成都地铁3号线

成都地铁3号线是位于四川省成都市，隶属于成都地铁的一条地铁线，线路代表色为洋红色，一期工程于2012年4月28日开始修建，于2016年7月31日正式开通试运营。。一期工程为军区总医院至太平园。地铁采用B型车，最高时速80千米。
《成都地铁3号线一期工程环境影响报告书简本公示》显示，成都地铁3号线一期工程起于红牌楼南站，途经红星路、南河、滨江路、东大街等地，终止于成都军区总医院站（工程名：天回镇南站），3号线与1、2、4号线一起，共同构筑“米”字形的成都市轨道交通骨干网。二期及三期工程于2018年12月26日开通运营。

线路概要
成都地铁3号线为东北－西南向骨干线。

一期工程
成都地铁3号线一期工程起于建设中的成都地铁7号线太平园站，止于军区总医院站，线路全长20.359km，均为地下线路，平均站间距1.227km，设车辆段一座。

线路出红牌楼南站后沿佳灵路由西南向东北方向敷设，敷设至佳灵路与二环路交叉口东北面设红牌楼站，出站后沿高升桥路继续向东北面敷设至一环路附近，拐向东面一环设高升桥站，出站后沿一环路向东敷设，在洗面桥街与一环路交叉路口设衣冠庙站，并沿一环路向东敷设至人民南路与一环路交叉路口设省体育馆站与成都地铁1号线换乘，出站后沿一环路继续向东敷设一段拐向北面新南路与林荫中路交叉口处设磨子桥站，出站线路沿新南路向北敷设在与致民路交叉口处设新南门站，出站线路沿红星路北行穿过复兴桥过南河、滨江路及东大街，在联升巷与红星路交叉口处设2、3号线春熙路换乘站，出站继续沿红星路北行，穿过CBD地区，在红星路与武城大道交叉口处设3、4号线市二医院换乘站，出站继续沿红星路北行穿过一号桥过府河，在一号桥北端设红星桥站，出站后拐向马鞍北路，在马鞍北路与一环路交叉口处设3、6号线前锋路换乘站，出站沿前锋路向北敷设一段，拐向二环路在三友路与二环路交叉口处西侧设李家沱站，出站后线路拐向川陕路在驷马桥路设驷马桥站，出站后沿川陕路北行，在公交总站北面附近设动物园站，出站后沿川陕路北行，穿过三环在熊猫大道与川陕路交叉口南面设熊猫大道站，出站沿川陕路北行，穿过东风渠，在成都军区总医院对面路中设一期工程终点站军区总医院站。

二期工程
成都3号线二期工程为3号线西南延线，起于太平园站，止于的线路终点双流西站，线路长17.4km，设车站11座。

三期工程
成都3号线三期工程为3号线北延线，起于军区总医院站，止于线路的东北终点成都医学院站，线路长12.7km，设车站9座。

大事记
*2012年
**4月25日，国家发改委下达了《关于成都地铁3号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都地铁3号线一期工程；
**4月28日，成都地铁3号线一期工程开工建设；
*2014年
**6月19日，成都地铁3号线一期工程17个车站全部实现主体结构封顶；
*2015年
**6月10日，四川省发改委下达了《关于成都市地铁3号线二、三期工程（含磨子桥、李家沱站）可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市地铁3号线二、三期工程；
**8月23日，随着省体育馆站至磨子桥站右线最后一块浮置板浇筑完成，成都地铁3号线一期工程实现“短轨通”；
*2016年
**3月18日，成都地铁3号线一期正式拉开综合联调；
**4月16日，成都地铁3号线一期开始空载；
**7月31日8:26，成都地铁3号线一期开通运营，较预期提前1个月；
**9月22日，成都地铁3号线二、三期工程首个车站川藏立交站实现主体结构封顶；
*2017年
**11月30日，成都地铁3号线二、三期工程所有车站实现主体结构封顶；
*2018年
**3月20日，成都地铁3号线二期工程全线实现“轨通”；
**4月28日，成都地铁3号线二期工程环网“电通”；
**5月21日，龙桥路站成为成都地铁3号线二期首个完成主体及附属结构实体质量验收的车站；
**5月26日，成都地鐵3號線二期工程“熱滑”試驗完成。
**7月25日，成都地铁3号线三期工程“热滑”试验完成。
**12月26日9:00，成都地铁3号线二三期开通运营、二期工程11座、三期工程9座），其中换乘站13座。

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车辆
File:Chengdu Metro Line 3 Train-out 15 44 52 797000 (cropped).jpeg|3号线车辆外观，摄于金华寺东路站
File:Chengdu Metro Line 3 Train-out.jpeg|3号线列车驾驶室及转向架细节
File:Chengdu Metro Line 3 Train-inside.jpeg|3号线车厢内部
File:Chengdu Metro Line 3 Train-inside 16 37 45 482000.jpeg|3号线列车车门上方线路图

成都地铁3号线车辆由中车长春轨道客车股份有限公司制造，与4号线使用列车型号相同，采用6辆编组B型车，最高运营速度为80km/h，车辆为四动二拖，轴重14吨，牵引电机额定功率195kW，额定载客1480人。

车辆被命名为“天府神韵”，外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带，轻快亮丽，再配以金色的太阳神鸟金饰图案，使整列车看起来更具浓郁的成都(川西)地域文化。

列车地板材质采用了行业最高防火标准，安全设施配置齐全，列车实现了故障在线实时诊断传输和故障自动下载功能，并在驾驶室设置了司机警惕装置，可防止司机睡着或出现意外。车体材质采用免涂装的不锈钢，车体耐腐蚀，不用喷漆，保养成本更低，大大降低了列车能耗。车辆内，符合人体工程学的不锈钢座椅加设了电加热装置，更加人性化。列车同时采用了LCD智能播控系统，相比原有的贴膜线路图能提供了更为丰富的信息。

File:Chengdu Metro Line 3 Panda Themed Train (cropped).jpeg|3号线熊猫主题列车外观，摄于三河场站
File:Chengdu Metro Line 3 Panda Themed Train 17 02 50 654000.jpeg|3号线熊猫主题列车侧面图案
File:Chengdu Metro Line 3 Panda Themed Train 17 08 19 901000.jpeg|3号线熊猫主题列车车门
File:Chengdu Metro Line 3 Panda Themed Train 17 06 14 217000.jpeg|3号线熊猫主题列车内部
File:Chengdu Metro Line 3 Panda Themed Train 17 05 45 657000.jpeg|熊猫主题列车车内广告牌
File:Chengdu Metro Line 3 Panda Themed Train 17 04 27 312000.jpeg|熊猫主题列车竹节造型的立柱
File:Chengdu Metro Line 3 Panda Themed Train 17 05 04 678000.jpeg|熊猫主题列车熊猫造型拉环

未来发展
3号线四期工程
3号线四期工程预计从三期工程终点成都医学院站向东南延伸一站至新都东站，并增设一座地铁停车场。该工程尚未纳入建设规划。
未来规划换乘站
*石油大学：
*植物园：
*熊猫大道：
*动物园：
*驷马桥：
*市二医院： 出站换乘 规划三槐树路站
*新南门：
*省体育馆：
*衣冠庙：
*川藏立交：
*双凤桥：
*航都大街：
*双流广场：
*双流西站：

参考文献
外部链接

• [https://www.chengdurail.com 成都轨道集团]