士在要町通的91號乘車處發車。

東京空港交通、國際興業巴士

** 利木津巴士：往羽田機場
** 利木津巴士：往成田機場 ※僅深夜

、等新高速共乘巴士、國際興業巴士的御殿場PREMIUM OUTLETS號在BIC CAMERA前（8號乘車處）發車。

國際興業巴士

** 御殿場PREMIUM OUTLETS號：往

WILLER EXPRESS

** WILLER EXPRESS：往名古屋／往京都、大阪

平成ENTERPRISE

** VIP LINER：往名古屋
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 山手線
::: 目白（JY 14）－池袋（JY 13）－大塚（JY 12）
: 埼京線
:: 通勤快速、快速、各站停車
::: 新宿（JA 11）－池袋（JA 12）－板橋（JA 13）
: 湘南新宿線
:* 特急「日光」「Spacia日光」「鬼怒川」「Spacia鬼怒川」「赤城」停車站
:: 特別快速、快速、普通
::: 新宿（JS 20）－池袋（JS 21）－赤羽（JS 22）
; 東武鐵道
: 東上本線
:: TJ Liner
::: 池袋（TJ 01） －富士見野（TJ 18）
:: 快速急行
::: 池袋（TJ 01）－和光市（TJ 11）
:: 快速、急行、準急
::: 池袋（TJ 01）－成增（TJ 10）
:: 普通
::: 池袋（TJ 01）－北池袋（TJ 02）
; 西武鐵道
: 池袋線（包含直通豐島線）
:* 特急「秩父」「武藏」「巨蛋」始發站
:: 快速急行、急行、通勤急行（通勤急行為上行到站列車）
::: 池袋（SI01）－石神井公園（SI10）
:: 快速、通勤準急、準急（通勤準急為上行到站列車）
::: 池袋（SI01）－練馬（SI06）
:: 各站停車
::: 池袋（SI01）－椎名町（SI02）
; 東京地下鐵
: 丸之內線
::: 新大塚（M 24）－池袋（M 25）
: 有樂町線（各站停車）
::: 要町（Y 08）－池袋（Y 09）－東池袋（Y 10）
: 副都心線
:* S-TRAIN停靠站（只限下車）
:: 急行、通勤急行
::: 小竹向原（F 06）－池袋（F 09）－新宿三丁目（F 13）
:: 各站停車
::: 要町（F 08）－池袋（F 09）－雜司谷（F 10）

參見
*日本鐵路車站列表 I

參考資料
注釋
來源
報道發表資料
新聞記事
利用狀況
;JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數

;JR東日本1999年度以後的上車人次

;JR、私鐵、地下鐵上下車人次

;東京府統計書

;東京都統計年鑑

外部連結
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