汐留

向東俯瞰汐留與濱離宮恩賜庭園]]

汐留（）是位於日本東京都港區的街區，範圍大致為銀座以南、築地以西、新橋以東、濱松町以北一帶，東南側隔著濱離宮恩賜庭園與隅田川、東京灣相鄰。行政區劃上曾設有隸屬於港區的汐留町，現今則分屬港區的東新橋一丁目、二丁目，以及海岸一丁目的一部分。

汐留是日本鐵路事業的發祥地，過去整個區域長期做為日本國鐵（今 JR）貨運站使用，即汐留貨運站，曾是東京的樞紐。1986年汐留貨運站廢止後，自1990年代中期起在此進行大規模的都市再開發計畫，打造多功能複合都市地帶「SIO-SITE」（**'），被稱為「都心部最後的超大型再開發計畫」，至今已大致成型。現在與六本木新城、台場等地成為東京新興觀光景點。

歷史
「汐留」這個地名最早起源於江戶時代初期：今天的汐留地區，在當時原本還只是流入江戶灣（今 東京灣）的內海—「日比谷內江」的一部份。德川家康入主江戶（今 東京），成立德川幕府後第三年（1606年），首次以「」的方式，向全國募集人力、物力與財力投入江戶城的建設，將日比谷內江填平即為其中一個建設項目。與此同時，替代用的新水道—與當時海岸線大致平行的挖掘完成，並另行挖掘水道，自江戶灣引水進入外濠，還在引水道出海口附近沿岸興築土堤。由於海水總是隨著潮汐拍擊堤岸，「汐留」由此得名；連接外濠與江戶灣的引水道也被稱為「汐留川」（現已填平成為首都圈高速道路用地）。原本屬於日比谷內江一部份的地帶被填平後，結合原有土地，之後長年成為出身自龍野藩、仙台藩與會津藩等藩地的諸侯（大名），位於江戶的宅邸（）所在地；以水道與宅邸群相隔，當時稱為「濱御殿」的濱離宮恩賜庭園也隨後落成。

德川幕府瓦解，進入明治時代後，1870年，諸侯的宅邸用地被明治政府接收，旋即規劃為鐵道用地，並進行用地整理以興建車站。1872年10月14日，——新橋（在當時為包含汐留在內的泛稱）至橫濱（車站約位於現在的櫻木町站）間約29公里的路段正式通車，成為明治維新的重要成就之一。由美國建築師設計，建築正面大致呈扁平「凹」字型的磚造洋樓——新橋停車場（在當時的西化風潮下，有時亦寫作「」；為衍生自英文“Station”的日文外來語）也在當天啟用。因為是離中心街區最近的車站，而且北側不遠處即為改建過後，成為新商業中心和日本第一座西式街道的「銀座磚瓦街」南端，因此成為當時東京對外交通的主要門戶，並留下「汽笛一聲過新橋」（）的歌謠名句。

隨著鐵路路線向北延伸與高架化，以及位於丸之內的東京站落成，1914年當時已經稱為新橋站的新橋停車場改名為汐留站，並改為專營貨運的車站，不再辦理客運（與此同時，離汐留站不遠處，位於高架化鐵路新線上的「烏森站」則改名新橋站至今）。原本的新橋停車場建築依舊保留，但該建築後來在1923年的關東大地震中完全損毀。戰後，初期拜鐵路貨運發達之賜，汐留貨物站成為東京最大的物流集散地，貨運量於1960年代達到高峰。自日本各地經由鐵路運達的貨物皆在此分裝；此外還有通往築地市場的側線。只是到了後來，鐵路貨運終究還是不敵公路貨運的競爭。1986年，隨著國鐵即將於次年分割民營化為JR，汐留貨物站正式廢止，貨運的機能移轉至位於品川區八潮的東京貨物總站（）。

1992年，在（）主導下，貨物站舊址範圍內的大規模歷史遺跡調查開始進行，不但挖掘出許多江戶時代與明治時代遺留下來的各式器物，還發現了新橋停車場與江戶時代宅邸的殘餘基礎結構，以及部分公共設施的舊跡。與此同時，「汐留地區土地區劃整理事業與再開發地區計畫」經議決成為都市計畫項目之一，再開發地區總面積達30.9公頃。之後漸次拍賣該區土地，土地區劃整理事業也隨之展開，經由拍賣取得土地所有權或地上權的新業主們並組成協會，進行街區規劃工作。

再開發地區的實際建設工作從1999年開始進行，到了2002年10月，由日本最大廣告公司電通投資興建的總部大樓落成，成為首棟完工啟用的大樓；11月，都營地下鐵大江戶線與百合鷗號（）汐留站通車，可轉乘前往新宿、六本木、台場等地；此時並決定以「SIO-SITE」作為再開發地區的暱稱，多間企業與機構如日本電視台、（進駐當時仍以松下電工為名）、資生堂、共同通訊社…等，以及國際級大飯店紛紛進駐。次年，大致依昔日格局與外觀重新修建的舊新橋停車場原地重現，多棟大樓也陸續完工啟用，形成巨大的高層建築群，但也因此招致部分人士批評：建築群阻擋了自東京灣吹向陸地的海風，造成熱島效應。

2011年（平成23年）12月22日，東京都提案將此地劃入屬國家級國際戰略總合特區之一的。

沿革

• 江戶時代以前，汐留是江戶內海（東京灣）岸邊濕地。
• 慶長8年（1603年）以後，德川家康發令天下普請，完成汐留埋立地。
• 享保9年（1724年），成立汐留三角屋敷。
• 明治元年（1868年），東京府成立，歸屬東京府，改為東京府汐留三角屋敷。
• 明治2年（1869年），汐留三角屋敷與周邊的芝口新町等合併成立汐留町。
• 明治5年（1872年），日本最早的鐵道起點新橋站（後來汐留貨物站）開業。汐留町編入周邊武家地，鐵道用地，成立新的汐留町一丁目，二丁目。
• 明治11年（1878年），芝區成立，汐留町歸屬芝區，為東京府芝區汐留町。
• 明治22年（1889年），東京市成立，東京市芝區汐留町。
• 大正3年（1914年），東京站開設，新橋站廢止客運業務，新的汐留貨物站開業。同時烏森站改稱新橋站。
• 大正12年（1923年）9月1日，關東大地震，汐留站消失，新橋地區化為焦土。
• 昭和7年（1932年）12月1日，關東大震災後進行重建，汐留町與周邊地區成立新的芝區汐留。
• 昭和22年（1947年），芝區與赤坂區、麻布區合併成立港區。町名冠上「芝」，稱東京都港區芝汐留。
• 昭和40年（1965年）7月1日，實施住居表示，芝汐留與芝新橋一 - 六丁目的第一京濱（國道15號）東側地區編入東新橋一 - 二丁目。汐留從港區的官方地名中消失。
• 昭和61年（1986年）11月1日，國鐵汐留貨物站廢止。
• 平成7年（1995年），汐留貨物站舊址進行再開發，挖掘出江戶時代仙台藩上屋敷跡等遺跡。
• 平成14年（2002年），再開發地區的區劃整理結束，稱為汐留SIO-SITE。都營地下鐵大江戶線、百合鷗號汐留站開業。
• 平成15年（2003年），電通總部大廈、日本電視台大廈、汐留城市中心等主要大樓竣工。「烏龜汐留」開幕。
• 平成16年（2004年），汐留住友大樓竣工，Hotel Shiodome開幕。
• 平成17年（2005年），東京汐留大廈竣工，開幕。
• 平成18年（2006年），汐留芝離宮大樓竣工。
• 平成19年（2007年），竣工。
• 平成20年（2008年），汐留大廈1、2樓商業區的「HAMASITE Gurume」開幕。

主要建築與設施
（以下編號對照上圖排列）

①汐留城市中心　②日本電視台總部大樓　③汐留之塔大樓　④電通總部大廈　⑤汐留媒體塔
⑥凸版資訊（TOPPAN FORMS）總部大樓　⑦東京汐留大樓　⑧汐留住友大樓　⑨東京Twin Parks（分開出售型高層住宅）Acty汐留及La tour汐留
----
汐留SIO-SITE共分為五個主要街區，各街區的建築型態多為較具規模的綜合商業大樓，-{只}-有南側的「3區」與「4區」的一部分為高層住宅大樓，以及西側的「5區」為義大利式街景造街區。以下僅列出部分街區的主要建築與設施：

1區
*A街區：
**電通總部大厦
**烏龜汐留
***
*B街區：
**汐留城市中心（）
***全日本空輸本社
***富士通本社
***三井化學本社
**舊新橋停車場：鐵道歷史展示室
**東京總部大樓（）
***
***東京Panasonic生活展示間（）
*C街區：
**日本電視台大廈
***日本電視放送網本社
***讀賣電視放送東京支社
**汐留塔（）
***資生堂汐留辦公室
***THE 皇家花園飯店ICONIC 東京汐留

2區
*D北1街區：
**東京汐留大樓
***軟體銀行本社
***本社
***本社
***SOFTBANK MOBILE本社
***本社
***（CONRAD TOKYO）
***Pedi汐留（ペディ汐留）
*D北2街區：
**汐留住友大樓
***JSR本社
***SOFTBANK MOBILE
***Softbank Telecom
***SOFTBANK BB
***SB Energy（SBエナジー）等
***汐留（HOTEL Villa Fontaine Shiodome）
*D北3街區：
**日本通運本社大廈
*E街區：
**汐留媒體塔
***共同通訊社總部
***（PARK HOTEL TOKYO）
**本社大廈

3區
*D南街區：
**東京Twin Parks
***左棟+右棟
*H街區：
**汐留H街區超高層大樓
***Acty汐留
***La Tour Shiodome（ラ・トゥール汐留）
****Maruetsu Petit（24小時超市）
*義大利公園：
**義大利公園（港區立公園）

4區
*I-1街區（港區海岸1丁目）：
**
***
***
***T&D控股
***

*I-2街區（港區海岸1丁目）：

**SKY GRANDE SHIODOME（スカイグランデ汐留）
**
***
***
***三井住友信用卡
***
***TOTO
***樂敦製藥東京支社

5區
*西街區：
**義大利街（；Citta' Italia）

File:Acty-sio.JPG|Acty汐留、La Tour汐留
File:Outlook of Yurikamome Shiodome Station - 20080316.jpg|新交通百合鷗號汐留站
File:Shiodome City Center underground.jpg|汐留城市中心地下
File:Nittele Tower 2013.jpg|日本電視台大廈
File:Shiodome City Center 2012.JPG|汐留城市中心
File:Shiodome Media Tower.jpg|汐留媒體塔
File:Dentsu Shiodome Building 20070317-02.jpg|電通總部大廈
File:Shiodome Building.JPG|與新交通百合鷗號
File:JRA WINS Shiodome.JPG|

交通
道路交通
*巴士（搭至新橋站下車，步行前往）
**東京都交通局都營巴士
*道路
** 第一京濱（國道15號）
** 昭和通、海岸通（東京都道316號日本橋芝浦大森線）
** 都市計畫道路補助313號線（銀座ー濱松町線）2010年4月ー2012年1月 拓寬、新幹線擁壁建設工程
** 新大橋通（）
*高速道路
**首都圈高速道路（1號）都心環狀線（汐留出口）
**東京高速道路會社線（新橋出口）

鐵路車站
*汐留站
新交通百合鷗號（；全稱為「東京臨海新交通臨海線」）－車站編號 U-02**
都營地下鐵大江戶線－車站編號 E-19**

*新橋站
新交通百合鷗號（；全稱為「東京臨海新交通臨海線」）－車站編號 U-01**
** 山手線、京濱東北線、東海道本線、橫須賀線
東京地下鐵銀座線－車站編號 G-08**
都營地下鐵淺草線－車站編號 A-10**

*大江戶線汐留站與淺草線新橋站間，有地下通道連接，步行時間約需3～5分鐘。

參考資料
*成美堂出版編輯部，《》，成美堂出版，2004年
*《》，株式會社，2005年

外部連結
*[http://www.sio-site.or.jp 汐留SIO-SITE官方網站]
*[http://homepage2.nifty.com/comune-shiodome/home.htm Comune汐留]（「義大利街」營建單位）