強烈熱帶風暴約克

颱風約克（，國際編號：9915，中國大陸編號：9910，聯合颱風警報中心：21W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Neneng）是1999年太平洋颱風季第16個被命名的風暴。

約克橫過珠江口期間，一度使港澳兩地氣象部門分別懸掛最高級別的十號颶風信號以及十號風球，是香港於主權移交後首次發出最高信號、最後一次以「懸掛」方式發出九號或以上熱帶氣旋警告信號及20世紀最後一次九號或以上熱帶氣旋警告信號，更是香港自1964年以來首次在年內需要發出兩次九號或以上熱帶氣旋警告信號；香港懸掛十號信號的時間長達11小時，為有記錄以來生效時間最長的一次；同時亦為澳門於1990年代的第二次、20世紀及主權移交前最後一次發出十號風球。

發展過程
太平洋海面，一個熱帶擾動在1999年9月9日在呂宋以東形成。初時和它南方的另一擾動（即後來的熱帶風暴思雅）爭相發展，所以初時增強較慢。它於9月12日在呂宋以東增強為一熱帶低氣壓。該系統形成初期強度一直處於熱帶低氣壓強度的下限，後來一個新的中心在呂宋以西的南海北部形成，並取代原有中心。在13日在南海東部加強為熱帶風暴，命名為約克。約克在南中國海向北移動，在14日加強成一強烈熱帶風暴，然後改向西北移動。15日下午，約克幾乎停留不動，直至深夜方再開始向西北方向移動，翌日港澳兩地認為其已增強為颱風等級。同日早上，約克掠過香港南部水域後在大嶼山西南部登陸，並經過大澳進入珠江口，其後於珠海香洲區一帶第二次登陸，最後於9月17日清晨在廣東內陸消散。

影響
菲律賓
約克在9月12日於馬尼拉東北約420公里處發展為熱帶低氣壓。它向西移動，橫過呂宋北部，並導致18人在山泥傾瀉中死亡。卡加延河谷地區嚴重水浸，降雨達400毫米，導致大米等農作物失收。

香港
{{HKTY Wind|10mins|長洲=122|赤鱲角=96|西貢=122|流浮山=112|啟德=70|青衣=104|打鼓嶺=63|沙田=54|Remark=此圖假設約克襲港時，天文台已引入8個指定自動氣象站作指標；打鼓嶺亦罕有地錄得持續烈風風速每小時63公里，是該站唯一一次的烈風紀錄。約克橫過珠江口後，在珠海附近登陸並減弱為一強烈熱帶風暴，因此天文台在下午5時45分改掛八號西南烈風或暴風信號。隨著約克減弱和遠離，香港風力繼續緩和，天文台在晚上10時10分改掛三號強風信號，再於9月17日凌晨12時45分除下所有熱帶氣旋警告信號。

約克在香港境內肆虐期間，亦為全港帶來持續狂風暴雨。天文台於9月16日凌晨4時50分發出黃色暴雨警告信號，並於37分鐘後，即在凌晨5時27分發出紅色暴雨警告信號。隨著約克減弱及遠離本港，天文台在當日下午6時40分直接取消所有暴雨警告信號。這是暴雨警告信號在1992年設立後，最長的紅色暴雨警告信號，維持13小時13分鐘。

影響及傷亡
在約克的影響下，一名在十號信號懸掛期間於長洲玩滑浪的男子被巨浪捲走64小時後被發現死亡，另一名男子9月16日早上於將軍澳景林邨被大風吹起的雜物擊斃。除造成2人罹難外，受傷人數逾500人，是二次大戰以來最多人受傷的香港風災，其中11名傷者情況一度嚴重。共有800多個招牌塌下及4000多棵大樹被吹倒，大量道路被塌下樹木阻塞，街上隨處可見破爛招牌。逾90條道路局部封閉。根據報章所報導，直接經濟損失約為數十億港元。

灣仔數幢大廈的玻璃幕牆給強風吹落，其中稅務大樓、入境事務大樓及灣仔政府大樓共有400多塊玻璃掉到地面。一天秤亦被吹塌，擊中附近一幢大廈後，倒在灣仔謝斐道上，引致懷疑洩漏煤氣，共25人要被迫要疏散。在荃灣，一煙囪被吹斷，塌落荃灣路上。另一貨櫃辦公室也被吹落海，在皇后碼頭附近漂浮。

約克帶來的暴雨造成64宗水浸，大部份位於新界區。超過300多人要遷離，包括受山泥傾瀉及水浸威脅的91名深井新村居民。約400個漁排受影響，其中189漁戶報稱損失嚴重。在錦田、打鼓嶺、上水及大埔等地，超過340多公頃農田被浸，合約800農戶損失慘重。

在惡劣天氣影響下，全港海、陸、空交通皆陷於癱瘓。巴士、渡輪、輕鐵、地鐵架空路段（機場快綫除外）及九廣鐵路全部停駛。有停泊於巴士總站的巴士被塌下的大樹壓毀車身

氣象台在9月13日下午2時懸掛一號風球，9月15日早上7時改掛三號風球，陣風更達181公里，多輛私家車被壓毀，交通受阻，消防員頻頻出動，疲於奔命，除一人被墮下的招牌壓傷腳部外，幸未有更嚴重之傷亡報告。海、陸、空交通近乎癱瘓，全澳大、中、小學全部停課，商店絕大部分沒有開業，賭場剩下葡京一間繼續營業，市面一片冷清。兩條連接澳門及氹仔的大橋封閉，來往澳門及香港的渡輪及直升機服務亦要停航。除的士外，所有巴士路綫停止服務。澳門國際機場雖然繼續運作，但也有30多班航機被迫取消升降，4時再次轉為西北方向移動，早上8時集結在懷集縣附近並進一步減弱為一熱帶低氣壓、700人受傷、中山2死及廣州1死21傷，並同時發出黃色暴雨警告信號，陣風9至10級，是廣州市自1983年颱風愛倫後、近16年來首次因颱風正面吹襲而宣佈停課，惟全市140萬中小學生及幼稚園學童均已到達學校上課，廈門中旅社一輛旅遊車在福建龍海上客，翻轉180度倒於對面車道上。事發地點為手機接收盲點，只好由唯一沒有受傷的副車長步行去報警，約一小時後，交通警員及救護人員才趕到現場搶救傷者及送往當地醫院救治，證實造成5女1男乘客死亡及34名乘客連同正車長受傷，其中香港乘客1死7傷。傷者中，2人一度危殆、10人傷勢嚴重、其餘情況穩定。廈門中旅社亦派員到場處理有關賠償及善後工作，並全包香港人傷者的醫療費，其他賠償則按中國大陸旅客標準加3倍，惟沒有傷者接受。

熱帶氣旋警告使用紀錄
香港
葡屬澳門
註解
外部連結
*[http://www.hko.gov.hk/informtc/90s/york/yorkc.htm 香港天文台關於颱風約克的資料]
*https://web.archive.org/web/20090826230250/http://metocph.nmci.navy.mil/jtwc.php 聯合颱風警報中心首頁
*http://www.cwb.gov.tw 中央氣象局首頁
*http://www.jma.go.jp/jma/index.html 日本氣象廳首頁
*http://www.pagasa.dost.gov.ph/ 菲律賓大氣地球物理和天文管理局首頁
*http://www.hko.gov.hk 香港天文台首頁
*http://www.smg.gov.mo 澳門地球物理暨氣象局首頁