（沪宁段）]]
无锡地铁1号线是贯穿江苏省无锡市市区南北的一条城市快速轨道交通线路，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第一条线路，也是无锡第一条正式运营的轨道交通线路。该线于2009年11月8日全线开工，于2014年7月1日正式运营。2019年9月28日，开通南延段。
一期线路全长29.42千米（高架线7.25千米，地下线及敞开段22.17千米），共设有车站24座，其中地下站19座，高架站5座。南延段全长5.187千米，全部为地下线，新增3座车站。列车最高运行速度可达80千米/小时。该线列车车辆是由中国南车株机公司自主研发生产的B型车，采用鼓型车体4动2拖6辆编组型式，这也是中国大陆第一个采用大载客量6B编组型式地铁的非省会地级市。
1号线路線北起堰桥站，沿惠山新城的惠山大道，向南跨锡北运河、沪宁高速公路至风宾路、锡澄路后下穿沪宁铁路，抵中山路、清扬路后过京杭大运河，至梁东路、南湖大道蠡湖大道，跨具区路后直至终点南方泉站。全程行車時間约50分鐘。
大事记
- 2004年5月，无锡市规划局委托日本中央复建工程咨询株式会社编制完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》。
- 2008年11月下旬，《无锡快速轨道交通近期建设规划》获国务院批准。
- 2012年12月31日，1号线全線隧道貫通。
- 2013年3月16日，第一組列車自南车株机公司進駐西漳车辆段。
- 2013年6月14日，无锡地铁集团与上海申通地铁集团签订合作协议，双方就人才培养、运营管理等事务开展合作。
- 2014年5月6日，无锡地铁1号线通过国家级竣工验收。
- 2014年5月25日，无锡地铁以发送试乘券的形式开展十万人试乘地铁1号线活动。
- 2014年7月1日，无锡地铁1号线正式通车载客试运营。
- 2016年，1号线南延伸工程开工2019年10月17日，无锡S1线正式开工建设。2024年1月31日正式开通运营。
系统参数
车辆总体设计
无锡地铁1号线车辆由南车株洲电力机车有限公司、南车南京浦镇电力机车有限公司和阿尔斯通合作制造，采用6节编组，由2个单元所组成。其中每个单元由1节拖车（TC车）和2节动车（M1车和M2车）组成。车辆供电方式为第三轨下部接触受电，其额定供电电压为DC1500V，车辆最高运行速度为80千米/小时，设计构造速度为90千米/小时，反向退行最大速度为10千米/小时。此外，由于采用了南车株机设计的鼓型车体，因此最大载客量可达1862人。
车辆布局
无锡地铁1号线车辆内部天花板表面沿车辆中心线距地板面的最小高度为2100mm，每节车客室每侧拥有4套双开式电动塞拉门，同侧的车门可以同时打开或关闭。每节车两侧共配备6块双层钢化安全玻璃窗，每侧各配备3张长座椅，并专门设置了残疾人专区。
月台设置
无锡地铁1号线沿线站点停靠月台均为6辆最大编成数量站台，其中，堰桥、锡北运河、天一、刘潭四个高架站为侧式站台，其余均为岛式站台，比较特殊的是庄前站，因站点设置地处高架与地下转换处，无法实现深挖，列车直接停靠在地下一层，故乘客需经过专用天桥进入地面站点再可进入地下。
换乘站方面，在三阳广场站和市民中心站则设有岛式十字形换乘站，分別与2号线和4号线实现换乘；在无锡火车站设有岛式L形换乘站，与3号线实现换乘。
车站列表
註釋
参考资料
外部链接
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