阿哈爾卡拉基

阿哈爾卡拉基 在11世紀，格魯吉亞王國在與亞美尼亞的反覆爭奪中得到了阿哈爾卡拉基。此城因而在11世紀成為了扎瓦赫季的政治、經濟中心。

16世紀，鄂圖曼帝國統治著阿哈爾卡拉基。市內人口主要為格魯吉亞人，但在1829年，大多數居民已轉信伊斯蘭教。

於1900年1月4日的一次地震，阿哈爾卡拉基損毀嚴重，約1,000人遇難。

人口
阿哈爾卡拉基是格魯吉亞一座亞美尼亞人佔多數的城市。根據2002年人口普查，阿哈爾卡拉基與周邊的區域人口達60,975人，其中57,516人為亞美尼亞人（94.3%），3,214人為格魯吉亞人（5.3%）。

交通
出版的古地圖碎片出示了阿哈爾卡拉基（Akalkalaki）在格魯吉亞（GIORGIA）的位置]]
歐洲高速公路E691途經阿哈爾卡拉基。

納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭於1994年5月12日停火後，由於土耳其和阿塞拜疆封鎖與亞美尼亞接壤的邊境，途經亞美尼亞久姆里的卡爾斯-久姆里-第比利斯鐵路並不能通行。由於現有途經伊朗前往東方的鐵路需要以火車輪渡跨越凡湖、在薩拉赫斯換軌，行車時間因而拖長。

在2005年5月，土耳其、格魯吉亞、阿塞拜疆三國定立協議，興建由土耳其經格魯吉亞至阿塞拜疆的卡爾斯-第比利斯-巴庫鐵路，以促進三國的經濟聯繫。由於歐盟和美國皆認為此鐵路將繞過亞美尼亞，從而進一步孤立亞美尼亞，兩者均拒絕支援興建鐵路，並支持重開卡爾斯-久姆里-第比利斯鐵路。土、格、阿三國於2007年2月7日簽訂協議，正式開始興建鐵路。其中卡爾斯至阿哈爾卡拉基的鐵路段將鋪設標準鐵軌，並於阿哈爾卡拉基設立轉軸站，此後至巴庫則鋪設闊軌。

2015年1月30日，首架列車在格魯吉亞新建的鐵路段（阿哈爾卡拉基至接近土耳其的卡爾特薩希）上試運行。

参考來源