聖赫勒拿機場

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| name = 聖赫勒拿機場
| nativename = Saint Helena Airport
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| footnotes = 参考来源：AIP St Helena。

首班載客商業包機於2017年5月3日成行，由南非連結航空以Avro RJ-85執飛，從開普敦出發，經停安哥拉，抵達聖赫勒拿；回程則經溫得和克返回開普敦。

2017年10月14日，聖赫勒拿機場迎來首班定期商業航班。約100名島民親赴機場，見證由南非約翰尼斯堡飛抵的巴西航空工業（Embraer）E190客機降落的歷史時刻。目前，往返約翰內斯堡的航班每週六營運，往返阿森松島的航班每月一班，另設季節性航班飛往開普敦。

建設背景與緣由
聖赫勒拿島距最近的非洲大陸逾2000公里，長期以來對外交通僅賴海路。從南非開普敦出發的船程需時5日，且每3週才有1班，使聖赫勒拿島躋身全球最偏遠的有人居住地區之列。為改善交通、推動旅遊業及減少對英國政府財政援助的依賴，英國國際發展部（DFID）撥款約二點八五億英鎊建造機場，是英國海外領地歷來最大規模的單一投資項目。

早在2005年，島上已有興建機場之議，計劃至2010年方獲批准。有調查報告曾警告選址風速過大，構成飛行危險，但時任外相夏偉林（William Hague）及國際發展大臣麥俊高（Andrew Mitchell）仍於2011年決定繼續建造跑道。

風切變爭議與延誤
機場跑道長一千九百五十米，建於島嶼東側的懸崖邊緣。2016年初竣工後進行試飛，由Comair派出波音737-800客機測試時，發現跑道北端（20號跑道）存在嚴重風切變及亂流，令中型客機難以安全降落。經過更多測試後，有關當局確定從跑道南端（02號跑道）降落時雖無風切變，但會遇上順風，只能由特定型號的飛機執行航班。

航站樓面積三千五百平方米，內設抵境及離境大堂，另附設綜合服務大樓。機場同時建有長十四公里的聯外道路，以及柴油與航空燃油儲存設施。機場僅獲認證於日間運作，當局正研究申請夜間認證的可能性。

儘管載客量有限，機場在緊急醫療撤離方面已屢次發揮關鍵作用，運送重症患者前往南非就醫，總督麗莎·菲利普斯（Lisa Phillips）形容此機場對島民而言「價值難以估量」。

参考文献
外部链接

• [http://flytosthelenaairport.com/ 圣赫勒拿机场官方网站]