黃埔站（）是位於香港九龍城區紅磡黃埔，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，主要服務黃埔及紅磡一帶，較位於紅磡灣的紅磡站更接近紅磡，也是觀塘綫的下行終點站。車站所在的位置，位於紅磡昔日的一座大型船塢「黃埔船塢」的範圍，該船塢先後於1970－1980年代經城都地產及長江實業地產改建為大型住宅屋苑黃埔新邨及黃埔花園，故車站被命名為黃埔站。
車站結構
黃埔站是地底車站，共設兩層，位於紅磡道與德安街之間的地底。
兩個大堂之中，只有東大堂設有客務中心，故使用西大堂的乘客在遇到票務問題時只能透過自助客務機處理。
另外，目前車站的兩個大堂亦設有商店、自助櫃員機及自助售賣機等。
月台及車站路軌配置
鑑於施工空間不足的原因，故黃埔站只設有一個側式月台，情況類似現時寶琳站、迪士尼站及博覽館站的單月台設計，列車會在抵站上／下客後便會改為相反方向駛離車站。另外連接何文田站至黃埔站的路段則採用單線雙程行車，故亦因觀塘綫班次頻密關係，於平日繁忙時間、星期六、日及公眾假期部分時間，部分觀塘綫班次均會以何文田站為終點站，上述班次會駛進位於何文田站1號月台以東的越位隧道調頭，並不會前往黃埔站。另外位於黃埔站東南端亦設有可容納一列列車停泊的越位隧道。
出入口
黃埔站現時設有6個出入口，分別設於民兆街、紅磡道、黃埔花園（船景街及德安街），其中有2個出入口連接商場地庫，分別為連接黃埔天地時尚坊的C1出口以及黃埔花園第五期AEON Style的D1出口，由於上述出入口連接商場，故開放時間亦會跟隨商場開放時間，比起其他出入口的開放時間短。
此外，有記者與居住在黃埔花園的長者表示乘客由B、C或D出口往返月台及地面須步行多級樓梯。而東大堂往返地面的升降機位置與一般只設有樓梯／扶手電梯的車站出入口有一段距離，認為對長者及有需要人士十分不便。而港鐵至今仍未有回覆是否會尋求進行改善。
車站藝術
現時黃埔站內設有兩組藝術品位於車站月台，均為由香港藝術中心與藝術家林東鵬共同合作的作品《歷史與想像》。
接駁交通及車費優惠
另外，位於紅磡家維邨商場設有適用於黃埔站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車資折扣。
歷史
2002年9月，九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶，建議在黃埔建造自動捷運系統，連接九鐵紅磡站，以便乘客在該站轉乘九廣東鐵、西鐵以及沙田至中環綫。同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。
勘探工作已經在2010年3月起陸續展開。工程已於2010年11月29日獲批，並於2011年6月2日動工，而車站的承建商為俊和－協興聯營。
在2016年10月19日車站對外開放前，曾經因黑色暴雨出現多處滲水情況，其中車站東大堂往D出口樓梯的頂部及牆身則有4處滲水水漬。滲水檢測專家賴達明認為滲水「問題嚴重」，是與建築質素不理想有關，亦懷疑是施工期間在計算地下水水壓出現錯誤。不過港鐵卻回覆指車站沒有滲水情況。
港鐵在2016年10月22日開放車站予公眾參觀，吸引近一萬名市民到場參觀。而車站於翌日（2016年10月23日）隨觀塘綫延綫通車而正式啟用。
反修例事件
*2019年8月11日凌晨，4名男女在警方驅散期間在黃埔站被捕。
*2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受前一日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾為終點站，不前往太子站至黃埔站沿途各站。
*2019年11月的三罷行動中，黃埔站多次因高風險因素而提早關站。
**11月11日上午，因消防設施被反修例示威者破壞，車站臨時關閉，觀塘綫列車改以何文田站為終點站。雖然一度重開，但於下午3時餘，黃埔站再次受到反修例示威者攻擊而關閉。
*2019年12月1日晚上的尖沙咀遊行後，反修例示威者轉至黃埔站破壞，破壞時有反修例示威者從其中一個出入口取出消防喉噴射水，有反修例示威者於其中一個出入口縱火、投擲汽油彈以及於升降機出入口破壞，基於特別情況，黃埔站關閉。
File:Vandalized glass barrier in Whampoa station.jpg|港鐵黃埔站遭到反修例示威者破壞的玻璃欄杆
File:Vandalized ticket gate in Whampoa station.jpg|港鐵黃埔站遭到反修例示威者破壞的閘機
File:Vandalized ticket machines in Whampoa station.jpg|港鐵黃埔站遭到反修例示威者破壞的售票機
工程期間相片
註釋
參考資料
參見
*觀塘綫延綫
外部連結
评论 (0)