卑爾根弗萊斯蘭機場

卑爾根弗萊斯蘭機場（，），通稱卑爾根機場（），是一座於挪威卑爾根西南方6.5海里（12公里、7.5英里）的國際機場。機場也曾經被英國旅遊雜誌的Wanderlust Travel Awards選為全歐洲最好的機場及全球第六好的機場。

歷史
1952年，政府當局決定建造機場，並在1955年完成，當時跑道長2,999米（9,839英尺）。建造機場時的資本主要是由北大西洋公約組織提供。而在1988和1991年，新的客運大樓與塔台落成。

未來計畫
Avinor已決定使用4.61億挪威克朗去改善機場，當中包括擴大國際客運大樓，改善飛機停機坪位置，修改滑行路路線，建造新建築物，設立除冰平台，地面雷達，二次雷達和增設跑道燈光。

客運大樓
現時的客運大樓是在1988年由當地建築師Halfdan Grieg設計所建成。這名建築師也設計了舊的客運大樓。現時的客運大樓有11個設空橋的閘口（21-32號閘口，30號閘口為在停機坪上）。客運大樓的閘口可以用作國內和國際的航班之用。但是，國內和國際的候機室是分開的。

21號閘口位於客運大樓東南面，其餘的閘口以順時針方向順序排列，最後的閘口是在東北方的32號閘口。

• 21和22號閘口只是用作國際航班。
• 23至27號閘口用作國內與國際航班。
• 28至32號閘口只是用作國內航班。

24號閘口是唯一可讓E型飛機（翼展為52至65米（171至213英尺），例如空中巴士A340和波音747）。

另外，除了有空橋外，還有11個停機坪。

波音737-200在卑爾根機場（1981年）]]
提供一些航班服務卑爾根（圖中為麥道 MD-82）]]

所有前往乘搭國際航班都會經過免稅店。但是一些乘客（例如香水過敏者）可以要求保安人員經過狹窄的走廊，繞過商店。

直升機客運大樓
舊客運大樓在1955年建成，在新客運大樓北面250米（820英尺），現時用作處理直升機航班，大部分目的地是往北海。在2007年，直升機航班客量為230,000。機場內有10個直升機泊位，但平時使用7個，其餘1個用作把引水人前往船隻，2個用作維修直升機用。

航空公司與目的地
;備註：
航班為凱夫拉維克至卑爾根至斯塔萬格或特隆赫姆至凱夫拉維克。

包機
機場內有一些包機前往卑爾根機場，大部分往地中海地區。航空公司包括歐羅巴航空、阿特拉斯捷特、BH航空、日本航空、飛馬航空、陽光快運和途易北歐航空.

直升機
機場內有CHC直升機服務和挪威直升機航空提供直升機服務。

交通數據
最繁忙的國內航線
地面交通
計畫設立路線前往機場。]]
的龐巴迪 Dash-8-300]]

• Flybussen有路線來往卑爾根市至機場。
• Flybuss 新星卑爾根提供客車服務來往北霍達蘭至卑爾根機場
• 機場內有3,127個停車位。而遠離機場3分鐘的停車場設有免費穿梭巴士前往機場。
• 機場內設有5個汽車租賃公司櫃台，共設有100車駐守在機場內。
• 機場內設有4個的士公司設於客運大樓外。
• 機場也有小型巴士服務機場至西碼頭。這裡會有小船前往斯圖爾、奧斯汀、海寧格松和斯塔萬格。
• 隨卑爾根輕鐵第3期工程於2017年4月22日開通，位於3號客運大楆旁的也正式啟用，可以乘坐輕鐵直達卑爾根市中心、中央巴士總站及卑爾根車站等地。

參考
外部連結
*[https://avinor.no/flyplass/bergen/ 官方網站]