义乌站位于中华人民共和国浙江省金华市义乌市后宅街道，现为中国铁路上海局集团金华车务段下辖的一等站。目前办理客运业务；办理行李、包裹托运。车站于1932年启用，2006年外迁至现址。义乌站2016年全年发送客流1058万人次，其中单日最大到发客流4.9万人次。除了义乌本地的客流外，车站还吸引了周围浦江、东阳以及嵊州、新昌等地区的客流。截至2026年1月26日运行图，义乌站每日共开行列车221列：其中杭长场办客83列，杭温场办客46列，普速场办客列车92列
|image2=Yiwu Station 1932 relief at Station Road.jpg|caption2=位于义乌站原址的初代义乌站房雕塑
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义乌站最初于1929年随杭江铁路而设立，1931年12月4日开始铺轨并于当月投入使用，1934年1月1日正式开通。车站位于距离义乌城区大约2公里的稠城镇小三里塘村，设有5条股道、一座15平方米的售票房和一座15平方米的货物仓库。车站在1941年5月15日遭到日军轰炸，股道剩下三条。1942年日军占领义乌后将车站改名义乌驿。1945年8月日本投降时将车站股道拆除，1947年修复完成通车。新客站站房建筑面积14900多平方米，候车室分上下两层，设有军人、母婴候车室，软席候车室、贵宾室、CRH动车组候车专区等区域，可容纳3000人同时进站候车；站场规模3台7线。同年9月，车站实现电气化。
2007年4月18日中国铁路第六次大提速，义乌站停靠既有线动车组列车，并还开行上海南——义乌D685/686次列车。此后，义乌站停靠的既有线动车随日后调图不断增加直至杭长高铁开通。
杭长客专场扩建和综合交通枢纽
2010年7月杭长客运专线义乌段开工，计划在既有义乌站北侧设3台7线的高速场，于2014年12月10日通车。原杭长高铁还计划在既有义乌站场北侧新建北站房，站场上空建设高架候车室，但后改为利用既有南站房候车，新建20米宽的进站天桥。
随着新客站的客流的不断增长，建成不到8年的义乌站已经呈现饱和——新客站站房在设计时当地乃至全中国铁路路网尚未有任何确定的高速铁路规划——出现了交通拥挤、停车不方便、现有站房小、配套设施不足、黑车多等问题。针对此情况，义乌市政府开始酝酿新一轮的改造。2014年5月13日义乌市交通综合客运枢纽建设指挥部发布了《铁路义乌站综合交通枢纽工程建筑概念方案征求意见公告》，规划改造后的义乌站总建筑面积16万平方米，其中在原站房前建设交通枢纽大楼，包括公共换乘大厅3万平方米，商业开发5万平方米，各类配套城市交通场站8万平方米，配建社会车泊位2400余个。
2014年5月，铁路义乌站综合交通枢纽工程建筑概念方案对外公布，就综合枢纽外立面方案向市民征求意见。2014年8月29日，铁路义乌站综合交通枢纽工程开工建设，计划将在现有站房南侧新建义乌客站综合交通枢纽。因工程建设需拆除站区既有的部分功能设施，为保证旅客出行方便、顺畅，枢纽建设前需建设过渡设施。过渡设施工程位于铁路义乌站西侧，局部位于广场东侧，总用地11.42公顷。
2015年7月起，车站对候车室位置作了相应调整，设置了4个候车室，高铁普速、上下行方向分离：其中1号、4号候车室分别位于站房内的一楼和二楼，供往南（下行）和往北（上行）高铁乘客使用；2号、3号候车室系位于站房东侧的板房内，分别供往北（上行）和往南（下行）方向的普速列车旅客使用；售票处位于站房一层西侧进站通道外。另外，车站与施工单位协调，于2016年1月启用了进站天桥、临时候车室和2、3号站台，方便旅客候车和进入站台。
2017年2月28日-2019年1月5日金华站普速场改造期间，义乌站临时承担原金华站的两对始发普速列车K1182/1183、K1184/1181次和K1511/1510、K1512/1509次列车。
义乌站综合交通枢纽工程于2021年7月26日部分投入使用，先期启用私家车送客进出站通道和地下停车场功能。全部工程于2022年7月5日完全启用，产权赠予铁路。
杭温高速场扩建及高架候车室
义乌站为杭温高速铁路工程杭州-义乌段和义乌-温州段的分界点，车站计划在既有高速场北侧新建4台10线的杭温场，同时建设沪昆高铁往杭温高铁温州方向的联络线；并建设覆盖普速场、高速场和杭温场的高架候车室。甬金铁路计划接入义乌站普速场。北侧站场和站房区块原先为丘陵，施工方开挖山体石料后出售，总售价达6亿元人民币。
2022年1月30日，国铁集团批复义乌站高架站房设计方案，高架站房于8月19日开工。为配合义乌站高架站房建设需要，义乌站自2022年11月20日起停办普速旅客列车客运业务。改造期间，义乌站综合交通枢纽内的二层候车厅为作为高铁往南旅客候车区域，三层为高铁往北方向旅客候车区域，候车区域和各站台间使用地下通道，通过护栏分流进出站客流。沪昆客专列车开车前15分钟开始检票，开车前8分钟停止检票。
杭温场旅客地道于2023年8月31日与既有旅客地道打通衔接，高架候车室则于2023年12月2日完成屋盖钢结构提升。同年9月6日，义乌站杭温高铁站台正式开通运营，义乌站杭温场先期启用二台六线运营。杭温场列车在义乌站综合交通枢纽内候车，开车前18分钟开始检票，开车前11分钟停止检票。同时在普速场施工期间，通过列车先使用车站2、7道通过，2023年3月16日改由正线通车，2024年7月22日再次改由侧线通过直至2024年12月18日恢复正线通车。
2025年1月5日，义乌站恢复沪昆铁路普速客运业务，同时暂停现有杭长高铁的运营并加开杭温高速铁路列车。原有二层候车厅调整为高铁旅客候车区，三层候车厅调整为普铁旅客候车区。受此影响，当地开行商贸城客运中心往返杭州东站直达大巴，并增加金义东市域轨道交通及BRT3号线班次；此外，车站于2月26起加开至杭州东站和杭州站方向的动力集中型动车组列车3对。杭长高铁场高架候车层展开施工后，先进行侧线上空区域施工，后进行正线上空的施工。2025年11月28日，杭长高铁场高架候车层完成楼面混凝土浇筑，高架候车层实现全面连通。高架候车室连通后车站施工将全部转移至楼面以上。
2026年1月16日，杭长场施工验收完毕，并于1月26日恢复办理杭长高铁客运业务，同时启用站房侧面的第二进站口。期间一层的检票口1供普速场列车检票，开车前15分钟开检、8分钟停检；检票口2保障杭长场列车，开车前15分钟开检、8分钟停检；检票口3保障杭温场列车，开车前18分钟开检、11分钟停检。义乌联络线则于2026年1月31日正式开通运营，并首次开行杭温南段（义乌-温州北）经沪昆高铁前往杭州东、上海虹橋站的车次。
2026年6月15日，义乌站高架站房房屋面顺利合拢，标志着高架站房整体结构正式连成一体，成功实现封闭，为室内装饰装修及设备安装创造了条件。
车站结构
站房
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| image1 = 义乌站的进站口 03.jpg
| caption1 = 综合交通枢纽南侧的第一进站口（2023年）。
综合交通枢纽地上五层，地下两层；其中公共换乘大厅3万平方米，可容纳2500名旅客候车。
出站口位于站房一层，通过出站地道和站场连接。当地公安在出站口设有外籍居民和中国少数民族居民专用通道，这些乘客出站时需要进行身份信息登记。
站线布置
义乌站有沪昆铁路、沪昆高速铁路和杭温高速铁路经过，分设普速场和杭长高速场和杭温高速场。各站台间设有一座宽20米的天桥（已拆除）和一座宽12米的地道一座。甬金铁路上行正线从鹤田线路所出岔，下行线接入义乌站普速场东咽喉。
杭长场
杭长高速场原为三台七线，设有三座岛式站台，站台编号7-11，其中7号站台和普速场6号站台同属一个岛式站台。
接驳交通
位于站房南侧的义乌客站综合交通枢纽于2021年7月投入使用。
义乌站综合交通枢纽站前有广场大道、北站大道两条东西向大道，并通过南北向的站南一路、站南二路、站南三路、站南四路连接。送客匝道、地下停车场出入口均位于广场大道上：地下3号入口、1号出口位于广场大道东往西方向两侧，2号入口和出口则位于西向东方向两侧。停车场位于枢纽的地下一层和地下二层，分别设有A、B、C、D区（地下一层）和E、F、G、H区（地下二层）。
站前广场站南一路西侧设有地面1、2、3号停车场，4号停车场位于站南四路东侧。因义乌站高架站房工程未能与义东线其余车站同时开通。轨道交通施工期间除既有804路和B支809路线路联络凌云站外，还开行接驳公交W572路，间隔时间10—30分钟。2026年4月26日至6月30日，金华轨道交通金义东线义乌高铁站至凌云区间开放试乘。
公交
义乌站的公交场站位于综合交通枢纽一层中部和东部，公交系统名称为“火车站”，共有20个站台：其中1-6站台位于北侧，11-20站台位于南侧。
长途汽车
义乌火车站站前客运站汽车站位于站房西侧，设有开往嵊州、新昌、东阳、磐安、永康、横店等地的长途汽车线路。
相邻车站
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参考资料
外部链接
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