過海隧道巴士103P線為一條已停辦的早上繁忙時間巴士路線，由蒲飛路單-{向}-開往旺角（）的特快過海隧道巴士路線。
歷史
*2011年8月15日：103P線投入服務，由蒲飛路開出後依103線原有路線駛至花園道天橋，改經紅棉路北行、夏愨道、告士打道、菲林明道及鴻興道直入海底隧道，然後經公主道、衛理道，並以旺角染布房街近麥花臣遊樂場為總站，只於平日上午繁忙時間開出兩班。預計比起103線節省20分鐘的行車時間。
*2015年5月11日：103P線修改班次，原08:10開出的班次更改為08:05開出
*2016年3月28日：九巴班次增設到站時間預報。
*2018年5月28日：增設實時抵站時間查詢服務。
*2019年4月29日：加停薄扶林道「蒲飛路」站。
*2020年12月10日起：因應疫情引致乘客量下降，103P線暫停服務，直至翌年2月20日；惟客量仍持續偏低，因此由2021年9月20日起，103P線正式取消服務。
服務時間及班次
*蒲飛路開：
**星期一至六：07:40、08:05
:星期日及公眾假期不設服務
*註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。
收費
全程：$11.3
*過紅磡海底隧道後往旺角（）：$6.6
行車路線
經：薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、紅棉路、夏愨道、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、運盛街、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、衛理道及。
沿線車站
使用狀況
103P服務範圍只局限於紅隧口、京士柏和旺角東，偏離人口密集的彌敦道，亦不途經港島區人口較密集的金鐘至天后一帶，未能吸引乘客選乘，導致客量偏低，早在《配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃》中已被建議停辦。雖然當局最終在鐵路通車時決定維持此路線服務，但因客量持續偏低，巴士公司於2017年和2020年再次計劃取消服務，惟均遭到區議會強烈反對而撤回方案。但因應情況持續，2021年亦再提出並獲通過，當時最高載客量只有13%，最終於2021年9月20日實施。
參考資料及注釋
*《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
外部連結
*[https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-103-103P-M.pdf 過海隧道巴士103P線路線圖]
*[http://www.681busterminal.com/103p.html 過海隧道巴士103P線－681巴士總站]
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