莱芜区

莱芜区，旧名莱城区，是中国山东省济南市所辖的一个市辖区。北以齐长城与章丘区临靠，南接钢城区和新泰市，西连泰安市岱岳区，东靠淄博市博山区和沂源县。2019年之前曾是莱芜市的主城区，名为莱城区。2019年撤销莱芜市，将其下属的莱城区以及钢城区两区并入北边的济南市。

萊蕪區位於汶河兩岸，是古老的大汶口文化發源地之一，是嬴姓發源地。古有嬴國，古城址在今羊裏鎮城子縣村一帶。商代，牟子國建立，都城在今鋼城區辛莊鎮趙家泉村。境內因古代有嬴國和牟子國，因此有“嬴牟故國”之稱，區人民政府驻文化北路001號

• 街道：凤城街道、高庄街道、口镇街道、羊里街道。
• 乡镇：牛泉镇、苗山镇、和庄镇

*国家高新区：莱芜国家级高新技术产业开发区（行政上独立于莱芜区，下辖鹏泉街道）

• 经济功能区：莱芜农业高新技术开发区（辖方下街道、杨庄镇、寨里镇）、莱芜雪野旅游区（辖雪野街道、茶业口镇、大王庄镇）、莱芜经济技术开发区（辖张家洼街道）。

机构领导
地质地貌
莱芜区地处鲁中泰沂山区，地质构造受鲁中纬向构造及鲁西旋卷构造控制。纬向构造体系中，东西断裂和鲁中旋卷构造控制莱芜盆地的形式。构造形迹以断裂为主，褶皱次之，至今保留完好。地势南缓北陡，由东向西倾斜，北、东、南三面环山，中西部是低缓起伏的平原，呈半圆形盆地状，有大小山峰2000余座。地表中山区居多，占总面积的79%，平原占21%。北部为泰山余脉，近东西走向；南部为徂徕山余脉，与泰山余脉大体平行。位于莱芜区与新泰市交界的莲花山主峰海拔994米，为区内最高点；牛泉镇小庄村村西海拔148米，为区内最低点。

1949年，莱芜县委县政府驻地在今莱芜区口镇。

1953年秋，莱芜县委县政府由口镇迁至今莱芜区凤城街道凤城西大街，相继隶属泰安专署、济南市、泰安地区行政公署。

1983年8月改为县级莱芜市，由泰安市代管。

1992年11月，莱芜市由县级市升为地级市，下辖莱城和钢城两个区。

人口
根據第七次全国人口普查數據，截至2020年11月1日零時，萊蕪區常住人口969632人。

交通
莱芜区位于山东省中部地区，区内拥有比较完善的交通网络，拥有、、、以及和；辛泰铁路、磁莱铁路、济莱高铁等重要交通通道。

铁路运输
截至2018年7月，莱芜区内仅有一座客运火车站莱芜东站，仅有一对客运列车7053/4次列车，铁路出行较为不便。已经于2014年开工建设的瓦日铁路是莱芜区内一条规划有客运功能的线路，该线路中莱芜站正在建设中，但客运开通计划未知。于2022年12月30日正式通车的济莱高速铁路是莱芜区内首条完全客运线路，在莱芜区境内设有雪野站与莱芜北站，其中莱芜东站位于莱芜区大桥北路，瓦日铁路莱芜站位于莱芜区口镇南，雪野站位于莱芜区所辖的雪野旅游区内，莱芜北站位于莱芜区所辖的高新区内。

1971年6月1日通车的7053/4次列车是莱芜区内首条运营的客运铁路线路。它承担着沿途众多村庄的日常出行任务，且价格低廉，被成为“庄户列车”。

2014年12月通车运营的瓦日铁路是世界首条按30吨重载标准建设的重载铁路，经过莱芜站。

莱芜区内铁路货运场站主要有：莱芜东站货场、莱芜西站、瓦日铁路莱芜站。

公路运输
莱芜区境内有、、、以及和等公路。

莱芜长途汽车总站位于莱芜高新区内，汽车总站设有26个发车位，拥有经营线路100余条，高档客车80%以上，日发班次800个，日均发送旅客1.5万人，高峰时节发送旅客3万人次。

自然资源
矿产资源
区内已探明的矿种有铁、煤、铜、铝、钴、金、石灰石、花岗石、大理石、燕子石、石英和陶土等，其中铁矿石储量在全国占重要地位；莱芜区又是全国地方煤矿重点产煤县（市、区）之一；花岗石、大理石储量达20亿立方米，其中“莱芜黑”板材被誉为世界珍品。。宋代莱芜有科举中仕和官办学校的记载，据明代《嘉靖莱芜县志》记载：

而在宋代前未发现境内有官学，史料也未记载从境内学校培养的人才。自明代修建书院，明代莱芜县知县傅国璧兴办了垂杨书院 (今位于莱芜区口镇垂杨村)。，南部有以莲花山为主体的南部旅游山区，旅游资源较为丰富。

参考文献
外部链接
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