芳村站是广州地铁1号线、11号线和22号线的换乘车站，亦是22号线北端终点站。位於中国广东省广州市荔湾区花地大道芳村大道口的地底，1997年6月28日随1号线开通而启用，2024年12月28日随11号线通车而成为换乘车站，2025年12月29日随22号线后通段开通而成为三线换乘站。
車站結構
芳村站目前分为三个站体：位于花地大道北下方的1号线站体、22号线站体和位于芳村大道中下方的11号线站体，三个站体形成一个逆时针旋转45度T字型。车站周边为花地大道北、芳村大道中、陆居路及廣州醫科大學附屬腦科醫院、在建的白鹅潭国际金融中心等建筑。
本站11号线和22号线站体部分均设有卫生间及母婴室，其中11号线设于站台往大冲口方向端头，22号线则分别设于在站厅层非付费区靠近G出入口及站台北端。
1号线站体
1号线站体共设有两層，地面为车站各出入口；地下一层为站厅层；地下二層為1號线月台。
1号线站体连地下商业街及下方的折返线共全长689米，落成时号称亚洲最长的地下车站。
11号线站体
11号线站体共有三层，车站全长214米，标准段宽23.5米。地面为车站各出入口；地下一层为站厅；地下二层为设备层；地下三层为11号线站台。
22号线站体
22号线站体共有四层，全长约392米。地面为车站各出入口；地下一层为22号线站厅，上方夹层为前往1号线站体接口及非付费区空中通道。另外，22号线车站以“珠江流转、花开芳村”作为主题，将吊顶以水波与木棉花进行结合。
File:Fangcun Station Line 1 Concourse 20251229-B.jpg | 1号线站厅
File:Fangcun Station Line 11 Concourse 20250104-A.jpg | 11号线站厅（西向东看）
File:Fangcun Station Line 11 Concourse 20251229.jpg | 11号线站厅（东向西看）
File:Fangcun Station Line 22 Concourse 20251229-A.jpg | 22号线站厅以南
File:Fangcun Station Line 22 Concourse 20251229-C.jpg | 22号线站厅以北
File:Fangcun Station Line 1 and Line 11 Transfer Staircase 20251229-A.jpg | 1号线和11号线站体之间设有楼梯和斜坡接驳
File:Fangcun Station Line 1 and Line 22 Transfer Gate 20251229-A.jpg | 1号线和22号线站体换乘接口，其中付费区一边设有扶梯连接
File:Fangcun Station Line 1 and Line 22 Transfer Elevators and stairs 20251229.jpg | 1号线和22号线站体之间其中一边设有升降机及楼梯连接
月台
芳村站1号线、11号线和22号线各自设有一个岛式月台，其中1号线、22号线站台位于花地大道地底，11号线站台位于芳村大道地底，其中1号线在上层，11号线在中层，22号线在下层。
另外，11号线站台西端以及22号线站台中部及北部均已预留接口通往换乘平台，换乘平台留待后续工程续建。
本站22号线月台北端设有一条存车线，北端正线包括存车线在内路轨则供芳白城际工程续建，月台南端则设有一条单渡线供现时22號線列車进行站前折返。此外在单渡线往番禺广场路轨以南处已預留通往28号线的聯絡線，留待后续工程续建。
出入口
芳村站共设有9个出入口供乘客进出，各线站厅均设有3个出入口，其中22号线站体地下一层两侧设置空中连廊通道，供行人在运营时间内进行F、G口之间的地下过街。另外，本站1号线的南站厅处连通万象地下商业街，商业街同时设有多个出入口，方便市民前往花蕾路、红棉苑、花地城等地。
A2出入口在2010年进行了加装扶梯及出入口“飞顶”雨棚安装的改造工程，因此改造期间出入口暂时封闭。此外，本站在开通时曾设有C、D出入口，后因应22号线车站工程而停用，原有出入口结构则被拆卸。11号线车站部分启用后在芳村大道中两侧新增三个出入口，分别获编为C、D及E，其中新的C出入口位置设于A1出入口旁，而E出入口在原有B2出入口的位置新建而来。22号线车站启用时新增F、G、H三个出入口。
接駁交通
芳村站周边的芳村大道中设有芳村公交车站和花地公交车站，花地大道北设有公交花地大道北（花地湾）公交车站、芳村隧道口公交车站，方便乘客利用巴士接驳前往芳村及南海区各地。
历史
1号线
在1988年的地下鐵道路網規劃中，此站命名為芳村花地站，為當時第一期建設的1號線的中途站，与车站的现时位置一致。1993年12月28日，一號线正式動工。1997年6月28日，包括本站在内的西塱站至黄沙站五站随1号线首通段通車而正式启用。
2004年，地鐵公司因考慮月台乘客安全和節省能源，決定為營運中的1號線全線加裝月台幕門、半高式安全門，並展開月台風道及管線改造工程。2008年12月，本站的屏蔽門正式投入使用，同时本站是1号线地下站最后一个安装屏蔽门的车站。
事件
本站屏蔽门投入使用前，曾发生有乘客跳轨自杀而被进站列车撞击身亡的事件。
2008年5月8日，本站站厅一块面积约10平方米的天花板突然脱落并砸落到地面，所幸并未造成人员伤亡。
2021年5-6月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于6月3日17时起调整为只出不进，6月7日起停止对外运营服务，6月24日下午恢复正常服务。
11号线
现时的11号线车站部分，最初于1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》備選B方案的5號線環線、2008年軌道交通線網規劃「大環」方案以及2009年時初步规范方案时，均计划在在芳村站设站与1号线交汇。2012年，11號線被納入廣州市軌道交通十二五規劃並獲得批覆，亦同步落实设置芳村站。
为配合11号线车站建设，2019年3月16日起，对芳村大道中的花地大道北至明心路段实施第二期施工围蔽，围蔽区域内将进行管线迁改及车站主体结构施工，部分巴士线路亦需要改道行驶。车站于2019年4月28日开始主体结构施工，2020年5月27日基坑开挖到底，2020年11月15日主体结构封顶，2024年7月30日完成“三权”移交。
此外，11号线原计划預留與19號線的换乘節點，以及地下四層19號線車站的部分結構；但后来本站19号线线位让渡予28号线，现时28号线站位改至现有车站以西，故预留计划已被取消。同时11号线建设时另在站台西端设置有通往22号线及28号线的换乘节点，唯因需要下穿1号线站体，施工风险较高而暂未实施，直到2026年6月开始推进阶段性施工。
2024年12月28日，11号线开通，本站成为换乘车站。
22号线
22号线最初于2010年的地鐵線網規劃中以「白鵝潭联络快線」出现，本站作为该线路的终点站，直到22号线与原规划18号线交換編號后走线由廣州南站延長至白鵝潭并以22号线名义落实建设。
22号线车站于2019年7月12日起围蔽施工。为了配合工程，本站原有的C出入口于2020年8月31日关闭。车站主体结构于2024年2月封底，同年8月封顶，并于2025年10月底实现三权移交。2025年12月29日，22号线区域投入使用。
未來發展
28號線（佛穗莞城际）芳村站将在22號線车站西側設站，令本站成為廣州地鐵的一個大型樞紐站。28号线车站为地下三层车站，共设置三个出入口，与三线通过新建站厅换乘，并与22号线实现台对台换乘；此外28号线站台前设置单渡线，同时设置联络线与22号线连接。
另外，22号线北延段（芳白城际）正在建设中，建成后本站將從22号线北端終點站變為中途站。
註釋
参考资料
外部链接
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