茶年 · 中文维基百科

金星特快車

Wikipedia · 2025-12-09 维基百科 👁 1 阅读

{{宇航信息框
|name = 金星特快車
|image = Venus Express in orbit (crop).jpg
|image_caption = 在軌道上的金星特快車

|mission_type = 金星軌道器
|operator = 歐洲太空總署
|COSPAR_ID = 2005-045A
|SATCAT = 28901
|website =
|mission_duration = 計畫2年
實際:9年37天

|manufacturer = 阿斯特里姆
|launch_mass =
|BOL_mass =
|landing_mass =
|dry_mass =
|payload_mass =
|dimensions =
|power =

|launch_date = 2005年9月9日 03:33:34 UTC
|launch_rocket = 聯盟-FG/弗雷格特
|launch_site = 貝科奴太空發射場
|launch_contractor =

|disposal_type = 脫軌
|last_contact = 2015年1月18日 15:01:55 UTC
|decay_date = 2015年 1月/2月

|orbit_reference = 金星
|orbit_semimajor =
|orbit_eccentricity =
|orbit_periapsis =
|orbit_apoapsis =
|orbit_period = 24小時

4月14日，欧洲空间局公布了金星快车传回的首批金星图像。这些金星南极地区的图片是探测器4月12日在距离金星20万公里的环金星椭圆形轨道上由“紫外线、可见光和近红外线成像分光计”和“金星监测照相机”拍摄的。

6月27日，欧洲空间局宣布，科学家对金星快车发回的数据进行分析后确认，金星南极上空大气中存在着奇怪的双漩涡。

2014年11月可能沒有燃料而墜至金星，雖然曾于11月23日和11月30日尝试提高轨道高度但都失敗了，2014年12月16日宣布任務結束。

歷史
這個任務在2001年提出企劃，是重用火星特快車的計畫提出的。但是，一些任務上的特性導致設計上的變化：主要在熱工控制、通訊和電力等領域。例如，火星至太陽的距離幾乎是金星的兩倍，輻射對金星特快車的加熱四倍於火星特快車；同時，電離輻射的環境也更加嚴酷。另一方面，太陽能板會在更強的光照條件下提供電力。金星特快車任務使用了一些為羅塞塔太空船開發的備用儀器。這個任務的企劃是由D. Titov（德國）、E. Lellouch（法國）和F. Taylor（聯合王國）共同提出的。

金星特快車的發射窗口開啟的時間在2005年10月23至26日，它的發射日期最初訂為2005年10月26日4:43（UTC。然而，為了檢查及清理出從Fregatg上層的絕緣體掉落至太空船上的小碎片的問題，導致發射延後了兩週。最後，它終於在2005年11月9日3:33:34UTC從哈薩克斯坦的拜科努爾航太發射場使用聯盟-FG/Fregat火箭發射，l小時36分後進入在地球軌道上的轉換軌道再發射前往金星的軌道。在2005年11月11日成功地進行第一次機動的軌道校正。它在航行了153天之後，於2006年4月11日抵達金星，在SCET07:10:29和08:00:42UTC兩度點燃主引擎，減緩它的速度，以便金星的重力可以捕獲它，進入，週期9天的軌道。ESA在德國達姆施塔特的控制中心，ESOC，監控了這次的點燃。

進一步的軌道控制七度點燃引擎，兩次主引擎和五次加速器，以進入週期為24小時的環繞金星軌道。

在2010年11月22日，任務時間又被延長至2014年。在2013年6月20日，又被延展至2015年，又額外的多工作約500地球日。

在2014年11月28日，控制中心與金星特快車失去了聯繫。在2014年12月3日又建立起間歇的聯繫，但是依然沒有法控制這艘太空船，而且燃料可能已經用罄。在2015年1月18日ESA收到太空船最後的載波訊號。它可以在可見光、紫外線、和近紅外光的範圍下操作，映射出表面的亮度分布以尋找火山活動、監視氣輝分布和在地氣層頂未知的紫外線吸收現象，和其他的科學觀測研究。它是由火星特快車的高解析度立體相機（HiRISE ）和羅塞塔號的光學、光譜和紅外遠程成像系統（OSIRIS）各一部分的組合。這個相機包括FPGA的預先處理影像系統，減少了需要傳送到地球的資料。負責VMC的共同合作機構包括馬克斯·普朗克太陽系研究所、德國航空航太中心的太陽系行星研究所、和布勞恩斯魏克技術大學的電腦和通信網路工程研究所。不要與安裝在火星特快車的VMC（Visual Monitoring Camera）混淆，它是從那而發展出來的。

磁強計
MAG：磁強計是設計來測量金星的磁場強度和它的方向，以及受到太陽風和金星自身的影響。它映射磁層鞘、磁層尾、電離層和磁勢壘的三維高解析，協助ASPERA-4研究太陽風與金星大氣層的交互作用，確認電漿區域的邊界和執行對行星的觀測（像是搜尋和鑑定金星的閃電）。MAG是源自羅塞塔登陸器菲萊的儀器：ROMAP。

科學
金星的氣候
在行星系統的早期，有著與地球相似的大小和化學成分，但金星和地球的歷史有著壯觀的分流。希望金星特快車的資料能夠做出貢獻，不僅是對金星大氣層的構成獲得深入的理解，更希望能理解導致目前溫室大氣條件的變化。這種理解可能導致影響對地球氣候變化研究。

尋找地球的生命
金星快車也被用來從金星軌道觀察地球上的生命跡象。這個計畫得到的影像，地球的影像小於一個像素，以模仿觀察其它太陽系行星的大小。這些觀察被用來發展研究系外行星適居性的方法。

重要的事件和發現
金星特快車的重要事件包括：

  • 2005年8月3日：金星特快車在法國圖盧茲的Astrium完成最後階段的測試。由一架安東諾夫安-124貨機載運，飛經莫斯科於8月7日前抵達拜科努爾。
  • 2005年8月7日：金星特快車拜科努爾發射場的飛機場。
  • 2005年8月16日：完成首次飛行驗證實驗。
  • 2005年8月22日：綜合系統測試-3。
  • 2005年8月30日：成功啟動最後的主要系統測試。
  • 2005年9月5日：電器科學測試成功。
  • 2005年9月21日：進行燃料準備審查。
  • 2005年10月12日：與Fregat完成組合。
  • 2005年10月21日：檢查到有效酬載內部受到汙染，發射遭到擱置。
  • 2005年11月5日：安置在發射台上。.
  • 2005年11月9日：於03:33:34 UTC從拜科努爾發射場發射。
  • 2005年11月11日：成功執行第一次機動修正彈道。
  • 2006年2月17日：主要發動機在抵達前的發射測試成功。
  • 2006年2月14日：成功執行第二次的彈道機動修正。
  • 2006年3月29日：為4月11日進入目標的軌道，成功執行第三次的彈道機動修正。
  • 2006年4月7日：在太空船上載入插入軌道的指令堆疊。

*11 April 2006年4月11日：根據下列的時程表成功完成金星軌道插入（Venus Orbit Insertion，VOI）：

::

:::此初始軌道週期為9天。

  • 2008年5月20日：在2008年5月出刊的 天文與天體物理學報上報導金星特快車在金星大氣層中發現羥基（OH）。
  • 2009年2月4日：ESA同意基礎任務再延長至2009年12月31日。
  • 2009年10月7日：ESA同意基礎任務再延長至2012年12月31日。
  • 2010年11月23日：ESA同意基礎任務再延長至2014年12月31日。
  • 2011年8月25日：報導金星的大氣層上層存在一層臭氧。
  • 2012年10月1日：報導在金星的大氣層中可能存在一層突然沉澱的低溫乾冰。
  • 2014年6月18至7月11日：成功的執行大氣剎車實驗。
  • 2014年11月28日：任務控制中心與金星特快車失去連繫

。

  • 2014年12月3日：建立間歇性接觸，確定航太器可能缺乏推進劑。
  • 2014年12月16日：ESA宣布金星特快車的任務結束。
  • 2015年1月18日：最後一次接收到金星特快車X頻道的載波訊號。

參見
*太陽系探測器列表

相關條目

  • 無人太空任務
  • 無人太空計畫列表
  • 同步衛星
  • 太陽系探索年表
  • 太陽系探測器列表
  • 太空探測
  • 太空探測器
  • 太空天文台

*
*

參考資料
*
*
*
*
*

進階讀物
*

外部連結

#轨道飞行器 #金星探測器 #2005年發射的太空探測器 #嵌入式系統 #歐洲太空總署空間探測器

评论 (0)

  • 还没有评论，来抢沙发吧。