葵芳站

{{Infobox station
|name = 葵芳
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|image = Kwai Fong Station exterior 2025 09 part1.jpg
|caption = 葵芳站外觀（2025年9月）
|borough = 香港新界葵青區
|address = 下葵涌醉酒灣葵仁路
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|operator = 香港鐵路有限公司
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|platform = 1組對向式月台
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|connections = 巴士、小巴
|structure = 架空車站
|hall = 地面大堂
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|exits = 5個。車站大堂設於地面；而月台則設於大堂之上；而車站頂層則為新葵芳花園的公共空間。

另外，葵芳站與葵興站之間的一段架空路軌設有混凝土隔音屏障，是首項地鐵在興建時已經規劃的減低噪音工程，該隔音屏障有助減低列車於通過葵芳邨時的噪音影響以及防止葵芳邨居民將垃圾丟進軌道。

樓層
大堂
葵芳站大堂位於地面，而大堂兩端非付費區則被付費區分隔，因此站外市民需要途徑路面往返兩端非付費區，此特點與荃灣站及葵興站相似。

葵芳站大堂現時有不同類型的車站商店、自助服務設施、「iCentre」免費上網服務設施等。另外乘客亦可以設有Wi-Fi功能的電子設備於「iCentre」範圍內享5節各15分鐘的免費無線寬頻服務。此外，於非付費區近A、D出口位置亦設有港鐵「-{會員服務站}-」。

月台
葵芳站採用一組對向式月台排列，兩個月台的候車位置被路軌分隔，並已裝設月台閘門。乘客如要往返兩個月台須途徑車站大堂。根據車站啟用時的月台設計，在1號月台（往荃灣）牆身較低位置，由於面向當時的葵芳臨時房屋區，故裝設全身落地玻璃板及設有幼鐵絲網欄的全身結構開口以便自然通風；而2號月台（往中環）因為太靠近建築物（好爵中心），故其月台牆身並不設通風窗口或玻璃窗。兩個月台的牆身較高位置設有大型廣告燈箱，而每個燈箱以車站主色（綠色）的纖維板相間，纖維板上亦印有車站名稱。而車站經歷多次月台翻新工程，現今月台的設計與車站啟用時大有不同。

出入口
利用狀況
葵芳站是葵青區內其中一個大型交通中轉站，車站附近設有大型的公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士或小巴前往各區；而車站並鄰近葵涌工業區、大型商場、住宅樓宇以及葵青劇院、葵涌運動場等康樂設施，因此葵芳站一直有高企的客流量。

接駁交通
目前葵芳站旁建有公共運輸交匯處，可供乘客轉乘巴士或小巴等。

历史
車站命名及啟用
葵芳站位置前身為葵涌垃圾灣（即醉酒灣）堆填區，據1967年的地底集體運輸系統建議書中，此站則命名為垃圾灣站。隨後車站則因應鄰近政府廉租屋葵芳邨而命名為葵芳站，而葵芳站於1982年5月10日隨着荃灣綫首期通車而啟用。

與九廣西鐵交匯的建議
現時屯馬綫（即沙中綫通車前的九廣西鐵）的葵青隧道則設於葵芳站以南約100米的葵福路地底，但路綫並不在葵青區設站。至於九廣鐵路公司於1990年代規劃西部鐵路走廊時，曾有意見認為該鐵路應在下葵涌設站，並與葵芳站接駁。然而香港政府與九鐵公司則認為興建空間不足且技術困難，甚至亦會影響當時交通繁忙的葵福路，故最終取消有關建議。

增建E出口
葵芳站1號月台過往沒有與車站旁的新都會廣場的行人天橋連接，當時往返車站與新都會廣場的乘客需要經過大堂及D出口。後來前地鐵因應，而決定興建新出入口接駁1號月台及行人天橋，出入口於2006年5月24日啟用，並編名為E出口。

月台閘門
現時葵芳站所有月台已完成裝設月台閘門，並已投入運作。月台閘門約高1.5米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建。此站與葵興站及觀塘綫九龍灣站、牛頭角站屬於第二期進行月台閘門加裝工程，車站所有月台的月台閘門加裝工程經已於2011年8月完工。

翻新月台
早期的月台改善工程要牽涉在廣告燈箱的位置，原本月台設計是每個在月台的大型廣告燈箱與綠色站名纖維板梅花間竹地掛在牆身高位，後來於2000年代，部分位於樓梯或扶手電梯之上的廣告燈箱則基於工作安全理由而予以綠色膠布封閉並不再使用。

後來於2011年，葵芳站月台亦隨安裝月台閘門的同時也展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了深綠色站名纖維板，將原本印在站名纖維板上的「往荃灣／中環」的行車方向資訊改為張貼在月台閘門之上，但由於假天花進一步阻擋大型廣告燈箱的視線，故此港鐵也再次減少可使用的月台廣告燈箱，同時亦略為下降仍可繼續使用的廣告燈箱之高度。

翻新大堂
港鐵於2025年為此站大堂進行小規模的翻新工程，當中包括翻新地板、以綠色纖維板包覆位於大堂中央的柱子，而近扶手電梯兩側的混凝土牆壁亦以纖維板遮蓋，並內鑲廣告燈箱等。

事件
反修例運動相關衝突及關閉車站事件
和發射橡膠子彈，濃煙攻陷整個大堂]]

*2019年8月11日晚上約9時，警方將葵涌警署外的示威者驅趕至葵芳站後，同時亦有大量防暴警員趕到車站出入口處。期間警方在站內密閉空間施放催淚彈及發射橡膠子彈，濃煙攻陷整個大堂。現場更留有橡膠子彈彈殼，有市民在站內感到不適及刺鼻，亦有人被催淚彈擊中。而部分示威者走到樓上月台的列車離開和躲避。港鐵在晚上約10時35分表示車站因發生特別事故而關閉。直到翌日凌晨，港鐵發聲明指由於當時站內有乘客及港鐵職員，有關事件及警方行動極有可能影響他們的安全，對此表示非常遺憾，港鐵已就此向警方表示非常關注，並促請警方於執法期間必須先顧及港鐵員工與乘客的安全；而警方最初否認曾在站內施放催淚彈，其後警察公共關係科高級警司江永祥在記者會稱當時在現場的警員認為葵芳站是「半開放式設計」，「並非處於地底」，而且當時情況「十分緊急」，故施放催淚煙。而在翌日（2019年8月12日）早上，有身穿黑衣的年輕人自發在早上上班繁忙時間，於葵芳站內外免費派發口罩，並呼籲乘客戴上，以免吸入殘餘化學物，甚至呼籲市民盡量不要使用葵芳站。而站內部分地磚沾有白色粉末，仍然有淡淡化學氣味，故職員亦配戴口罩。直到同月13日晚上，有逾300名市民到葵芳站大堂聚集，要求港鐵譴責警方在站內放催淚彈以及徹底清潔通風系統。港鐵車務副總經理丁嘉俊到場聽取意見，表示當日已向警方反映對事件關注，而且車站會再進行清潔，如乘客懷疑受催淚彈影響，亦可以向港鐵索償。但有市民仍然不滿他的回應，要求港鐵盡快呈交調查報告向公眾交代和立刻譴責警方。同月16日早上，有網民發起到葵芳站進行清潔，帶備毛巾、長掃把及水桶等到場，以清洗站內牆壁及售票機等。而站內也貼上與港鐵告示設計相似的通告，表示站內受催淚彈殘留毒素影響，要暫緩服務作清潔。港鐵表示有關告示並非由職員張貼，而隨即撕走。
*2019年8月22日晚上，有逾百名市民於葵芳站表示不滿，亦有人包围车站控制室，以强光照射当值职员。他們用膠紙遮擋閘口感應器，讓乘客「免費」進入，一名25歲示威者被一名18歲「外判保安」打傷，報案後警員於約48分鐘後才到場。翌日晚上，港铁决定当晚9时暂时关闭葵芳站，荃湾线列车亦不会停该站，參與當晚「香港之路」的市民在晚上前往葵芳站再次包圍車站控制室，要求港鐵開站並高呼「我要搭地鐵」及「我要回家」等。
*2019年8月25日，當天舉行已獲發不反對通知書的「荃葵青遊行」，港鐵指因應公眾活動，下午1時半起暫時關閉葵芳站、荃灣站與西鐵綫荃灣西站，荃灣綫列車以大窩口站為終點站。港鐵沒有安排接駁巴士接載受影響乘客。有大批市民阻止港鐵關閉車站，一度與警方爆發衝突，時任荃灣區議員譚凱邦呼籲港鐵及警方不要拉下鐵閘關閉車站，而其助理亦在場為其攝錄，但被警方拉進鐵閘內，閘外有數十人高呼警方釋放譚凱邦。而時任民主黨議員尹兆堅要求港鐵開放車站讓群眾和平散去，否則遊行到達終點的群眾最近須走到大窩口站才離開。

由2019年8月至同年11月期間，葵芳站多次於反修例示威下多次關閉。

Kwai Fong Station concourse temporary aircon 20190823.jpg|站內大堂事後擺放了多部通風機
File:Kwai Fong Station 2019 part2.jpg|車站玻璃外牆被嘖上字句
File:Vandalized customer service center in Kwai Fong station.jpg|葵芳站遭到破壞的客務中心
File:Vandalized LCD monitor in Kwai Fong station.jpg|葵芳站遭到破壞的顯示屏
File:Vandalized ticket machines in Kwai Fong station.jpg|葵芳站遭到破壞的售票機

流行文化
2026年3月，因應香港電影《夜王》中由蔡蕙琪飾演的角色「葵芳」深受網民熱議，故港鐵於葵芳站大堂張貼期間限定的電影宣傳海報予市民拍照留念，而海報則為該角色的造型照搭配港鐵字型的「葵芳」跟「」。至於蔡蕙琪亦特地為港鐵錄製僅於葵芳站播放的「歡迎乘搭港鐵」之期間限定廣播，同時她亦於同月13日親赴葵芳站快閃宣傳海報。此外與葵芳站相鄰的茘景站及葵興站大堂也張貼相關的電影海報。

參考資料／註釋
參考資料
註釋
外部連結
*[http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/kwf.pdf 港鐵公司－葵芳站街道圖]
*[http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/kwf.pdf 港鐵公司－葵芳站位置圖]
*[https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=22 港鐵公司－葵芳站列車服務時間]
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