苹果园站

苹果园站位於中华人民共和国北京市石景山区苹果园街道与古城街道交界，苹果园路与苹果园南路之间，是北京地铁1号线、6号线和S1线的地铁换乘站。

本站1号线部分最早于1973年启用，2020年因苹果园交通枢纽改造需要而暂停运营并接受改造，后于2026年5月16日首班车起恢复运营。2021年12月31日6号线和S1线的部分正式啟用。

历史和发展
蘋果園站，原稱51號站。苹果园站原为402线其中的一个战备车站，与古城站无直接连接，在一期工程西段接近建成时规划部门才提出将401线通过古城联络线延长至苹果园站，到达苹果园站的列车可通过车站西侧的单渡线折返。

在北京地铁通车初期，苹果园站并不对外开放，后来因为古城站设计缺陷导致其折返能力不足，故北京地铁1号线由原来的终点站古城站于1973年4月23日延长至苹果园站。本站在1973至2020年间曾作为北京地铁1号线的西向终点站运营。蘋果園站關閉後，北京地鐵自此全線所有車站都已設有屏蔽门。

为解决职工子女待业的问题，1981年，地铁修建队组织部分员工与待业青年在苹果园站开办饭馆。

苹果园站于1992年2月20日至4月25日封閉兩個月，以便進行拆除原有的道床及鋪設新道盆之改造工程。

为配合苹果园交通枢纽建设，北京地铁6号线部分虽然已建成站台主体结构，但是并未随6号线西延段在2018年12月30日一同开通，列车以大约70km/h的速度通过不停车；而北京地铁1号线苹果园站则于2020年4月18日起进行封站改造。

根据施工计划，苹果园站于2021年12月31日恢复运营时率先开放6号线和S1线。然而直至2024年，苹果园站仅6号线和S1线开放，1号线部分仍未施工完毕。

2024年3月，中国中铁隧道工程局在北京石景山体育场南路占路进行北京地铁1号线支线施工并安装施工公告，公告称，为了实施1号线支线建设，八角游乐园站计划自2025年6月2日起至2027年5月3日封站改造，该站以西的古城站、苹果园站则由2024年7月封闭到2025年2月，这一计划正在等待北京市人民政府的批准。受此影响，苹果园站地铁1号线部分的施工时间可能会被迫进一步延长。2026年2月9日，北京市重大办等部门发布公告，因1号线支线与主线接轨点的建设需要，1号线古城站、八宝山站于2月15日至5月15日临时封站停运，列车运行至玉泉路站折返，施工完毕后1号线苹果园站同步开通。同年5月16日首班车起，1号线苹果园站与6号线苹果园站G口同步投用。。站台北端设有一条交叉渡线，值得一提的是，该渡线亦是《警察故事2013》的拍摄地之一。6号线月台西端则设有一条存车线。S1线西端及东端各设有一条渡线分别供列车进行站前或站后折返。

由于苹果园站将封站改造，2016~2017年在1号线实施的加装站台门工程并未同期在苹果园站实施，也使得苹果园站成为北京地铁系统最后一个没有安装站台门的运营车站。苹果园站1号线站台后于2020年至2026年的封站改造期间正式完成加装屏蔽门。

出入口
1号线本站暂停运营前苹果园站设有四个出入口，且均设有供残疾人士使用的坡道。2020年暂时停止营运后，1号线出入口和站厅因改造需要均被拆除。2021年12月31日，6号线和S1线开通。6号线和S1线共新建6个出入口，其中5个已经启用。

原A-D出入口、E、F出入口位于苹果园南路北侧，G、H出入口位于苹果园南路南侧，I、J出入口位于阜石路北侧，周边为住宅区和小商铺，并有公交接驳站。在苹果园枢纽投入使用前，I口一度只能从J口北侧的有盖通道进入。

苹果园枢纽站建成后，原1号线A、B出入口合并为A口，C、D出入口合并后重新编号为为B口。A、B出入口除通往苹果园路北侧的直梯外，通道内亦各有一台通往苹果园路南侧枢纽内的直梯。1号线东站厅另有一台通往苹果园枢纽东路东侧（苹果汇）的进出站直梯。

国铁
地铁苹果园站附近曾设有国铁苹果园乘降所，现已废弃，部分标牌和新闻报道也称其为“苹果园地铁乘降所”或“苹果园地铁火车站”，但根据当时实际售出的车票，该站正式名称为“苹果园”三字。该乘降所（车站）曾于20世纪90年代末开行北京郊游列车。
国铁乘降所相邻车站
临近地点
*中关村科技园区石景山园（首特创业园）
*首师大附属苹果园中学
*苹果园四区小区

参考资料
外部链接
*[http://www.bjsubway.com/station/xltcx/line1/2013-08-19/3.html 苹果园站-站点及周边信息]