柯蒂斯飞机与发动机公司

柯蒂斯飞机与发动机公司（又譯寇帝斯飞机与发动机公司）是一家美国飞机制造上市公司，由其總裁格伦·柯蒂斯于1916年创建。在第一次世界大战期间，柯蒂斯飞机与发动机公司是世界上最大的飞机制造商。

1916年格伦·柯蒂斯在纽约布法罗开始制造飞机，同时开设飞行员驾校。中国最早的17名飞行员在这里毕业，其中包括孙中山封的中国空军之父杨仙逸，作为夏威夷富商的儿子杨仙逸以第一个夏威夷飞行员被当时新闻报道。

格伦·柯蒂斯是西纽约州人，自学成才制作动力自行车，成为当时世界上最快的人，后来加入亚历山大·贝尔领导的飞机研发团队，贝尔去世团队失败而终之后，格伦·柯蒂斯独立研发出水上飞机，在西纽约老家有格伦·柯蒂斯博物馆，是现在水上飞机爱好者的乐园。

1920年代至1930年代，該公司是全美最大的飛機製造商，在柯蒂斯離開公司後，其成為柯蒂斯-萊特公司的一部分。

歷史
Glenn Curtiss於1907年幫助創立了Aerial Experimental Association並在1909年3月20日與Augustus Moore Herring 一起建立了第一家美國飛機公司——Herring-Curtiss Company。公司於1910年改名為 Curtiss Aeroplane Company。

柯蒂斯飛机与發動机公司（Curtiss Aeroplane and Motor Company）
柯蒂斯飛机与發動机公司是由Curtiss Aeroplane Company of Hammondsport, New York及Curtiss Motor Company of Bath, New York於1916年1月13日合併而來。1916年2月Burgess Company of Marblehead, Massachusetts也成為公司的子公司。
, Maryland circa 1912]]

柯蒂斯通過訓練飛行員並提供飛機開展了美國海軍航空業務。第一單主要的合同是為其製造144架Model F水上教練機的衍生型。 他繼續在公司裡擔任director，但僅為設計做顧問。Clement M. Keys控制了公司，公司成為一個大型航空製造集團的核心。

Curtiss seaplanes在1923年及1925年连续两次比赛中贏得了Schneider Cup。1923年的比赛是由美国海军中校（Lieutenant）David Rittenhouse使用Curtiss C.R.3赢得的，速度为。

由美国陆军中校Cyrus K. Bettis駕駛的Curtiss R3C於1925年10月12日贏得了Pulitzer Trophy Race，時速達。13天以後, Jimmy Doolittle使用同一架飛機裝上浮筒後贏得了Schneider。Doolittle達到的最高時速是.

柯蒂斯-萊特公司
1929年7月5日柯蒂斯公司同莱特航空及其各自下属的11家子公司和并成为柯蒂斯-莱特公司。由柯蒂斯飛機與發動機公司最後提出的項目之一是一架極具野心的Curtiss-Bleecker SX-5-1 Helicopter。

第二次世界大战期间，柯蒂斯公司制造了逾3000架C-46型运输机，逾7000架SB2C型飞机，以及飞虎队使用的P-40型战斗机。

產品
飛機

• Curtiss Carrier Pigeon
• Curtiss CT-1
• Curtiss Model D
• Curtiss HS
• Curtiss Hawk
• Curtiss J
• Curtiss Model N
• Curtiss JN-4 "Jenny"
• Curtiss Lark
• Curtiss K-12
• Curtiss Model H
• Curtiss Oriole
• Curtiss Robin
• Curtiss Tanager

航空引擎

• Curtiss C-6
• Curtiss D-12
• Curtiss OX-5
• Curtiss OXX
• Curtiss V-1570
• Curtiss V-2

参考文献
引用
来源

• Bell, Dana, ed. Directory of Airplanes, their Designers and Manufacturers. Washington, DC: Smithsonian Institution, 2002. ISBN 1-85367-490-7.
• Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-10029-8.
• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. Annapolis: Naval Institute Press, 1993. ISBN 1-55750-939-5.
• Mondey, David, ed., revised and updated by Michael Taylor. The New Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Greenwich Editions, 2000. ISBN 0-86288-268-0.
• Sobel, Robert. The Age of Giant Corporations: A Microeconomic History of American Business, 1914–1970. Westport, Connecticut: Greenwood Press, 1972. ISBN 0-8371-6404-4.
• Roseberry, C.R. Glenn Curtiss: Pioneer of Flight. Garden City, NY: Doubleday & Company, 1972. ISBN 0-8156-0264-2.
• Studer, Clara. Sky Storming Yankee: The Life of Glenn Curtiss. New York: Stackpole Sons, 1937.

外部連結

• [https://web.archive.org/web/20090511185648/http://centennialofflight.gov/essay/Aerospace/Curtiss/Aero2.htm The Curtiss Company: U.S. Centennial of Flight Commemoration]
• [http://buffaloah.com/h/aero/aero.html History of the Aerospace Industry in Buffalo, NY]
• [https://web.archive.org/web/20071009210716/http://avia.russian.ee/manufacturers/0647.html Curtiss Aeroplane and Motor Company, Virtual Aircraft Museum]

參見

• 柯蒂斯-萊特公司
• Alfred V. Verville
• John Porte
• Long Branch Aerodrome, Mississauga, Ontario was home of the Curtiss Flying School from 1915 to 1919.