珠海站

珠海站位於中华人民共和国广东省珠海市香洲区拱北街道昌盛路5号、青茂口岸旁，是广珠城际铁路和珠机城际铁路上的车站，於2012年12月31日啟用。

由于车站位处拱北街道，加上毗邻拱北口岸，故也被坊间称为拱北站。

车站结构
车站楼层
珠海站由北侧的广珠城际场和南侧的珠机城际场组成。

广珠场建筑面积2万余平方米，当中车站雨棚形似展翅高飞的海鸟，交叉的雨棚结构则如十指相扣的握手；珠机场建筑面积4,315平方米，紧贴广珠场布置。两站房通过连廊连接。珠机场为岛式站台，设1台2线，可停靠8编组列车。广珠场和珠机场在车站西侧设有联络线沟通。

值得一提的是，珠机场站台预留了直接通往青茂口岸的接口。

出入口
珠海站目前开放3个出入口。A、B出入口位于站房一层北侧，随车站同步启用；C口位于负一层中部，于2023年4月启用，但仅开放出站功能。

歷史
珠海站于2007年完成实施方案设计，2009年完成初步设计，2011年完成施工图设计。2010年6月，车站动工；但因车站所处的位置特殊导致征地困难，加上一度出现施工单位资金紧张、拖欠工人工资等情况，导致建设进度远滞后于其他车站。2011年广珠城际首期开通时，终点站职能只可由位于金鼎的珠海北站代为行使。

在前期协调工作完成后，车站于2011年1月完成主要的迁改工程，8月完成土方开挖，2012年1月完成桥梁墩柱和帽梁施工，4月完成地下室主体结构施工。2012年12月31日，车站正式启用，2020年8月18日随珠机城际一期开通而启用。然而车站预留了供16编组列车停靠条件却一直未开行跨线列车，更一度有传言称铁路方面向珠海方面索要巨额补贴方可开行。

2015年11月28日，珠海站增开来往北京西站的D923/924次卧铺动车组列车和来往桂林北站的D2367/2368次列车（套用D923次车底并实施卧代座），珠海由此首次开通跨省长途列车，客流亦逐步攀升。2017年1月5日，珠海站再增开往返贵阳北站的D2808/2827次、往返上海虹桥站的D941/942次（动卧）和往返长沙南站的G6111/6112次，至此珠海站成为全部开行开往北、上、广三地列车（三进列车）的车站。此后珠海站陆续增加多趟往返省内外的列车。

2020年8月18日，珠机城际铁路一期开通，珠海站增开往返珠海长隆站的列车。2021年6月25日，佛山西站往返珠海长隆站的C7787/98次列车，成为本站首个作为中途站途经的列车。2023年11月15日，广珠城际开行往来珠海站至珠海北站的珠海市内小交路列车；相关车次更在2024年1月10日由C字头变更为S字头。

目前珠海站是珠海市重要的交通枢纽。车站在2025年5月1日到达旅客6.55万人次，同年5月3日发送旅客6.09万人次，为迄今为止的单日历史新高。截至2026年1月26日全国铁路一季度调图，珠海站共开行272趟列车，其中广珠城际方向193趟，珠机城际方向79趟。

附近交通
珠海站附近有城轨珠海站、青茂口岸总站、拱北口岸总站等公交车站，以及通大拱北客运站、拱北汽车客运站等长途汽车客运站，可供乘客转乘前往各地。

未来发展
珠海站站房未来将扩建，并增设珠机城际场单独的候车厅。相关工程已展开前期招标工作。

参看

• 拱北口岸
• 青茂口岸

備註
参考文献
外部链接
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