南昌西站（又称为南昌西客站，早期规划曾称为新南昌站）是位于中华人民共和国江西省南昌市红谷滩区九龙湖街道的客运一等站，于2013年9月26日与昌福铁路一同启用，2014年12月10日杭长客运专线南杭段的启用标志着西站两场四个方向全部启用。南昌西站是中国特大型铁路枢纽站之一，与南昌站共同承担南昌的铁路客运。
南昌西站是沪昆高速铁路的重要枢纽站，也是昌九城际铁路和昌福铁路的起点站，而昌赣客运专线也通过联络线接入本站。
历史
规划与设计
南昌西站的规划早在2003年底就有提出；2006年向莆铁路获国家批准立项并将起点由南昌向塘改为新南昌站；2007年11月24日向莆铁路江西段开工。
2008年11月9日新建向莆铁路南昌西站开始概念设计方案征集，11月13日确认车站将设置在生米大桥以南，可容纳8000人，车站将配合周边建筑限高160米。
2009年12月22日杭长客运专线确认将在南昌和向莆铁路在南昌西站并站。
建设
2010年8月启动西站建设11月开工站房总面积25.90万平方米。
2011年12月《南昌西客站北广场城市设计》公告，2012年8月设计获批。
2013年2月19日主体工程完工，5月31日北广场封顶。
启用
工地上看站房。]]
2013年9月26日与向莆铁路一同启用；2014年9月16日沪昆高速铁路南昌西-长沙南区间启用，12月10日南昌西-杭州东区间启用。
自2015年起，由于南昌站开始改造工程，部分股道封锁无法接发、通过列车，因此一部分原本在南昌站作业的列车转移至本站以及、接发。
2016年南昌铁路局重新公布了管内的车站等级，本站为一等站；随后有报道指出车站为特等站。
2022年11月12日20時20分許，南昌西站附近一铁路用變壓器起火，未造成人員傷亡。
车站结构
南昌西站总建筑面积为25.9万平方米，其中站房11.45万平方米、站台雨棚7.25万平方米，设计站房高峰时旅客发送量为8600人。
车站设12站台26线，其中正线4条，到发线22条，包括10个岛式站台和2个侧式站台。站房建筑面积为114500平方米。站房采用线上高架候车结构，包括南北两个站房和高架站房，并在两侧设置站前高架和落客平台。地下设有南北通廊，每个站台的出站口都连接此通廊，该通廊连接西站南北两个广场，北部分的通廊还预留了地铁2号线的空间。北广场还将建成商业区。
进站口
站线布置
停靠在昌九场]]
停靠在站台]]
到达南昌西站]]
进入南昌西站停靠]]
车站交通
公交
于2013年9月26日起试运行5条公交线路，其中新辟高铁巴士1线、机场公交3线、707路、708路4条新线路，延伸512路。除了512路外其余四条线路均为新开并免费运行了一个月；为配合杭长南昌到长沙段的启用2014年9月1日开通高铁巴士2号线。截止目前，南昌西站公交枢纽的始发线路有233路、503路、512路、522路、707/708路、高铁巴士等线路。
长途
西北侧配合西站在同日启用了临时性的南昌长途汽车西站，2014年12月长途汽车西站主体结构已经完工，2017年8月17日，南昌长途汽车西站正式启用，取代现有的洪城汽车客运站。
地铁
南昌地铁2号线在南昌西站站房正下方设有南昌西站，已于2017年8月通车。同时2号线与4号线在南广场南侧另设有西站南广场站，并设有地下通道连接国铁站房。
参考文献
外部链接
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