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1973年6月30日日食

Wikipedia · 2026-07-13 维基百科 👁 1 阅读

1973年6月30日日食是一次日全食，發生於1973年6月30日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了巴西的極小一角、圭亚那、荷屬圭亞那、葡屬維德角、毛里塔尼亚、马里、阿尔及利亚、尼日尔、乍得、中非、蘇丹、乌干达、肯尼亚、索马里和英屬塞舌尔，日偏食則覆蓋了大西洋兩岸至西印度洋之間的區域。此次日全食在地面的最長持續時間是1955年6月20日以來最長的，這一紀錄直到2150年6月25日才會打破。而為了延長日全食觀測時間，美国、英国、法国科學家使用協和式超音速客機從空中觀測，飛機上的全食共持續了74分鐘，創造了人類歷史上單次日全食觀測時間最長的紀錄。

日食概況
出現區域
巴西與圭亚那交界處在日出時最先看到日全食，然後月球本影向東經過荷屬圭亞那（今蘇利南）沿海，橫跨大西洋、覆蓋葡屬維德角（今佛得角）西北部島嶼後在毛里塔尼亚登上非洲大陸，經過马里和阿尔及利亚後進入尼日尔，在阿加德茲大區奇羅澤林省西北部達到最大食分。此後本影又經過乍得、中非、蘇丹（全食帶在該國覆蓋的區域大部分屬於今南蘇丹）、乌干达、肯尼亚，在索马里沿岸進入印度洋，經過英屬塞舌尔（今塞舌尔）西南部島嶼後在日落時分結束於毛里求斯和查戈斯群島之間的海域。

月球本影經過的陸地包括：
*：羅賴馬州東北端的極小區域；
*：庫尤尼-馬扎魯尼區南端、波塔羅-錫帕魯尼區除極北端絕大部分、上塔庫圖-上埃塞奎博北端、上德梅拉拉-伯比斯區除北端外的絕大部分、埃塞奎博群島-西德梅拉拉區極南端面積極小的區域、德梅拉拉-馬海卡區南端、馬海卡-伯比斯區南半部、東伯比斯-科蘭太因北部；
*：今蘇利南錫帕利維尼區西北部、尼克里區、科羅尼區、帕拉區西北部、薩拉馬卡區、瓦尼卡區、帕拉马里博区、馬羅韋訥區西北部，其中包括首府帕拉马里博（今蘇利南首都），是本次全食帶內唯一首都或首府（全食帶還覆蓋了今南蘇丹首都朱巴，但當時南蘇丹尚未獨立）；
*：今佛得角聖安唐島和聖維森特島；
*：努瓦迪布灣省中南部、因希里省除北側外的大部、阿德拉爾省中南部、塔甘特省北部、東胡德省北部；
*：通布圖區中部偏北、加奥区西北角面積極小的區域、基達爾區除南北兩側外的大部；
*：阿德拉爾省東南端、塔曼拉塞特省南端；
*：塔瓦大區北端、阿加德茲大區中部偏南、津德爾大區東北部、迪法大區中部偏北，其中最大食分位於阿加德茲大區蒂羅澤里納省西北部；
*：加奈姆區大部、加扎勒河區大部、巴塔區大部、蓋拉區東北部、瓦迪菲拉區西南角的極小區域、瓦達伊區南半部、西拉區、薩拉馬特區東北部；
*：該國最北省份瓦卡加省的東北部；
*：今仍屬蘇丹的西达尔富尔州南半部、中达尔富尔州南半部、南达尔富尔州南半部，有爭議的阿卜耶伊地区西南角極小區域，及今屬南蘇丹的西加扎勒河州東北半部、北加扎勒河州除東北角外的絕大部分、瓦拉卜州除東北部外的大部、團結州南部、西赤道州東北部、湖泊州除西南部外的大部、瓊萊州西南部、中赤道州北半部、東赤道州除東北和西南兩側外的大部，其中包括今南蘇丹首都朱巴；
*：東部區東北部；
*：裂谷省的圖爾卡納郡除南北兩側外的大部、西波克特郡北端、桑布盧郡北半部，东部省的馬薩比特郡西南部、梅魯郡東北角、伊希約洛郡除西南側外的大部，滨海省的拉穆郡東北角，东北省的瓦吉爾郡南半部、加里薩郡北部和東部；
*：下朱巴州中南部；
*：今塞舌尔阿方斯群島。

除了上述狹窄的全食帶內能看到日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括佛罗里达州東部沿海、安的列斯群島東部、南美洲東北部、除南端外的非洲絕大部分、欧洲南部、亚洲西南部。

基本參數
由於地球在遠日點附近，月球在近地点附近，且本影接觸地表的位置接近太陽直射點，本次日全食的全食帶較寬，持續時間長，食分大。在全食帶的中心點（與持續時間最大的地點稍有些距離），本影在地面覆蓋了256.5公里，日全食持續了7分3.6秒

  • 類型：日全食

*食甚中心處（位於尼日尔阿加德茲大區蒂羅澤里納省西北部）資料：
** 時間：1973年6月30日11:37:56.8
** 地點：
** 食分：1.0329（全食帶內最大）
** 日全食持續時間：7分3.6秒

觀測
近岸看到的日全食]]
地球繞太阳、月球繞地球公转及月球交點的移動均有規律，只要數據足夠準確，就能夠精確計算出過去及將來的日食，也能為日食觀測提前做準備。日全食發生時，在月球本影區域內，月球完全遮蔽了太阳的光球部分，在短暫的時間內出現類似黑夜的景象。比光球暗得多、平時無法看見的色球、日冕和日珥都在此時出現，在日冕儀發明之前，這是研究太陽大氣的唯一機會，因此日全食觀測以此為重點。而在本影以外數千公里的半影區域內，月球只遮擋了部分陽光，發生日偏食，並未形成類似黑夜的景象，能看到的只是太阳形狀有所殘缺，色球、日冕和日珥等光球以外的部分仍然無法看到。

這兩架飛機中有一架是協和式超音速客機的第一架原型機，由法国试飞员駕駛，載有美国、英国、法国科學家。機上安裝了研究日冕的專用儀器，皮埃爾·萊納、瑟爾熱·庫特什米（Serge Koutchmy）等人攜帶了測量儀器及拍攝月影移動的相機。該機從加那利群岛的拉斯帕尔马斯起飛，向南穿過西撒哈拉，在10:53:30於毛里塔尼亚阿德拉爾省境內進入月球本影，開始看到全食，然後沿著月影移動方向向東飛行，穿過毛里塔尼亚、马里、尼日尔三國，在12:07:24於尼日尔迪法大區與乍得交界處附近離開月球本影，全食結束，隨後飛機轉向南飛，45分鐘後降落於乍得恩賈梅納，那時當地的偏食仍在進行，直到13:34結束。該機在空中以2.03马赫（超過）的速度在高空飛行，使全食持續的時間達到了在地面固定地點觀測的10倍多。而本次日全食在地面最長持續7分3.6秒，本就屬於日全食中持續時間極長的，最終科學家觀測日全食的持續時間超過了74分鐘，創下人類歷史上單次日全食觀測時間最長的紀錄。此次飛行的精度要求極高，如果該機比預定時間早到6分鐘，則等待月球本影將花費42分鐘，當飛機不得不進入準備降落狀態時，全食觀測僅剩下32分鐘；而如果該機比預定時間遲到6分鐘，則本影恰好已經過去，將完全錯過全食。為了給可能的不穩定氣流留出餘地，飛行員蒂爾卡特最終決定提前20秒起飛，若有必要則用空中減速的方法延遲到達時間。最終，該機進入月球本影的時間與預定時間僅差1秒。歷史上下一次用协和飞机觀測日全食是在1999年8月11日。

兩架飛機中的另一架是飛機，該機在1966年11月12日就曾載科學家於巴西海岸觀測日全食。1973年此次日食中，該機共有13分鐘被月球本影覆盖。

另外，美國南加州的一架包機也於空中觀賞了這次日食。該架DC-8客機當日共接載了150名乘客，於非洲東岸進入本影區，持續了3分鐘。乘客每20秒轉動椅子，於高空輪流觀賞及拍攝日全食。

相關的日食
1971-1974年的日食
沙羅週期
參考
外部連結

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