内环路（），是位于中国广州市中心的一条环形快速路，A线为为逆时针行车，B线为顺时针行车。全长26.7公里，其中高架路20.26公里，大部分路段是双向6车道，设计时速60公里，总投资62.88亿元。全线共设有74个出入口，并有7条放射线与环城高速相连接。由于其环绕广州市交通拥挤、人口密集、商业活動繁榮的城市中心区域，是广州极其重要的交通干线。2000年1月9日通车时设有单臂高压钠灯照明，现在全线设有单臂LED路灯照明，保证夜间行车安全。
兴建历史
20世纪90年代以来，广州经济持续快速地增长，交通压力不断加剧，严重影响了广州的城市发展。为此，加快城市交通的发展，就成了迫切需要。1993年，广州市政府与世界银行合作，开展《广州市交通规划研究》，并在1994年6月发布了最终报告，确立了交通发展的策略。其后广州市交通规划研究所与英国MVA公司、柏诚公司、森兰郭斯公司以及英国交通与道路研究所的交通专家共同完成了《广州市中心区交通改善实施方案》，提出「建设连续性、高通行能力的内环快速路」的建议。
工程于1997年12月25日动工，总投资62.88亿元，其中包括世界银行的2亿美元贷款。共清拆建筑66万平方米，搬迁1.2万居民。最后于2000年1月9日建成通车。
2010年，内环路进行全线大修工程，包括重铺桥面沥青、更换桥面伸缩缝、改善排水设施以及指示路牌。
路线走向
内环路西起环市路，经过恒福路到永福路，转梅东路与中山一路相接后向西，跨越东山口，然后分两条线路分别经过江湾大桥和海印大桥，然后汇合，经南田路转入工业大道，过人民桥与六二三路闭合成环。
除主线外，内环路还有7条放射线与环城高速相连接。分别为：
*花地大道放射线
*广佛放射线
*增槎路放射线
*广园、广花放射线
*广汕放射线
*黄埔大道放射线
*东晓南放射线
出口分布及连接道路
A线有17个出口（A5出口尚未开通），B线有19个出口，其分布如下：
现实影响
正面
交通
内环路建成后，承担了中心城区约20%的交通流量，极大舒缓了广州的交通压力。作为一条快速路，它替代了过往主干道所承担的长距离跨区的作用，使例如环市路、东风路几条主干道的交通压力减低。
城市发展
内环路的兴建使到大量的居民搬迁到芳村、同德围等郊区居住，促进了新区的发展，促进了城市空间结构的优化。沿线交通便利的因素也有利于房地产、商业。金融业的发展。
2008年6月广州交警发布限速令，规定内环路的最高时速确定为60公里，转弯和出入口位置限定时速为30至40公里。部分广州市民认为限速标准过低，降低了内环路的通行效率。广州警方则回应称内环路并非快速路，因其设计标准与住建部发布的《城市道路工程设计规范》中主干路的定义吻合而采取60公里/小时的限速标准，此言论又引发当地市民对快速路定位模糊的争议。南方日报亦曾撰写报道，援引济南道路限速的标准催促有关部门提高限速。
警方虽然在内环路上安装了数对电子眼，但长期以来并未对车辆的超速行为进行开罚。曾有车辆超速在该道路行驶，如2024年10月的深夜飙车事件。
噪音及空气污染
内环路离居民住宅最近处仅数米，沿线居民受到极大的噪音滋扰，有居民说：“高架桥如果离家再近一点点，我每天下班就可以从桥上直接爬回家了！”。据有关部门统计，广州受高架路噪音污染的居民高达数万户。
参见
*世界银行
*广州交通
参考资料
外部链接
*[http://www.gztpri.com/index.html 广州市交通规划研究所]
*[http://www.gzcc.gov.cn/ 广州市城乡建设委员会]
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