{{Infobox 鐵道路線
|日文原名 = 瀬棚線
|平假名 = せたなせん
|羅馬拼音 = Setana sen
|路線名稱 = 瀨棚線
|路線顏色 = #999
|圖片 =
|圖片大小 =
|圖片說明 =
|所在地 = 北海道
|起點 = 國縫站
|終點 = 瀨棚站
|站數 = 11個
|通車 = 1929年12月13日
- 有人站：瀨棚、北檜山、丹羽、今金、種川、花石
歷史
在濑棚线开通以前，国缝站和濑棚町之间曾有每日运行的合乘马车连接。1918年（大正7年）时每日有1对马车运行，于早8时从国縫和濑棚出发，并在珍古边和今金转车。到达濑棚的时间则为晚8时，而国缝则为晚7时，车费共180钱，冬季则使用马拉雪橇运行。
濑棚线原本根据輕便鐵道法建设，但并未纳入铁道敷设法。此外，在改正铁道敷设法别表第130号中亦规划了由函馆本线今金站连接至八云站的线路，但并未建设。1929年12月13日，部分区间开通后，剩余区间于1932年11月1日通车。
濑棚线曾主要承担濑棚港的货物运输，但由于汽车的普及，集中箱运输逐渐转为机动性更为强的公路运输，导致濑棚线日渐衰落。
1980年，随着國鐵再建法的颁布，濑棚线被指定為第2次特定地方交通線，並在國鐵分割民營化前的1987年3月16日停運。
- 1929年（昭和4年）12月13日：國縫至花石之間(16.6km)的瀨棚線開通。新設茶屋川站、美利河站與花石站。
- 1930年（昭和5年）10月30日：花石至今金之間(14.0km)的延伸部分開通。新設種川站、今金站。
- 1932年（昭和7年）11月1日：今金至瀨棚之間(17.8km)的延伸部分開通，瀨棚線全線開通。新設丹羽站、東瀨棚站與瀨棚站。
- 1956年（昭和31年）
** 4月1日 新設神丘站。
** 12月25日 新設北住吉站。
- 1966年（昭和41年）10月1日 東瀨棚站改名為北檜山站。
- 1974年（昭和49年）6月30日：不再运行蒸汽机车。长万部站 - 瀬棚站运行列车“再见SL”（由C11 207牵引）。
- 1982年（昭和57年）11月22日：申请作为第2次特定地方交通線废除。
** 3月16日 全線(48.4km)废除。列車車長是屬長萬部站車長區（舊長萬部車長區・舊函館車長區長萬部分區）。
*1986年11月1日运行图调整时（废除前年）
**长万部站 - 今金站：下行7班、上行6班
**今金站 - 濑棚站：下行8班、上行9班
車站列表
所在地、接續路線的公司名以廢除時為準。所有車站都位於北海道。
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!style="width:5em;"|中文站名
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新聞
參考文獻
外部連結
*[http://homepage2.nifty.com/61degc/rail/hokkai/setana/index.html 有關此線的詳細資料]
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