罗弄泉站（，代號：CC14）是一座位于新加坡实龙岗规划区的地下车站，为新加坡地鐵環線的中间站，名字源于一条临近的同名街道。该站由SMRT地铁经营，主要服务附近的布莱德岭民众俱乐部与多个学校。为配合陆路交通局的艺术之旅（）计划，该站通过创作的，展示了一张新加坡的“舌尖上的”地图。
该站于2003年1月宣布为新加坡地铁环线的第三期工程的一部分，并于2003年第三季动工，预计于2008年完成。由于尼诰大道坍塌意外，地铁环线第三阶段的地铁站于2005年8月重新启动，完工日期被推迟到2009年。在环线第三阶段启用日期进一步调整后，罗弄泉与其他第三阶段的地铁站于2009年5月28日开始运作。
历史
1999年10月，陆路交通管理局（陆交局）宣布正在研究兴建连接巴耶利峇、实龙岗、碧山和波那维斯达地铁站的外环线，曾预计这条外环线将在2006年通车。另外，当局也曾计划把另一条规划中的滨海线从体育场林荫道站延伸到巴耶利峇站，使得巴耶利峇站成为外环线与滨海线的转乘站。这两条线之后于2001年4月合并，成为了如今长达34公里的新加坡地铁环线。2003年1月，当局宣布将罗弄泉地铁站建在靠近实龙岗3道和罗弄泉的路段，作为环线第三阶段的一部分，即介于玛丽蒙和巴特礼地铁站之间的5.7公里。这一阶段的预计支出为12亿新元。
2003年6月，佐藤工业被授予6500万新元的合约，将在新加坡兴建罗弄泉地铁站。环线第三阶段的地铁站于2003年第三季动工，预计于2008年竣工。然而，2004年4月发生的尼诰大道坍塌意外，把地铁环线第三阶段的地铁站通车时间延迟至2009年。在24个环线挖掘地点中，陆交局在16个暂停施工，以便检查是否出现安全隐患。2005年7月，陆交局宣布，街道与建筑名称委员会批准该站的名称为"罗弄泉"。
2005年8月26日，环线第三阶段的各地铁站重新动工，陆交局相信第三阶段将在2008年之前完工。到时，罗弄泉和实龙岗地铁站之间的隧道工程已经完工。不过，陆交局透露，由于罗弄泉站靠近多所学校和高楼，它是最难兴建的地铁站，到时地铁站的挖掘工程将有十分之一完成。罗弄泉的打桩和混凝土工程已在10月前完成。同月，一个家庭因施工期间的噪音污染而起诉佐藤工业，其中一人声称噪音“[影响]了他们的睡眠和健康”。佐藤工业在2006年6月胜诉，法官裁定“原告彻夜睡眠，没有太多问题”。到了那一年，地铁站预计在隔年12月完工，罗弄泉地铁站与第三阶段的其他地铁站则预计在2009年初启用。据《海峡时报》报道，到2007年9月，第三阶段的地铁站已“接近完工” ，建筑、工程和机械工程正在进行，预计将在2008年中完工。2008年1月，第三阶段的竣工日期提前从2010年提前到2009年年中。
概要
罗弄泉站服务环线，介于碧山和实龙岗站之间，地铁站代码为CC14。，在每天早上5时25分至12时34分之间运营。高峰时段列车发车间隔为3.5至5分钟之间，非高峰时段平均发车间隔为6分钟。
罗弄泉是轮椅友好地铁站，较宽的收费闸门，让轮椅使用者更容易进入地铁站。地铁站也铺设了带有圆形或长条形凸起的瓷砖，采用导盲砖引导视障通勤者，也设有专用触觉路线，连接车站入口和站台。该站也有脚踏车专用道，为新加坡民防部队指定的防空壕。
罗弄泉地铁站靠近实龙岗3道和罗弄泉的交界处，有两个出口服务于附近的多个地标，如布莱德岭民众俱乐部和勿地士达教堂与中心。它也为附近几所学校服务，如南洋初级学院和圣加俾尔小学。
艺术
作为陆路交通管理局的艺术之旅（）计划的一部分，罗弄泉站内展示了创作的公共艺术品。该画作位于售票机的上方，新加坡作家表示，这幅画展示了一张新加坡的“舌尖上的”地图。地图中描绘的包括新加坡地标性建筑，如樟宜机场和新加坡摩天观景轮；历史事件，如桑·尼拉·乌他玛和斯坦福·莱佛士的到来；神话，如鱼尾狮；2007年重大事件，如白礁纠纷和印尼海沙出口禁令。画中还出现了狮子、杜鹃和鸟类等动物。据其中一名画家透露，画室希望能创作出一件能让乘客在短时间内产生共鸣的作品。艺术家赵仁辉说，在环线第三阶段之前其他地铁站内的作品“过了一阵子就失去了其表达的意义”，因此画室有意地让这件作品记录2007年的新加坡。
参考资料
相关研究文献
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外部链接
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