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{{鐵路車輛
|車輛名稱 = 多倫多火箭
|公司色 =
|圖像 = Toronto Rocket.JPG
|圖像說明 = 一列多倫多火箭列車停靠在Rosedale站
|輛數 = 480
|合約編號 =
|車輛編號 = 5381-6196
|列車編組 = 6節車廂（5M1T）、4節車廂（3M1T）
|UIC軸式 = 2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′（+Bo′Bo′+Bo′Bo′）+Bo′2′
|起動加速度 = 限於3.24 km/h/s
|營運最高速度 = 75
|設計最高速度 = 88
|減速度（正常） = 4.86 km/h/s
|減速度（緊急） = 5.4 km/h/s
|載客量 =
|編組長度 = 6節車廂：137.82 m
4節車廂：92.1
|全長 = 先頭車：23,190 mm
中間車：22,860
|全闊 = 3,137
|全高 = 3,645
|車輛重量 =
|編組總重量 = 205
|車身物料 =
|軌距 = 1,495
|電化方式 = DC 600V（第三軌供電）
|電動機輸出 = 155 kW
|編組輸出 = 6節車廂：3,100 kW
4節車廂：1,860 kW
|齒輪比 =
|牽引電動機 = 龐巴迪制
三相交流異步電動機
|驅動裝置 =
|控制裝置 = 龐巴迪制
MITRAC TC1420 系列
IGBT－VVVF
|制動方式 =
|保安裝置 =
|訊號系統 =
|轉向架 = 龐巴迪运输制FLEXX Metro 2000
|輪徑 = 711
|軸距 = 2,083
|原產國 =
|製造商 = 龐巴迪运输
|製造年份 = 2009-2015年。
此系列列車在設計階段早期編號為「T35A08」，到2006年則由TTC舉行徴名比賽選出「多倫多火箭」一名。
付運
多倫多火箭列車原定於2009年末付運予TTC，並於2010年初投入服務。然而，由於負責安裝車門的供應商Curtis Doors宣佈破產，付運日期需押後。
TTC與龐巴迪於2006年簽署的訂單原本只包括234輛卡車（即39列列車），以取代H4和H5系列列車。TTC後於2010年增購186輛卡車（即31列列車），用以取代布魯亞－丹佛線上的H6系列列車以及迎合士巴丹拿延線項目帶來的額外客流。
2010年10月1日，首列多倫多火箭列車（編號5391-5396）運抵威爾遜車廠，並於同月14日在登士維地鐵站（Downsview，後改名為雪柏西站）對外揭幕。2011年5月初，列車首次在地鐵營運時段内試運，並於同年7月21日正式投入服務。截至2012年12月，TTC共有25-27列多倫多火箭列車提供載客服務；預料全數420輛卡車（即70列列車）將於2014年付運完畢。
圖片
File:Toronto Rocket Articulation.jpg|鉸接車之間
File:TR Articulation 2.jpg|鉸接位內景
File:Toronto Rocket Interior Gangway.jpg|走廊過道
File:TTC ACTIVE ROUTE MAP SAMPLE.jpg|車門對上的閃燈路線圖
File:Toronto Rocket Cab.jpg|駕駛室
File:TR Wheelchair spot.jpg|輪椅停放位置
參考文獻
外部連結
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