深圳地鐵是中華人民共和國廣東省深圳市的城市軌道交通系統，由深圳市地鐵集團有限公司與港鐵軌道交通（深圳）有限公司所分別營運、總長度達583.4公里的共17條路綫組成，涵蓋已建成並投入使用的398座車站。港鐵（深圳）僅負責4號線及13號線的列車服務，餘下的路線則均由深圳市地鐵集團營運。
其中，1號線的羅湖站至世界之窗站一段及4號線福民站至少年宮站為最早投入服務的車站，於2004年12月28日啓用，屬深圳地鐵的第一期工程所開通的路段。車公廟站和岗厦北站为深圳地铁系统中的四线换乘站，其中車公廟站有1號線、7號線、9號線及11號線交汇，岗厦北站有2號線、10號線、11號線及14號線交汇。
深圳地铁所有地铁线路控制中心均位于深云控制中心。
1号线
1号线是东西向的地铁干线，也是深圳市第一条地铁线。该线途经深圳机场、前海、华强路、蔡屋围、东门、罗湖口岸等重要地区，日客运量极大。
2号线
2号线呈东西向，是原特区内第二条的地铁干线，路线在世界之窗站以东的走向与1号线基本平行，可以起到为1号线分流的作用。但世界之窗以西方向的线路走向曲折且途经尚未建成的深圳湾填海区，开通初期客流较少。随着后海商业区以及深圳湾居住区项目陆续落成，客流逐步上涨。
3号线
3号線呈西南-东北走向，缓解了布吉、南湾、横岗、龙城、龙岗等片区多年來的交通堵塞问题。3号线客流甚大，但B型车厢导致该线时常拥挤不堪。该线亦为2011年世界大学生夏季运动会的交通专案。
5号线
*5号线为半环形线路，主要途经近原二线关的关内外地区和前海自贸区。
6号线
6号线是联系龙华新城、石岩、光明、公明、松岗等片区至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的通勤线路，同時亦為4号线龙华至民乐段分流，可有效緩解4号线的客流壓力。
6号线支线
7号线
7号线是联系原特区内主要居住区与就业区的局域线，线路东西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”形。
8号线
8号线与2号线贯通运营，是盐田区和大鵬新區第一条地铁线路。
9号线
9号线是联系原特区内主要居住区与就业区、高新园片区以及前海自贸区的局域线，路线走向为“-{几}-”字形。
10号线
10号线是联系坂田、平湖与福田口岸的南北纵向地铁线路。
12号线
12号线是南北向的地铁线路，贯通南山区和宝安区。
13号线
13号线是南北向的地铁线路，贯通深圳灣口岸、南山区、宝安区及光明区。
14号线
14号线是西南-东北向的地铁快线，连接龙岗区、坪山区与城市核心区。路线在布吉至大运段路线与3号线平行，可有效缓解3号线的客流压力。
16号线
16号线是深圳东部地区局域线，连接龙岗中心城与坪山中心区。同時亦為3号线大運至雙龍段分流，亦可有效緩解3号线的客流壓力。
20号线
20号线是为深圳国际会展中心设立的地铁线路，其二期将连接深圳空港地区、南山区与福田区。
參考來源
评论 (0)