宁波轨道交通5号线是中国浙江省宁波市一条城市轨道交通线路，标识色为**'。规划中的5号线为环线，途径北高教园区、国际会展中心、东部新城，鄞州工业区、南部高教园区、鄞州中心区等区域。布政站至兴庄路站的东南半环被作为一期工程列入宁波轨道交通第二轮近期建设规划。该段共设22座车站，均为地下站，2016年9月28日开工建设，2021年12月28日开通运营，成为浙江省内首条全自动运营的城市轨道交通线路。兴庄路至骆驼桥站则以3号线二期工程的名义于2019年12月开工建设，2024年6月28日开通运营，待3号线庄桥机场段建成后永茂路至骆驼桥段将改属3号线。
线路走向
宁波轨道交通5号线一期从布政站起，沿鄞县大道过奉化江，此后经下应向北，进入鄞州工业区并穿过宁波东部新城。此后在宁波高新区进入院士路并跨过甬江抵达高教园区北区，抵达兴庄路终点站。
5号线二期规划起自兴庄路，经庄桥、芦港至一期起点布政站，形成环线。
历史
规划
宁波轨道交通5号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，该规划将5号线定为宁波轨道交通的3条辅助线之一，但当时并未列入2020年前须建成的线路之一，且线路与最终规划的线路差异较大。当时的轨道交通5号线为Y形线，主线西起望春工业区的金房，以L形线路经过鄞州工业区，最终到达镇海贵驷。另有支线起自院士路，向西到达庄桥站。主线与支线总长43.6公里。线路除东部新城和高新区段外全部为高架线。2011年，5号线被列入《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》中。此时，原6号线支线与5号线支线及5号线双桥至石碶段形成一条环线。与此同时，西起布政，北至兴庄路的5号线一期被纳入2013年至2020年建设规划，该段也由大部分高架改为全线地下。2013年11月，一期工程获得国务院批复，得以进入宁波轨道交通第二轮建设规划中实施。
一期建设
相比第二轮建设规划中的其他线路，5号线基本依照建设规划实施。唯一的更改是将规划中的前殷车辆段缩减为前殷停车场，缩减部分通过线网资源优化予以解决。5号线工程可行性研究报告于2015年6月2日获得宁波市发改委批复，2016年9月28日开工建设。全线于2021年3月实现洞通并开始进入机电施工阶段，5月31日实现轨通，6月10日实现电通。运营列车于6月29日进驻经堂庵根车辆段。一期工程于12月8日通过初期运营安全评估。2021年12月24日至26日，5号线一期布政至会展中心段开放市民免费试乘，2021年12月28日开通运营，网传主流观点是因受宁波庄桥机场影响。骆驼北站经环评审批后于2019年12月2日先期开工建设，此后各车站相继开工建设。2022年1月13日兴海南路站主体结构封顶，为3号线二期首个主体结构封顶的车站。2022年1月7日，兴海南路–兴庄路区间左线隧道开始盾构，并于当年3月4日贯通，为3号线二期首个开始盾构施工和贯通的隧道。全线所有隧道于2023年10月16日贯通。3号线二期于2023年2月中旬开始铺轨，8月20日实现长轨通。2023年9月6日，3号线二期全线电通，25日完成热滑，此后开始联调联试。2024年2月1日，3号线二期开始与5号线一期贯通试运行。5月16日，3号线二期进行初期运营前安全评估，5月31日由宁波市人民政府批复初期运营，6月28日开通运营。
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车站装饰
5号线一期车站装饰以“璀璨甬都”为主题，车站空间色彩按照车站所在区域的不同而有所区分。兴庄路、三官堂、盎孟港三站取材江北高教区，色彩为青色，寓意青春与快乐。院士路、会展中心、民安东路、海晏北路、柳隘五站取材高新区与东部新城，色彩为蓝色，寓意科技与未来。曹隘、泗港、大洋江三站取材潘火工业区，色彩为红色，寓意力量与进取。下应路、南高教园区、钱湖南路三站取材南高教园区，色彩为绿色，寓意宁静与清新。鄞州区政府、钟公庙、庙堰站三站取材南部商务区，色彩为橙色，寓意时尚与活力。雅渡、石碶二站取材周边商住区，色彩为紫色，寓意高贵与优雅。同德路、张家潭、布政三站取材鄞西工业区，色彩为黄色，寓意希望与财富。3号线二期延伸段则以淡蓝色为主色调，一期工程共26列，3号线二期增购8列。
行车组织
宁波轨道交通5号线初期、近期、远期均采用单一交路运行。后改为采用中控信息提供的互联互通、全自动运行与基于行车指挥的综合监控制式的信号系统，达到了全自动无人看守运行（UTO）的技术标准（即GoA4等级）。
注释
参考资料
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