南宁轨道交通

南宁轨道交通是中华人民共和国广西壮族自治区首府南宁市的城市轨道交通系统。

南宁轨道交通的构想始于2000年代。2002年，南宁开展城市轨道交通建设的前期研究，至2010年7月，经国务院批准，发改委正式批复该项目的近期建设规划，并开始进行其实质性的建设。南宁是中国首个建设轨道交通的自治区首府。

2016年6月28日南宁轨道交通1号线东段开通，南宁轨道交通正式开始运营。截至2021年12月，南宁轨道交通运营线路共有5条（1号线、2号线、3号线一期、4号线一期、5号线一期），全长132公里，设站107座，另外还有8条线路处于规划阶段。南宁轨道交通由国有企业南宁轨道交通有限责任公司建设和运营。

历史
施工现场]]

初期规划
南宁市委、市政府決定要在南宁兴建城市轨道交通系统的原因是为了改善当地的交通、减少废气排放、推动社会经济发展及城区规划建设、并解决交通挤塞的问题。当局还设立了“南宁轨道交通建设项目领导小组”，负责轨道交通建设工程的筹备工作，小组以下还设有办公室，专门负责该项目的前期工程和建设筹备工作。

2010年7月2号，经国务院批准，发改委正式批复南宁轨道交通项目的近期建设规划。

第一轮建设
《南宁市城市-{}-轨道交通建设规划（2009年－2015年）》提出兴建的两条线路——南宁轨道交通1号线和2号线先后在2011年12月29日和2013年12月31日正式动工。这条线路的开通令南宁成为中国第一个拥有地铁线路的自治区首府。2号线则在2017年12月28日开始载客试运营。

第二轮建设
南宁市第二轮轨道交通建设规划在2013年完成草拟，至2015年1月获得国务院批复。第二轮建设规划的年限为2015年至2021年，包含2号线东延段、3号线一期、4号线一期和5号线一期工程，长约75.1公里，计划投资529.37亿元。建成后，南宁轨道交通将拥有5条运营线路，形成总长128.2公里的线网。其中，3号线一期的试验站点——庆歌路站已经在2014年12月28日开工，其余站点亦从2015年7月起陆续开工，至2019年6月6日开通试运营和2016年6月开工，至2020年11月23日开通试运营；4号线后通段（楞塘村—龙岗）因五象站选址问题延误，至2025年9月26日开通运营。5号线一期工程于2017年9月开工，至2021年12月16日开通。

第三轮建设
南宁市第三轮轨道交通建设规划在2022年获得国家发改委批复。第三轮建设规划的年限为2022年至2027年，已知线路包括1号线北延线、5号线南、北延长段和6号线一期。

运营
线路
服务设施
站台]]
已通车的1、2、3、4、5号线均为地下线。当中1号线工程兼顾了人防需要，平时地铁线将以交通运输为主要功能，但在战时功能将改为疏散人员、储备生活物资和掩护紧急人员。车站都设有中央空调系统、自动售票机、检票机、客服中心、乘客讯息系统和洗手间等设施，也设有电梯、电扶梯，方便乘客进出。南宁轨道交通全线已开通移动2G、4G网络，3号线部分站点和4、5号线全线亦已开通5G网络。

运营时间
南宁轨道交通1至5号线的常态化运营时间为周一至周四、周日06:30－23:00，周五、周六06:30－24:00。具体的运营服务时间可能受法定节假日或大型活动影响而做出调整。

自2025年3月1日起，全线网于每周五、周六试行延时运营1小时至24:00；2026年1月1日起，该项措施转为常态化执行。在延时运营时段（23:00－24:00），全线网行车间隔保持为10分钟。小交路运行区间原为火车东站至广西大学站，2022年10月10日起延长至西乡塘客运站。此模式旨在压缩繁忙区段（朝阳广场站－会展中心站）的行车间隔，提高运能并降低满载率。

自2025年9月26日起，4号线一期后通段开通运营，4号线顺应调整运行间隔，工作日早晚高峰行车间隔调整为5分钟，其他时段行车间隔8分钟，周末及节假日行车间隔7分钟。

自2026年5月15日起，5号线平峰期行车间隔调整为7分钟，其余时间不变。

车种
南宁轨道交通全线网采用 DC 1500 V 架空接触网供电制式，所用列车均为4动2拖6节编组的B型地铁车辆（其中5号线列车为无人驾驶列车），设计最高速度 80 km/h；列车的车门上方设有动态地图（多数列车）或LED闪灯图（仅1号线一期列车），车厢连接处设有LED走字屏。此外，列车的牵引电机由中车永济电机（1、2、4号线）或中车株洲电机（3、5号线）提供，牵引逆变器和辅助电源由株洲中车时代电气提供，制动系统由克诺尔（1、3、4、5号线）或铁科院（2号线）提供。

6号线
6号线呈东西走向，一期工程线路为三津—天池山段，全长27.9公里，全线设于地下，设站21座（包括11个换乘站），途经江南组团、老城组团、青秀组团、仙葫等地，横跨邕江。本项目属于第三轮建设规划的一部分，已于2022年获国家发改委批复，其中华南城东站已于2022年10月开工，全线则于2023年12月26日开工，预计2028年通车试运营。

S1线
S1线即原机场线，原计划为地铁线。原预计于2021年12月开工，至2024年12月通车，但因相关规划未获国家发改委批复而延迟执行。

S2线
S2线即原武鸣线，原计划为地铁线，后改为市域铁路，全长53公里，设站13座（包括10座高架站、1座地面站、2座地下站、其中1站为换乘站）。原预计于2022年12月开工，至2025年12月通车。

票务
南宁轨道交通车站分为付费区和非付费区。

使用南宁市民卡、交通联合卡刷卡乘坐地铁可享受9折优惠，乘坐南宁公交后90分钟内持市民卡、“南宁轨道交通”账户、“爱南宁”账户进站者享受5折优惠；持学生优惠卡进站享受单程票价5折优惠。南宁市65-69岁老人持老龄卡进站可享受单程票价5折优惠；南宁市70岁以上持高龄卡老人进站在上下班高峰期可享受单程票价5折优惠，非高峰时间可免费乘车。每位成年人则可携带1名身高1.3米以下的儿童乘坐地铁。視力殘疾人、肢體殘疾人、殘疾程度達到一級、二級的殘疾人可免费乘坐地铁，其它持有效证件的残障人士可享受单程票价5折优惠。殉职／病故军、烈士遗属、伤残军人、因公致残警察、现役军人等人士可免费乘坐地铁。

南宁轨道交通采用蓝色的代币式单程票，有效时限为120分钟，乘客如果未能在时限结束前出站，就必须交付最高车费。

截至2021年12月，南宁轨道交通票价最高为7元。

参见
*世界城市轨道交通列表

注释
參考文獻
外部链接
*[http://www.nngdjt.com 南宁轨道交通官方网站]