T145/148、T147/146次“红领巾号”列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至江西省省会南昌市南昌站的特快列车，现由南昌局集团南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌的四对普速线进京列车之一。列车使用中国铁路25K型客车，沿京广铁路、沪昆铁路、京九铁路运行，途经北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、江西省五省一市，客运里程2006公里。其中北京西站至南昌站运行21小时32分，使用车次为T145/148次；南昌站至北京西站运行23小时14分，使用车次为T147/146次。本班列车是贛西地區唯一一班进京普速列车。
历史
京九铁路开通前，1978年开通的145/148、147/146次列车（后改为67/70、68/69次）是南昌唯一的进京列车，经京广、浙赣、向九线运行，1997年改经京九线运行，同时南昌至株洲的229/230次列车延长至郑州并改为475/478、477/476次，但赣西至京广线郑州以北地区的列车仍有空缺。
1998年10月1日，中国铁路调整运行图，其中北京增开的直通快车包括北京西至南昌的345/348、347/346次列车（由原475/478、477/476次延长而来）等4对。次年10月10日，345/348、347/346次列车改用中国铁路25K型客车，车次改为K145/148、K147/146次列车，仍经京广线和浙赣线运行。2000年10月21日，这对列车又升级为T145/148、T147/146次特快列车，原车次旋即用于武昌至成都的列车（2001年又升级为T246/247、T248/245次列车）。
2012年7月1日，T145/148、T147/146次列车调整至北京站始发终到。
2021年10月12日，T145/148、T147/146次列车被共青团中央、全国少工委及中国国家铁路集团共同命名为“红领巾号”列车。
2022年6月20日，T145/148、T147/146次列车調整至北京西站始發終到。
2026年1月26日，因T167/168次列车升级为D67/68次列车，T145/148、T147/146次列车改为与使用原T167/168次列车车底所升级的T26/27、T28/25次列车套跑。
列车编组
第0385号牵引T145次列车驶出良乡站（2026年5月）]]
第0055号牵引T146次列车通过柳村线路所四线（2021年5月）]]
本对列车使用配属南昌局集团南昌客车整备所的25K，采取19节编组，其中硬卧车8辆，硬座车7辆，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。这些车底曾与南昌始发经武九线、京广线至北京西的T167/168次列车套跑，2026年1月26日起改为与南昌至苏州的T26/27、T28/25次列车套跑。
机车交路
运行时刻
现行时刻
*数据截至2026年7月1日调图。
历史时刻
*345/348、347/346次 北京西——南昌 跨局直通快车
*本时刻表自1998年10月1日起执行
意外事故
2000年7月1日晚8时28分，由南昌开往北京的K147次旅客列车在运行至樟树市附近昌傅站时与一辆钻过道口的摩托车相撞，列车出轨，8节车厢脱轨后倾斜，其中一节车厢翻倒在地，驾驶摩托车的男子当场死亡，浙赣线部分中断运行8小时，直至7月2日凌晨4时30分恢复通车。
参见
- 京昌高速动车组列车
- 相关动集列车：
** 京昌动车组列车（原Z65/66次、Z67/68次、T167/168次列车）
** D133/134次列车（原Z133/134次列车）
注释
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