{{Infobox station
|name = 車公廟
|eng_name = Che Kung Temple
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|linecolour = #
|image = Che Kung Temple Station platforms 2025 10 part4.jpg
|caption = 車公廟站月台（2025年10月）
|borough = 香港新界沙田區
|address = 大圍沙田頭車公廟路8號秦石邨及溱岸8號之間
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|operator = 香港鐵路有限公司
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|platform = 1組對向式月台
|tracks = 2條
|connections = 巴士、小巴
|structure = 架空車站
|hall = 地面大堂
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|levels = 2層
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|exits = 6個：當中大堂位於地面，而月台則位於大堂之上。
樓層
大堂
車公廟站大堂位於C層，而大堂非付費區內亦設有商店。
月台
車站設有兩個側式月台，並採用對向式月台排列，所有月台均已裝設月台閘門。
出入口
車公廟站設有6個出入口，當中A–D出口位於大堂；而E、F出口則位於1號月台（往屯門）。其中連接溱岸8號的E出口設有八達通閱卡器，住客須經已登記的八達通才可進出，而該出入口亦為港鐵首個只供私人物業住客進出的出入口，其後於2015年5月入伙的柯士甸站「The Austin」亦採用該設計。而各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。
接駁交通
歷史
命名及啟用
車公廟站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路（現為屯馬綫）通車正式啟用。由於車站建於沙田頭臨時房屋區舊址，所以建造時的專案名稱為沙田頭站（）。
增建出入口
2010年末，港鐵在1號月台近東端位置增設出入閘機以及簡單的票務設施，並新增兩個出入口，其中E出口經由新建的天橋直接通往車站上蓋物業溱岸8號；F出口則以升降機連接月台及地面，而非溱岸8號的住客可經此出入口前往溱岸8號正門。有關設施已於2013年5月15日啟用。
而當中E出口連接的溱岸8號平台為私人地方範圍，基於保安理由，出入口平時會有保安員駐守，公眾不能隨意進入，亦是港鐵首個車站出入口採用該設計。此後的柯士甸站B3、D3出口也是此設計。
擴建月台及加設月台閘門
在車站最初落成時，車站月台長度約為6卡左右，其中車站東端約有2卡長度的月台為預留空間，設有欄杆防止乘客進入。而月台西端原本預留有約2卡長度的擴建空間，最終可以延伸至8卡的長度。而擴建工程已於2013年動工，並已於2014年完成。
而車站月台閘門安裝工程並在擴建月台後加設，相關工程已經於2017年完成。
Che Kung Temple Station reserved structure 2004.jpg|1號月台東端未使用的月台長度（2004年12月）
Che Kung Temple Station Platform Structure 201011.jpg|1號月台西端擴建預留位置（2010年11月）
反修例期間
*2019年10月2日，有示威者於車公廟站破壞D出口鐵閘、閘機、廣告燈箱以及塗鴉牆身等，但車站仍未有關閉。而站內一部中國銀行櫃員機的顯示屏亦被砸毀。
*2019年10月4日的反對《禁止蒙面規例》示威期間，有示威者再次破壞車站多個售票機、增值機、閘機、廣告燈箱及乘客資訊顯示屏。其後港鐵在同月11日起於車站出入口加設來自內地的伸縮保安閘。
File:Che Kung Temple Station 2019 10 part1.jpg|售票機及增值機設施被破壞後情況
File:Che Kung Temple Station 2019 10 part2.jpg|出口指示牌及商店設施被破壞後情況
File:Che Kung Temple Station 2019 10 part3.jpg|閘機被破壞後情況
File:Che Kung Temple Station 2019 10 part4.jpg|B出口外牆被噴漆後情況
參考資料
外部連結
- [https://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/ckt.pdf 港鐵公司－車公廟站街道圖]
- [http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/ckt.pdf 港鐵公司－車公廟站位置圖]
- [http://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=96 港鐵公司－車公廟站列車服務時間]
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