D29/30次列车是中国铁路运行于直辖市北京市北京西站至甘肃省省会兰州市兰州站的普通动车组列车，自1956年3月1日起开行，2024年1月10日起使用现行动集列车，客运里程1876公里，途经北京市、河北省、河南省、陕西省、甘肃省四省一市，客运乘务由兰州局集团兰州客运段担任。其中北京西站至兰州站运行18小时36分，使用车次为D29次；兰州站至北京西站运行20小时51分，使用车次为D30次。列车是兰州铁路局的“龙头车队”，曾先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国百家用户满意服务单位”、“国家级卫生列车”、全路“文明示范列车”，并连续14年获得铁道部“红旗列车”称号。
历史
1956年3月1日，兰州铁路管理局成立，北京铁路局随即开行北京经京汉、陇海线至兰州的31/32次列车，等级为直通旅客快车（直快），这班列车是兰州第一班进京列车，1958年改由兰局担当。1959年6月1日，北京经京包铁路和包兰铁路至兰州的61/62次列车开通，京兰之间形成拥有南北两班列车的局面，其中南线即31/32次，1960年改为35/36次列车，等级仍为直快。
1964年5月起，35/36次隔日延长至西宁，并改由兰州铁路局兰州、西宁分局共同值乘。35/36次于1975年改为65/66次，随后在1981年10月1日的运行图调整中变更为121/122次列车（当时部分直快列车升级为特快列车，其余直快列车编定数增大100次）。2000年10月21日，由于中国铁路第三次大提速，K75/76次快速列车升级为T75/76次特快列车，2003年2月开始编挂RW19K型高级软卧车，当时高级软卧全程票价为上铺1022元、下铺1068元。
2012年7月1日，T75/76次计划将原来的25K车底升级为新造的2组DC600V制式25T型客车，但由于新造车底暂未交付，故暂停营运。同时为确保京兰间的铁路运力，原定终到西宁西站的新增T175/176次列车暂时终到兰州。2012年8月16日起，T75/76次列车恢复运行，停靠车站减少到天水、西安、石家庄3个。2014年12月10日，T75/76次列车升级为Z75/76次列车，而这对车次原计划于2009年用于新增的北京-长沙列车，但未能成事。
2019年10月11日，沿用25年的车次改为Z129/130次列车。
2024年1月10日，中国铁路实行新运行图，该列车车次改为D29/30次列车，并开始采用第三代复兴号CR200J型动车组担当。
列车编组
复兴号CR200J型动车组
本对列车使用配属兰州局集团兰州客车整备所的CR200J3-C。列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等臥车（WE）10辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）3辆。
歷史編組
Z129/130次列车在升級動集前使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的25T型客车，采取18辆编组，其中硬卧车11辆、硬座车3辆，软卧车2节、餐车1辆、行李车1辆（欠编），逢暑期加挂高级软卧车。
歷史机车交路
第0271号牵引原Z76次驶出西长线槐树岭隧道]]
时刻表
现行时刻
歷史时刻
参见
*D265/268、D267/266次列车
*Z55/56次列车
注释
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