古洞站

古洞站（）是目前香港港鐵東鐵綫及北環綫一個興建中的重型鐵路車站落成啟用，成為港鐵第100座車站；而北環綫部分站體工程仍待招標。

歷史
預留位置
於1905年九廣鐵路規劃階段時，曾計劃行經古洞地區。

因應香港政府於1990年代的研究，古洞北土地適合作新發展區——古洞北新市鎮，故東鐵綫落馬洲支線需相應以預留方式，預備加設古洞站，從而服務該區居民。而在支線興建至車站續建前，曾以鋼板分隔軌道及月台預留結構，並加入一些臨時混凝土柱，支撐未興建大堂結構的站體；而列車目前亦不停該站。

落實續建
根據在《鐵路發展策略2000》中的北環綫計劃，該線將由屯馬綫錦上路站開往古洞站並與東鐵綫交匯。而在2013年，香港政府於「我們未來的鐵路」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃。2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，正式落實興建古洞站及北環綫。

2020年12月16日，行政長官會同行政會議批准政府邀請港鐵開展北環綫項目的詳細規劃及設計，該線全長10.7公里，並將分兩期推展，第一期先興建在東鐵綫落馬洲支綫上增設的古洞站，料2023年動工、2027年年底竣工，造價達35億港元（按2015年價格估算）；第二期則為屯馬綫錦上路站及古洞站之間的北環綫主線，並於新田、牛潭尾及凹頭增設3個中途站，料2025年動工，2034年竣工，造價為約585億港元（按2015年價格估算）。

2022年11月11日，政府刊憲批准續建古洞站。

2023年9月8日，港鐵批出東鐵綫古洞站設計與建造工程合約，由原來興建預留結構的承建商香港寶嘉建築繼續承建，並於9月29日舉行動工典禮，工程項目的目標完成日期設定為2027年。

2025年11月5日，東鐵綫古洞站的月台幕門已經完成安裝，隨後東鐵綫部分站體於同月19日封頂。

車站結構
古洞站早於興建落馬洲支線時已預留了一組島式月台的結構，現正續建及安裝所需設備成為正式車站（惟並沒有預留月台作北環綫之用，未來需於車站以北新建一組月台）。

車站樓層
Kwu_Tung_Station_Platform.jpg|古洞站的預留月台結構
File:Kwu Tung Station.jpg|古洞站的預留大堂結構
Kwu Tung Station outside view 2017.jpg|從高處望向古洞站預留位置
2022年9月-古洞站.jpg|河上鄉路角度的古洞站預留位置，前方綠色建築物為緊急出入口

月台
此站的東鐵綫部分將設有1座島式月台，位於底層，月台將裝設月台幕門；而北環綫部分月台佈局暫時未定。

古洞站設計概念
古洞站設計將揉合可持續建築元素，包括車站出入口採開放式設計以提升能源效益，同時車站亦將與站外擬建的公共空間融合。而車站顏色將爲較暖的灰色加上綠色馬賽克磚點綴，港鐵指顏色取之古洞悠久的醬油製作歷史。

北環綫
預計於2034年落成的北環綫將以本站為終點站，暫未知與東鐵綫部分的接駁方式。

註釋
參考資料
外部連結
*

评论 (0)